5G具有低延时的特点，边缘计算带来的设备单体控制成本将大大降低。还可通过大带宽、大流量的特点为机器视觉、视频分析技术带来更多可能，为万物“数字化”带来可能。

物流业发展日新月异，从最初的手动分拣到自动化识别再到无人技术，每次技术的升级都给行业带来巨变。电商行业高速发展也在倒逼物流业持续技术升级，5G技术更是为物流行业的未来铺路。

10月18日，以“5G时代的物流革命”为主题的，由北京商报社、西街传媒联合主办的2019（第五届）互联网+物流格局论坛在北京新闻大厦召开，探讨5G时代下物流业的发展方向。

5G网络相比4G，提供了大带宽、低时延、高可靠性的能力，成为视觉识别、云计算和AI等新技术应用的有力保障。随着末端配送的人力成本快速上涨，5G无人技术可以自主完成“最后一公里”的配送，在保证安全运行的前提下，可以解决用户便利度和配送成本之间的矛盾，甚至解决包裹“被放入”快递柜等情况。

中国物流与采购联合会副会长蔡进在开幕致辞中，针对5G对于物流业的影响也谈了自己的看法，他表示，5G时代，让物流发展具备了新特征，尤其是5G和一些先进技术在物流领域中间的应用，给物流的发展带来了新的变化。

在企业转型升级有很深刻的体现。整个中国社会经济，从高速增长向高质量增长的转型升级发展阶段过程中，物流领域正在发生重大的变化，这个重大变化有很重要的特征，就是先进技术和现代的生产组织方式的融合，或者是跟物流领域的融合。5G的应用，推动整个物流组织方式的变革，推动物流平台的数字化、智慧化，推动操作层面自动化、无人化的进程。

经过多年发展，物流业早已从手工草莽时期转向智能化、无人化阶段。而在技术的不断支持下，物流业继续保持高速发展态势。国家邮政局发布的数据显示，2019年上半年，受线上线下融合速度加快、社交电商迅速成长、季度性电商促销等因素影响，邮政行业增速呈持续上扬态势。全行业业务收入完成4528.6亿元，同比增长21.1%；业务总量完成7158.5亿元，同比增长29.5%。

苏宁物流快递事业部副总经理张海峰表示，对于5G，苏宁物流将实现全流程的升级，打造“量体裁衣”的5G模式，从每个仓、每次转型、每个园区自动化，到实现整个网络全链路的智慧调度。在张海峰看来，5G具有低延时的特点，边缘计算带来的设备单体控制成本将大大降低。还可通过大带宽、大流量的特点为机器视觉、视频分析技术带来更多可能，为万物“数字化”带来可能。

中国移动北京公司系统集成运营中心副总经理盛凌志表示，5G高带宽、低时延、高链接，保证无人驾驶车甚至无人驾驶货车、无人机，在低慢小场景下提高物流效率，包括AGV机器人，提高仓储效率，包括智慧园区等，可以提高物流行业整个体系化和数字化转型。

此外，在本次论坛上，北商研究院商业研究所副所长闫岩发布了《2019互联网+物流格局白皮书》。白皮书数据显示，在物流科技方面，无人机/无人车、环保包装、送货机器人等技术已经逐渐被大众熟知。对于即将爆发的5G技术，72.64%的用户希望5G技术普及后物流时效更快，71.76%的用户希望快递包裹更加安全。可见，在对5G时代的期待中，信息更安全、物流全环节可看视频、时效更快是人们最希望看到的变化。

白皮书还显示，已有近36%的用户每月使用快递达5-10次；且用户对物流绿色化认可度越来越高，超过半数的消费者愿意使用可降解的包装袋、电子面单等绿色化服务，68.74%的用户接受可降解包装袋，68.45%的用户接受可循环使用的包装箱，59.53%的用户使用过电子面单。可见人们对快递环保持有积极态度。

实际上，随着电商业的发展，物流企业早就开始针对仓储进行智能化升级。物流业一直被视为劳动密集型行业，从传统的手工作业时代升级到现今的人机结合，经历近百年的历史洗礼，而2018年作为无人技术疯狂落地的一年，对于物流行业具有跨时代的意义。

无人仓、无人机、无人车等“黑科技”不断解放劳动力，被大众接受的同时也成为吸引资本的利器，但由于成本与技术因素，这些无人科技还无法真正普及。相信随着5G技术的到来，无人科技的普及将更进一步。