京东集团内部正在进行激烈的调整，继蓝烨等多位CXO离职后，子业务也开始调整，其中，京东物流一项变化最大——取消快递员“底薪+提成”的模式，引发了广泛争议。当前，整个京东集团已经有近20万人，其中，80%的是快递员。京东快递员的稳定，及服务的态度，是京东能够在与阿里的竞争中取得良好口碑的一个重要原因。

京东集团CEO刘强东在口头上也一直对快递员非常重视，经常把快递员兄弟挂在嘴巴，早期还偶尔穿着京东快递员的衣服，亲自去送一送货。

不过，随着拼多多崛起，尤其是刘强东本人在2018年陷入“性侵”风波，京东内部也掀起了一阵狂风暴雨，此番对快递员收入模式的调整，也在一定程度上寒了京东快递员的心。

对于外界的不满，京东物流做了如下说明：

1、过去，在京东物流业务模式相对单一（主要为京东商城派单）的情况下，为了保障快递员的基本收益，主要薪酬结构设计为“底薪+提成”的模式。

但如今京东物流独立运营之后，不仅服务京东商城自身的订单，还有大量外部订单业务，大客户业务以及个人快递的揽件业务等等，原来的薪酬结构已经不适应新的模式，无法对绩效优异的员工体现出足够的激励。

因此，京东物流在部分地区试点将底薪转变成更有激励性的业务提成，同时为确保平稳过渡，各区域制定了4-6个月的员工薪酬保护政策。

目前，在一些试点的华南区二三线城市，很多快递员的平均工资都超过了8000元。京东物流会继续不断观察调整，用更科学的薪酬激励来保障快递员的多劳多得。

2、京东物流是率先为全员缴纳五险一金的物流公司，京东快递员始终都享受着行业最具竞争力的薪酬，仅去年京东物流为基层员工缴纳五险一金就超过数十亿元。

今年以来，综合考虑到基层员工实际需求，在广泛征询员工意见后，京东物流按照住房公积金缴存政策规定，结合员工诉求和各地实际情况，在政策允许的范围内，依法合规对员工公积金缴存比例进行调整。

调整后，京东物流员工公积金缴存比例仍处于行业中位水准之上。

3、京东物流每年都会收到大量希望到京东物流工作的意向，今年随着京东物流全面开放，服务更多行业客户，京东物流预计会释放出超过10000个岗位给到社会。

京东物流一如既往地欢迎各地的一线从业者前来求职应聘，并会继续为他们提供行业最具竞争力的福利待遇和工作环境，以保障全行业最优的服务体验。