5月18日，A股上市的四家快递公司顺丰控股、韵达股份、申通快递、圆通速递同时发布4月经营简报。数据显示，韵达、申通、圆通业务完成量均较3月有大幅改善;顺丰增速下滑，但同比增幅仍接近9成。
韵达股份4月以四家公司中最低的单票收入，实现在全国快递企业中市占率排名第一。但该公司也是四家上市公司中唯一一家快递业务收入下滑的公司。
日前“通达系”快递公司还经历了一场借“高速收费”集体涨价但又尴尬撤回的乌龙事件。有观点认为，价格竞争导致利润下降，再叠加疫情影响营收，使得快递公司集体做出涨价决策。
今天A股开盘，顺丰控股高开近2%;圆通速递、申通快递分别高开0.7%、0.2%;韵达股份低开高走，盘中一度涨逾5%。3月中旬以来，四家公司股价均有6%-20%的不同涨幅。
基本摆脱疫情影响
此前在新冠疫情影响之下，虽然消费者网购频率增加，但交通管制、延迟复工还是让快递行业受到不小影响。值得注意的是，随着4月以来国内疫情形势好转，快递行业的产能、需求都已迅速改善。
顺丰控股披露的4月经营简报显示，其速运物流业务实现营收114.99亿元，同比增长48.91%;完成业务量6.11亿票，虽然同比增幅较2月、3月的119%、93%有所下滑，但仍然达到了88%。
韵达、申通、圆通4月快递营收分别为24.56亿元、17.30亿元、22.10亿元，同比增长-3.65%、1.63%、6.48%;完成业务量11.50亿票、6.80亿票、9.41票，同比增长45.20%、31.61%、40.89%。
观察者网查询发现，上述三家快递公司3月完成业务量分别为9.80亿票、5.61亿票、8.47亿票，同比增幅分别为25.32%、8.54%、20.36%。可以看出，3家公司4月业务完成量较3月有明显提高。
在单票收入方面，顺丰4月单票收入为18.82元，在四家快递公司中最高，但同比下降20.79%;韵达、申通、圆通单票收入分别为2.14元、2.55元、2.35元，同比均有20%-35%的下滑。
市占率方面，根据国家邮政局公布的数据，4月份全国快递服务企业业务量完成65亿件。经计算可发现，韵达以17.7%的市占率排名第一，顺丰、申通、圆通市占率分别为9.4%、10.5%、14.5%。
快递企业业务量集体上涨的背后，是当月整个行业相较于3月份持续回暖。
国家邮政局数据显示，4月全国快递服务企业业务量同比增长32.1%;每日快递量超过2亿件，已恢复到疫情前正常水平，而且超过2019年的25.3%平均增幅，已经基本摆脱疫情影响，重回高位增长。
另据国家统计局近日公布的数据，1-4月份，全国网上零售额30698亿元，同比增长1.7%，1-3月份为下降0.8%。其中，全国实物商品网上零售额同比增长8.6%，增速比1-3月份加快2.7个百分点
天风证券认为，疫情惯性下，线下消费受到抑制，线上消费喷涌，需求快速修复，当前月业务量65亿件，已经超过了去年10月的58亿件、接近去年11月的71亿件，这样的环比业务量增长放在过去几年都是非常强的。放眼5-6月，随着行业需求的大幅度超预期，以往淡季供需不平衡的状况将得到缓解。
集体涨价未遂
日前，“通达系”快递公司还经历了一场集体涨价又尴尬撤回的乌龙事件。
5月初，申通、圆通、百世、韵达、中通等快递公司先后宣布，将调整高速免费期间实行的快递服务价格优惠幅度，原因是自2020年5月6日起，全国高速公路恢复收费。
但消费者并不认同涨价理由。
有网友直言：之前疫情期间高速公路通行免费，也没有听说快递降价，为什么恢复收费后快递就要涨价呢?近期油价下跌让物流成本下降，也没有看到快递公司因此降价。甚至还有网友提出“涉嫌垄断”的观点。
在舆论逐渐发酵之后，5月11日，申通、百世、韵达均撤除了上述相关公告;圆通、中通更新公告，调价原因中删除了“高速公路恢复收费”的相关表述。
原中国邮政EMS业务负责人王大力分析，2019年在部分局部地区如义乌等过度压价竞争，导致各家快递微利甚至负利。今年一季度疫情又致使各家公司收入锐减，所以才会借“高速收费”集体涨价。
国家邮政局数据显示，2020年一季度，全国快递服务企业业务收入累计完成1534亿元，同比下降0.6%。
根据各家快递公司财报，申通一季度营收35.73亿元，同比下降20.72%，净利润5836万元，同比下降85.6%;圆通一季度营收55.34亿元，同比下降14.12%，净利润2.71亿元，同比下降25.74%;韵达一季度营收56.2亿元，同比下降15.9%，净利润3.3亿元，同比下降41.1%。
顺丰一季度也出现了增收不增利：实现营收335.41亿元，同比增长39.59%;实现归属于上市公司股东的净利润9.07亿元，同比减少28.16%。
在2019年年报中，顺丰也谈及了快递行业的价格竞争问题：近年来，快递行业单票价格持续下滑，行业快递平均单价从2007年的28.50元/件快速下滑至2019年的11.80元/件，主要原因在于占快递业务量较大比例的电商快递增速较快，且电商快递竞争同质化严重，价格竞争成为电商快递扩大份额的主要手段。