疫情面前，“快递空军”驰援一线的一幕幕不断上演，开辟出一条条驰援疫情防控的“空中走廊”。17年前，在“非典”战“疫”中，中国邮航是主力军，那时顺丰航空才刚刚起步；17年后，在这场新冠肺炎战“疫”中，更多生力军加入战“疫”，邮政快递系跻身第一军团，给人们带去希望和温暖。

在“驰援航司”数据图上，疫情民航态势实时动态统计显示，顺丰航空、东方航空、南方航空、中国邮航位居前四强，这其中邮政快递系占据了两元，而且顺丰航空名列榜首。可见，在国家重大事件中，邮政行业正在以更加奋进、更加自信的姿态迎接挑战。

“快递空军”驰援一线疫区

在这次战“疫”中，快递航空力量的表现值得称赞——

记者从顺丰方面了解到，截至2月19日晚，顺丰航空直飞武汉航班量破百，累计执行航班107个，运输防疫物资2682吨。同时，顺丰全网合计运输至湖北的包裹达7560万件，为前线医疗物资和生活物资的运输送提供着强大的物流保障，有力地支援了湖北省的疫情防控工作。

来自中国邮航方面的消息称，截至2月19日，中国邮政已经组开18班防疫物资运输专机，累计向湖北运输防疫医疗物资220吨。从1月26日接到首班专机的机务保障任务开始，邮航机务工程部每次在接到运送防疫物资任务后，首先组织召开各专业部门专题会议认真分析，启动SMS风险管理，各分部负责查找本次专机的风险点，采取对应缓解措施，确保专机任务安全执行。

作为拥有航空货运公司的民营快递企业之一，圆通航空在本次战“疫”中的表现同样可圈可点。记者从圆通方面了解到，截至2月19日，圆通空运防疫物资81架次，合计166.02吨。其中圆通航空全货机直飞17架次，运送物资134.08吨；客机辅舱运送64架次、31.22吨。

“快递航空在这次疫情抗击中发挥了非常重要的作用。从最初顺丰航空驰援武汉，再到中国邮航和圆通航空，快递航空都先后投入到了这场‘战疫’中。目前包括三大航空以及一些地方类的航空公司也在积极驰援。可以说，在疫情当下，交通不太通畅的情况下，这将起到非常重要的支撑作用。”快递专家赵小敏在接受本刊记者采访时说。

航空梯队是关键一环

“从物流业来看，在这次疫情中哪家航空公司积极主动作为，从口碑传播到市场影响力，在后疫情时代甚至疫情过后，都将会在整个行业及其自身价值方面得到良好的回报。尤其是目前国内航空业正在进入一个加速重组的临界点，所以是各个航空公司都在摩拳擦掌。”赵小敏说。

事实上，当快递与航空组成CP后总是自带流量。目前全行业拥有3家货运航空公司，先是作为国家队选手的中国邮政航空，其成立时间早于民营快递企业。早在1995年11月26日就成立的中国邮政航空公司，这也是国内第一家全货运航空公司，主要发力国际航线。根据公开资料显示，中国邮航的全货机机队规模达到33架。

顺丰航空的布局，则重在打造行业壁垒，构筑自己的护城河。从2009年年底，顺丰航空成功首航，到2019年的开航10周年之际，顺丰航空的家底可以说已经相当厚实。截至目前，顺丰航空在役全货机已达58架，通航国内外城市和地区60余个。

对于“要上天”这件事，圆通速递可谓卯足了干劲。2015年10月，圆通航空正式开航运营。圆通也成为“通达系”中第一家也是唯一拥有自有航空公司的快递公司。记者从圆通速递方面了解到，截至目前，圆通航空已投入的自有全货机已达12架，已开通17条国际航线。

“对快递物流业来说，如果立志要成为国际性快递公司，航空可以说是一个绕不过去的坎儿。”赵小敏说。他指出，通过这次疫情也说明一个问题，要想在未来有更大的发展，或者有更强的竞争力，要想立志成为一家能够持续成功的快递物流企业，那么航空梯队是必不可少的，也是关键的一环。

接下来，顺丰方面表示，顺丰航空将继续大力整合自有58架全货机、通航全球60余城的航空物流资源，持续强化自身在应急运输工程中的战略投送能力，将供给端由国内延伸至海外，将供给内容由医疗物资扩展到生活资料、生产资料，为疫情防控与复工生产提供更全面、更稳固的物流支撑。

 “从疫情爆发以来，圆通航空第一时间全心投入抗疫驰援，提早对旗下飞机运力和人员进行统筹安排，确保了每次物资运输任务的圆满完成。”圆通航空总裁李鸿翔说。接下来，圆通航空同样时刻准备、全力以赴，担当好在这场疫情防控战役中“快递空军”的职责。