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今年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年。全国人大代表、江西省交通运输厅党委书记、厅长王爱和在接受香港商报记者专访时表示，“十三五”时期，江西省交通基础设施项目建设全面提速提质提效，公路、水运同步发力，实现了大跨越、大发展，为全省经济社会快速发展作出了重大贡献。
“对于江西而言，一个避不开的现实是，江西地处中部内陆省份，不靠海、不沿边，没有优越的区位条件。” 王爱和指出，如何激发出“先行官”的重要作用，以高品质的综合交通体系支撑全省战略部署，成为过去几年来江西省交通运输系统一个重大课题。从全省层面看，江西省在实施全域、全面、全方位大开放战略中，要求强化“南下”“东进”“长江航运”三条开放大通道，加快高速公路主通道扩容、港口航道、综合枢纽建设，推动陆上、水上、天上等互联互通。在打赢脱贫攻坚战实施的精准帮扶“十大行动”中，要求在贫困地区加快建成外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷的交通运输网络。在全省深度融入“一带一路”建设、长江经济带发展中，要求加快建设“两横一纵”高等级航道，推进九江区域性航运中心建设。在打造“一圈引领、两轴驱动、三区协同”的区域发展新格局中，都将交通运输放在显要位置优先发展。“一万年太久，只争朝夕”。江西省交通运输厅党委审时度势，谋划未来，跳出交通看交通，不仅仅局限于按期完成交通任务，而是主动作为，自我加压。
公路交通基础设施是国民经济发展的基础和命脉。江西交通运输部门始终践行以人民为中心的发展思想，大力推进交通基础设施建设，努力解决交通运输建设不够均衡、公路路网体系不够完善问题，着力推动公路“三张网”有效衔接。2019年底江西高速公路通车里程达6149公里，居全国第9位，实现县县通高速，打通了28个出省通道，形成了“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速路网格局，让群众出行真正实现“快起来”。强化普通国省干线公路“承上启下”连通作用，重点实施普通国省道“断头路”和穿越城区的“过境路”项目，不断提升普通国省道与高速公路、农村公路互联互通能力。2019年底普通国省道公路总里程达1.8万公里，实现了100%的县城、86%以上的乡镇通普通国省道。以县乡道改造提升及农村公路文明示范路建设为重点，畅通路网“毛细血管”，全面推动一批资源路、旅游路、产业路建设。2019年全年完成县道升级改造1627公里，全省县道三级及以上比例达50%，完成窄路面拓宽改造4415公里，完成通乡镇建制村“畅返不畅”整治任务，有效缓解了农村公路会车难、逢年过节交通拥堵等问题，使农村公路成为城乡联系、脱贫致富的重要纽带。农村要发展，交通当先行。江西始终贯彻习近平总书记关于“四好农村路”重要指示批示精神，让农村公路建设逐步成为服务乡村振兴战略、助力脱贫攻坚、引领美丽乡村建设、提升群众出行品质的重要支撑和保障。增强典型示范引领力度，创建“四好农村路”全国示范县7个、省级示范县32个。提升农村公路通达深度，在完成25户以上自然村通水泥路建设的基础上，进一步加大交通项目进村入户倾斜，2019年完成组组通水泥路5063公里，在全国率先实现“组组通”，畅通了农村群众出行“最后一公里”，基本实现“出门水泥路”。创新农村公路管养制度，积极推广实施“路长制”，不断提升养护管理水平、改善农村公路路况条件，高标准打造“畅安舒美绿”农村公路。加快推进建制村通客车工作，具备条件的建制村通客车率达100%，有效满足了人民群众“出家门、上客车、走得了、走得好”的美好愿望。水运是综合交通体系的重要内容，港口是现代水运体系的重要枢纽。王爱和介绍，近年来，全省交通运输系统按照省委、省政府的部署要求，勇于担当、攻坚克难，水运基础设施供给能力、行业治理能力、经济社会效益等稳步提升，全省水运改革发展取得了阶段性成效。将原定于2020年底赣江、2022年底信江实现三级通航目标，分别提前至2019年底、2020年底完成。在原有万安枢纽、石虎塘航电枢纽、峡江水利枢纽的基础上，基本建成新干航电枢纽、龙头山枢纽、井冈山航电枢纽船闸。至此，赣江全线六个梯级枢纽船闸全部建成，具备三级通航条件。信江界牌航电枢纽已经建成，另外3个在建的枢纽（船闸）和2个航道整治工程正加快实施，年底可具备三级通航条件，“两横一纵”高等级航道网即将形成。加快港口码头项目建设，高效推进九江红光码头一期等11个在建项目。强化港口码头项目布局，在推进整合工作的同时，借助政策“窗口期”，有力推动15个项目列入政府专项债项目库，全面启动南昌龙头港码头二期等33个项目前期工作，实现整合工作与项目前期“两不误、同推进”。港口资源整合破冰前行，省港口集团挂牌成立，“一省一港一主体”的发展目标催人奋进，水运的集散功能和比较优势日益凸显。通过开展专项整治，全省内河取缔类的86座非法码头已全部拆除并复绿，提前一年完成国家下达的长江主要支流非法码头整治任务，沿江环湖生态环境明显好转，成效明显。同时，取消高速公路省界收费站工作提前1个月零5天在全国率先完成。推行“互联网+监管”175项、“一次不跑、只跑一次”101项。率先在全省推行交通政务服务“六统一”。大件运输许可实现全国“一次不跑” “一地办证、全线通行”。在全行业部署开展行风大督查，查摆问题，落实整改。提请省政府召开全省交通运输行业作风建设推进会，明确责任、完善机制，行业工作规范性、干部执行力明显提升，多项工作走在全国、全省前列。获评省政府及时奖励第二批集体三等奖、第三批集体一等奖。这些规划目标的提前完成，为全省打赢脱贫攻坚战提供坚强的交通运输保障赢得时间，为助推全省经济社会发展赢得空间。交通运输作为经济社会发展的先行官，交出了一份出色的成绩单。“雄关漫步真如铁，而今迈步从头越”。2019年，江西入选交通强国建设试点。王爱和表示，江西交通部门将聚焦习近平总书记视察江西提出“作示范、勇争先”的目标定位和“五个推进”的更高要求，对标对表《交通强国建设纲要》，全力以赴推动各项试点任务落地见效，积极融入国家“三张交通网”“两个交通圈”，加快构建综合立体交通运输网络，推动全省交通运输发展走在中西部前列、进入全国第一方阵。王爱和介绍，今年年初，省政府办公厅印发了《关于实施“三大攻坚行动、三大提升工程”推动全省交通运输高质量发展的意见》，随后省交通运输厅出台加快水运发展相关文件（合称“6+1”文件），从公路水路基础设施建设、道路运输安全隐患整治、货物运输车辆超限超载治理、农村公路助力脱贫攻坚和乡村振兴、普通国省道养护管理提升、行业作风建设、加快水运发展等7个方面，对未来两年全省交通运输工作作出了全面部署。下一步，江西省交通运输厅将按照党中央、国务院决策部署，全力做好“六稳”工作，落实“六保”任务，奋战二季度，全力保进度，实现“双过半”，奠定“全年胜”，坚定围绕“6+1”文件落实落地不动摇，全力以赴抓好年度各项重点任务，确保“十三五”圆满收官和“十四五”良好开局。
