截至3月31日，武汉舵落口港获得复工批准已半月。这期间，舵落口港开足马力，奋起直追，在3月内共完成吞吐量6.5万吨，环比增长42%，单日吞吐量最高达7000余吨，跑出了“舵港速度”。除粮食、纸浆、钢材等主要中转货物外，啤酒、切片等其它品类货物也陆续到港卸货，保障了周边企业物资水路运输需求。

　　舵落口港不仅码头全面复工，在与客户伙伴的通力协作下，港区内的其他合作项目也恢复了往日活力。

　　八码头货场内堆满了一座座钢材“小山”，抓钢机也在紧张地装车作业。九码头于2019年12月改造为大宗货物码头并正式投入使用，复工以来该码头运营逐步走上正轨，钢材作业量迅速提升，日吞吐量最高可达两千吨，3月钢材累计吞吐量达1.2万吨，为该码头投入使用以来的最佳成绩。

　　中建商砼作业区的闸口前拉起了“红色防线”，专人24小时值守，需测量体温并登记后才能入内。值守岗亭布置、消杀的工作准备完成后，中建商砼于3月31日晚正式开工，在进料区，舵落口港的单斗车司机们正将混凝土物料熟练地运入料仓内，为其后期混凝土制作与运输补充物料，标志着舵港在中建项目组供料服务正式复工。

　　随着港区人车流动性增强，舵落口港还不断改进防疫工作方法，在港区各个入口以扫二维码线上登记代替手工登记，加快了工作效率和人员流动可查性。

　　第二季度已到来，舵落口港还将紧跟市场形势，把握好各行各业复产的恢复爆发期，打好防疫复工这两场硬仗。