央广网北京6月10日消息（记者杜希萌）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，交通运输在促进消费中具有“乘数”效应和“催化”作用，它既连接商品生产和消费两端，也是消费的重点领域。日前，交通运输部印发了《关于做好交通运输促进消费扩容提质有关工作的通知》（以下简称《通知》），明确要做好交通运输促进消费扩容提质有关工作。其中提出，要加快城际交通基础设施建设，逐步形成都市区1小时通勤，城市群2小时通达；指导督促各地进一步做好新能源公交车、出租汽车推广应用等。

　　常态化疫情防控新阶段，交通运输如何帮助促进消费扩容提质，将此前被抑制、被冻结的消费释放出来？怎样在服务“六稳”工作、落实“六保”任务上起到应有的作用？

　　《通知》明确，未来，要重点推动一批对促进消费作用明显的交通基础设施建设，以京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等城市群、都市圈为重点，形成以轨道交通、高速公路为骨架的多层次快速交通网。同时，在提升生活性物流服务水平方面，要推进“全球123快货物流圈”建设，支撑居民对快速、便捷物流服务日益增长的需求。交通运输部部长李小鹏此前表示，目前在部分区域，快速交通圈已经初见成效，未来要让更多区域实现快速通达。李小鹏介绍：“围绕国内出行和全球的快货物流建立起来的快速服务体系，都市区1小时通勤，城市群2小时通达；货物国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达。这些目标一部分在一些发达地区目前已经初步具备了条件，有的可能已经初步实现了，但是品质还不高，在更多的地区还没有达到，还有一些地区还有较大的差距。所以我们下一步还要努力建设，提高水平，争取能够早日全面实现目标。”

　　作为交通强国建设试点地区，广东深圳的目标就是成为区域交通一体化发展范例。深圳市交通运输局副局长徐忠平介绍，在进一步优化深莞惠都市圈轨道一体化规划、建设、运营体制机制基础上，他们还将着力提升与邻近城市的通达性。徐忠平表示：“我们将拓展和近邻城市的轨道交通和城际轨道交通，打造轨道上的都市圈。在粤港澳大湾区的平台上，我们的目标是实现与相邻城市之间1小时通勤、2小时通达的发展目标。”

　　对于农村地区、贫困地区而言，完善交通运输基础设施更是带动地区发展的先导条件。在进一步完善农村交通基础设施网方面，交通运输部将推进交通项目更多向进村入户倾斜，加快推进尚未实现，但具备条件的乡镇和建制村通客车，同时引导乡镇客运站拓展商贸、物流、邮政快递等功能。交通运输部副部长戴东昌说，不断推动“四好农村路”高质量发展至关重要。戴东昌表示：“要服务于乡村振兴战略，一个重要的载体就是‘四好农村路’的建设，促进交通运输的公共服务均等化，特别是大力推进革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区，包括垦区、林区的交通发展。”

　　《通知》还再次点名“自动驾驶、车路协同”等前沿技术，明确要加快推动应用。交通运输部副部长刘小明透露，此前，新一代国家交通控制网和智慧公路已开始开展试点。刘小明表示：“下一步，要制定促进自动驾驶技术发展和应用的实施意见，不断健全自动驾驶和车路协同技术及标准的体系，推动自动驾驶技术与业务深度融合，探索形成自动驾驶技术规模化应用方案。”

　　此外，在推进跨业融合培育新消费方面，《通知》则针对交通运输与旅游体育产业及信息产业融合等方面分别作出部署，明确要持续推进旅游公路、旅游航道、邮轮游艇码头建设，推动邮轮经济、旅游专列、低空飞行旅游等发展。同时，提升交通基础设施智能化水平，利用“互联网+”的新技术，实现共享交通和高效物流的发展。交通运输部水运科学研究院副院长刘占山认为，未来，交通运输服务因新技术赋能将实现高层次跨越。刘占山表示：“因为现在正好赶上新一轮信息技术革命和产业变革，交通要先行，特别是在人工智能、无人驾驶等方面，它可以极大地促进高端制造业、现代物流业和新兴产业的发展，也可以拉动上下游发展，占领新一轮经济增长的制高点。”