越南物流企业的情况

根据工贸部刚刚发布的《2019年越南物流报告》，2018年和2019年，越南运输，仓储，快递和其他物流服务均出现了可观的增长。

与外国物流企业相比，尽管越南本土物流企业数量庞大，且有增加的趋势，但越南的物流企业在资金，劳动力和技术方面仍是中小型企业。

越南物流企业的财务实力仍然不大，80％的物流企业的注册资金在6-8万美元左右。除资金问题外，越南物流企业缺乏经验，竞争力有限，他们没有机会进入需求量很大的市场。各物流企业之间各自为政，缺乏合作，在物流活动的不同工序之间缺乏全面的联系。

工贸部评估：人力资源也是越南物流发展的一个障碍，因为越南目前的大多数物流人力资源都是从各种来源中进行培训的，缺乏系统和正规的培训渠道。因此，越南物流业务的竞争力受限于人力资源的素质和技能水平。

越南物流企业中，多达93-95％的员工没有接受适当的培训，主要是在小型供应链中提供服务，例如货运，仓储，提货单处理...

越南物流企业的人力资源规模很小。雇员少于50人的企业约占32.4％，大型企业（雇员超过1000人）仅占约10.8％。

根据越南工贸部的说法，除了重要的人力因素外，技术是竞争日益激烈的物流市场潜在的关键竞争因素。在越南，许多企业提供的物流服务不专业的原因之一，是信息技术的应用不足。在当前工业革命4.0时代中，交易货量增加，对于时间的要求以及保障产品的安全和质量，这些对于越南物流企业都是极大的挑战。

尽管仍有很多困难，工贸部评估认为，越南的物流业已开始达到现代化的重要里程碑，技术创新和投资实际上已经开始塑造现代的物流企业，这是目前的趋势。

物流业的两个趋势

第一，是电商-零售物流发展的趋势。

大多数物流专家认为，2018-2019年将见证越南电商中运输和物流的爆炸式增长。

通过在线渠道交易的商品数量的增加使得对运输和物流，尤其是送货服务的需求增加。越南电商在2017年的市场规模就已经达到62亿美元，增长24％。快速交付的订单数量在2015-2020年期间平均增长45％，2020年快递包裹数量肯能达到5.3亿个。

值得注意的是，越南许多零售企业，例如Vincommerce，Mobile World，FPT，Lotte，Aeon，他们的目标是发展电商，加上电商巨头阿里巴巴和亚马逊等不断加大对越南电商的布局，这些都给物流市场带来更加激动人心的增长动力，同时，对于技术的投资也将刺激运输和物流服务的全面性发展。

第二，是物流业的并购趋势。

越南目前正趋向于对民营经济开放更多的市场和提供更多的政策支持，通过转移对某些基础设施（物流，机场，港口等）的营运权，从民营经济领域筹集资金投资基础设施，吸引了许多投资者，尤其是大型规模的项目，预计将价值数十亿美元。

2017到2018年，见证了多个著名的并购，如Gemadept转让股权给CJ Logistics；三星Samsung SDS 与Minh Phương Logistics合作。2019年也发生了多起物流业的并购业务，如日本住友集团联合铃与株式会社，以及日本的一个基金支出3700万美元，购买Gemadept股份公司10%的股份；Symphony International Holdings 公司称支出4260万美元购买Indo Trans Logistics Corporation - ITL Corp公司的股权。

来自韩国的两家公司支出4701万美元，购买了越南的两个商品供应中心。

随着外资企业并购潮的兴起，越南的中小型企业在物流业当中的“破洞”——资金、人力、技术等的匮乏和短板，将得到弥补。

根据越南物流服务企业协会（VLA）的数据，近年来越南物流业的发展速度已达到约14％-16％，规模约为400-420亿美元。越南本土约3000家企业和全球约25家领先物流公司在物流市场非常活跃，在越南提供各种形式的物流服务。目前，有30家跨国物流服务提供商在越南开展业务，其中包括DHL，联邦快递，马士基物流，APL物流，CJ物流，KMTC物流等。