近期走访市场时，发现了一个现象。越来越多的轻卡品牌开始采用原厂厢，如重汽、江淮、东风等，一些暂时还没有原厂厢的品牌，也在考虑推出原厂厢车型。

什么是原厂厢 它和定制厢有什么区别？

原厂厢顾名思义就是由厂家或者厂家指定改装厂生产的厢体。庆铃和江铃一直以来使用的都是原厂厢，在这两个品牌的经销商店内，我们很少能看到底盘车。

与原厂厢相对应的是定制厢，这类厢体一般由经销商或者用户选择本地的车厢厂进行生产，可以根据用户的需求进行一定程度的改装。

对比原厂厢和定制厢，原厂厢在一般情况下油漆更好一些，和底盘车更加匹配，但是铁皮薄，适合标载用户。售价方面，原厂厢的价格包含在整车价里，光看车厢的话会比外面做同规格的产品贵上一些。

定制厢的优势在于材质选择余地大，铁、铝、复合材料、高强度钢都可以根据用户需求选择。此外，还能针对用户的运营情况进行对应的改装，更适合重载和有特殊需求的用户。截止到目前为止定制厢还是轻卡用户的购车首选。

轻卡上牌不能超重 原厂厢开始受市场欢迎

在广州，原厂厢除了庆铃和江铃以前是很难看到的，当地用户更青睐定制车厢。对于车厢这边的用户会习惯性地选择加强承重能力，底板和大梁都会做的十分结实。这样做的结果自然会造成了车辆自重的超标。

随着5.21事件的爆发，全国开始严格控制蓝牌轻卡的上牌重量。按照原来的办法定做车厢会让用户的上牌和年审出现较大问题，受此影响更多厂家开始力推原厂厢产品。

其实除了受政策影响外，一些厂家在几年前就开始推原厂厢产品了，这里江淮就是一个代表。江淮的原厂厢产品从2016年开始投放市场。当时推出原厂厢产品主要还是为了提升整车的质量，因为地方改装厂产品质量层次不齐，标准也不够统一。

虽说现在市面上原厂厢的数量在增加，但是不少用户对这些新产品的接受度缺不高。根据经销商介绍，现在来看车的用户，还是更相信自己的经验，认为原厂厢不够扎实，不适合他们的运营情况。

从目前的趋势来看，轻卡轻量化标载化是行业的大趋势。受此影响，未来的轻卡品牌会越来越多地推出原厂厢产品。不过同样是原厂厢，目前各个品牌之前也存在品质差异，有些甚至还不如地方改装厂的产品，这一方面还需要厂家做出改进。