双十一购物狂欢节来临，京东物流、苏宁物流、顺丰、四通一达等企业都在招兵买马，迎接一年中最大的盛宴。而有些物流企业则略显落寞，走上了破产清算的道路，这就是曾被称为"中国最大的民营合同物流企业"——远成物流。

10月30日，最高人民法院开通运行的"全国企业破产重整案件信息网"发布了一则上海市第三中级人民法院的公告，公告称：2019年10月25日，申请人杜厚华以你公司不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由向本法院申请对你公司进行破产清算。

针对此消息，远成物流方面回应称：此次是员工个人行为，目前远成的确遇到很大的困难，但是公司正在积极应对。而在11月4日，又有消息称北京体育文化拟3.2亿元收购四海国际物流业务，可见远成物流目前的确是陷入了困境。

据了解，远成物流成立时间可追溯于1988年6月18日，黄远成在广东省广州市荔湾区成立"广州市荔湾区大远成储运贸易公司"，主要业务是从事储运货运代理、汽车运输等业务。

1996年，广东远成储运贸易有限公司正式被批准登记注册，注册资金人民币300万元，2年后开通第一条铁路行包快运专线，此后业务开始由广东向全国拓展，涵盖铁路、公路、航空等，旗下拥有五大业务板块：远成物流、远成快运、远成供应链、远成物流城、远成冷链，曾被称为"中国最大的民营合同物流企业"。

而在2018年，远成物流先后经历了"银行抽贷断贷而造成的资金链断裂"、"企业为了自救而转型业务模式及人员精简优化"、供应商挤兑、拖欠员工工资数月等问题，企业陷入了经营的困境。曾被称为"合同物流界的黄埔军校"、"中国最大的民营合同物流企业"，为何近几年越混越差了呢？

随着电商的兴起，电商件迅速增长，带动了顺丰、京东、四通一达等快递企业快速发展，而此时，远成物流并没有去关注快递业务，也没有抓住电商快速发展带来的新的商机。而因电商而崛起的快递企业，在把控电商件的同时，更将业务线延伸到快运、供应链等领域，很大程度的挤占了远成物流的市场。

实际上，远成物流不仅面对着顺丰、京东、四通一达的威胁，一些互联网物流企业的崛起，更是进一步断了远成物流的后路。借助于互联网技术的突飞猛进，一些物流企业，例如满帮、安能、壹米滴答等，整合线上线下资源，聚集了大量的车主和货物信息，成为车货匹配领域的领头军，远成物流地位岌岌可危。

面对着后起之秀的超越，远成物流也做出了挣扎。远成物流大力投资了快运项目，但是发展速度太快，资金链没跟上。为此，远成集团竭尽全力寻找资金，2018年海航旗下的供销大集有意购买四川远成物流发展有限公司70%股权。

不过，由于供销大集的原因，远成集团被并购计划黄了，融资成了难事，快运行业的布局也就难以为继，这就出现了后续供应商挤兑、拖欠员工工资的事件。原以为是救命草的快运业务，成了压垮远程集团的最后一根稻草。

作为中国最早的一批民营物流企业，在多年的发展过程中，远成物流面对着诸多机会，却没有好好把握住，从而被后起之秀慢慢超越，最后沦落到了破产清算的地步，不免令人唏嘘。