以前快递对我们来说可能仅仅是快递小哥和他们的电动三轮摩托车，但现在快递业已经涵盖了仓储、航空、供应链、金融等多方面。快递业不仅仅是物流业的重要组成部分，更是现代服务业的重要组成部分，是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业。

　　国家邮政局市场监管司副司长林虎：

　　中国将进入快递强国序列“十三五”时期是快递业改革创新转型升级的关键时期，是我国从快递大国向快递强国迈进的重要时期。

　　随着供给侧结构性改革的深入推进，电商、制造业、跨境贸易等关键产业不断升级，快递业上下游产业环境更加优化。当前，中国电商交易额已经超过美国成为世界第一，快递业成为服务电商的主渠道。中国制造2025战略推动制造业规模化、集群化、国际化发展，制造企业与快递企业的合作将进入新的阶段。全球经济大融合和区域经济一体化发展使跨境贸易交易额和交易量迅速增长，为快递业发展注入了新的活力。云计算、物联网、大数据等新一代信息技术与现代制造业生产性服务业的融合创新将进一步推进快递业1+3发展战略的全面实施。

　　农业部市场与经济信息司副司长王小兵：

　　农村是快递业下一个蓝海

　　农业是全面建成小康社会和实现现代化的基础，农业农村信息化发展为邮政快递业拓展农村市场、提升为“三农”服务的水平提供了历史机遇。

　　共同推进农业电子商务加快发展，切实把农产品进城作为农村电子商务的重中之重，着力解决“最初一公里”问题，加强冷链物流基础设施建设，创新农产品流通方式，最大程度地降低流通成本。

　　共同推进信息进村入户，2014年，农业部启动信息进村入户之初，中国邮政集团就积极参与。

　　农业部按照汪洋副总理的指示要求，将把信息进村入户打造成为“互联网+”在农村落地的示范工程，邮政系统的村级便民综合服务站，与农业部的益农信息社在建设思路上完全一致，在服务内容上可以相互补充。

　　申通快递有限公司董事长助理朱秦：

　　智能化助力快递业发展

　　目前业内一个比较普遍的看法是，到2020年，我国每天在路上需要运送的包裹将达到日均2亿件。如果完全用人力运输的方式去消化这2亿包裹是不现实的，这就给我们快递业发展提出了新的课题，我们必须向智能化、科技化进军。同时，借助智能化、科技化打造更加专业化、标准化的快递服务体系。

　　未来快递市场拼的只能是服务，而服务的水平将通过更智能、更专业的科技手段来实现，现在申通正在加快基础设施的建设，实现新技术快速应用，支持互联网、终端、语音、GIS地图等多通道、多种类的寄送服务，我们也在加快信息一体化建设，搭建一套可以适应多种快递产品、不同业务规模、差异化客户需求的信息系统，并在横向不同业态拓展、纵向快递深度应用方面提供信息化全套支撑，逐步实现IT系统的产品化和市场化。

　　联邦快递亚太区国际事务副总裁杜维伦：

　　客户忠诚度取决于服务

　　联邦快递经过十几年的发展，成为国际性公司，成绩和荣誉的取得，归功于公司独立的管理哲学：人员、服务、利润，就犹如一个良性的循环。公司照顾好员工，员工就会给客户提供优质的服务，从而帮助公司获得更大的利润，然而，公司将得到的一部分利润拿出来分配给员工，这种良性的闭环模式，便是联邦快递最基础的模式，也是公司提高效率和利润的方式，同时也是员工、客户、公司三赢的哲学。

　　快递行业作为服务业伴随着互联网经济而快速发展，快递行业也犹如雨后春笋般崛起，而联邦快递可以占领市场机会并取得优异的成绩，依赖于公司的质量驱动管理系统，通过这个科学、严谨又创新的质量管理工具，完成对客户的承诺，提高客户服务的满意度，也就提升了客户对联邦快递的忠诚度。