在5月29日国新办吹风会上，《政府工作报告》起草组成员、国务院研究室党组成员孙国君介绍，今年《政府工作报告》共补充修改89处，其中90%以上是补充内容的修改。

记者梳理发现，报告除了肯定快递在疫情中的作用和“支持电商、快递进农村，拓展农村消费”之外，还补充了两条与邮政快递业密切相关的重磅内容——“发展研发设计、现代物流、检验检测认证等生产性服务业”“健全农产品流通体系”等内容。

这些内容纳入《政府工作报告》对邮政快递业有怎样的意义?行业未来将如何进一步在现代物流、农产品流通体系中发挥作用?对此，《中国邮政快递报》记者采访了行业有关专家。

补充写入《政府工作报告》，重要性不言而喻

“新增的两方面内容均与邮政快递业有着紧密联系。”国邮智库专家、国务院发展研究中心研究员魏际刚在接受采访时表示，“现代物流在经济社会发展中的地位越来越重要，支撑着我们整个经济社会发展和运行。农产品流通体系建设直接关系着农村经济发展，牵系乡村振兴战略和脱贫攻坚战，同时也是我们目前的短板。这两条内容新增写入《政府工作报告》，其重要性不言而喻。”

魏际刚进一步解释道，现代物流不仅支撑着工业化的形成，还支撑着数字经济、新业态的发展以及国际贸易，它是一种非常重要的基础性的产业，也是技术性、战略性、先导性、引领性产业。而农产品流通体系不仅包括农产品物流，也包括商流、资金流、信息流，涉及电商、批发市场、零售终端、快递物流等多环节，是一个非常复杂多元的体系。“农产品流通体系结构的优化、组织水平的提升，对实现农村现代化、乡村振兴、城乡一体，都是至关重要的。”魏际刚说。

发挥行业优势聚焦重点，补短板蕴藏机遇

在谈到行业如何更好地在现代物流和农产品流通体系建设中更好发挥作用时，多名专家表示要抓机遇、补短板。

国邮智库专家、中国快递协会原副秘书长邵钟林表示，尽管中国是制造大国，但现阶段还未成为相匹配的物流大国。中国国际物流的网络能力还很薄弱，快递公司在全世界有很多网点，但是不成网，尤其是在欧美，货物在当地仍然是委托当地的快递和物流企业来配送，与成熟的国际物流企业有差距。“此外，国内也存在数量众多的小型分散的物流公司，不成体系且互相之间不连通，达不到规模效应，使得单件成本偏高。”

魏际刚则表示：“中国的物流成本偏高，尤其农村物流成本比较高，亟待提高效率、降低成本，从而促进农村流通的现代化。”

关于降低物流成本，记者关注到，国家发展改革委、交通运输部两部委6月2日联合发布《关于进一步降低物流成本实施意见的通知》，对铁路、民航、航运和公路货运的多个环节降低物流成本均作出细致规定，这让快递物流企业对未来发展增添了更多勇气和信心。

对此，快递物流专家赵小敏向行业建议，不同的区域、领域的快递物流企业，一定要找准细分的定位做专做精，不要盲目做大做强，企业要吃透文件精神，结合自身的一些优势，找准适合自己的方向。

“在完善农产品流通体系方面，冷链物流市场广阔，同时对技术要求非常高，这是我们的短板弱项。建议各地要根据自身的实际情况和发展需要，去建立具有本地特点的农村物流体系。”魏际刚表示，建议农村电商和物流更加紧密地联动发展，编织一张农村物流基础性网络，让农产品流通体系在整个物流体系中的地位作用进一步彰显。

“国家邮政局率先提出的‘快递进村’工程，正是畅通城乡经济循环、服务乡村振兴战略的重大工程。期待下一步能扎实推进、重点突破，共建共享农村快递物流的生态圈。”魏际刚说。