服装业的现状是销售企业饱受疫情冲击的一个缩影。与之形成鲜明对比的是，4月26日，中国服装巨头太平鸟公布了2020年第一季度报告。一季度，太平鸟共实现营业收入13.83亿元, 虽然较去年同期下滑16.66%，但销售恢复情况明显高于行业整体水平，并且实现净利润875.59万元。
太平鸟业绩的秘密在于线上营销。在疫情期间，太平鸟旗下各品牌通过推出微信线上会员专场、微信秒杀、小程序分销、不同区域轮流直播等形式，实现了半数暂停营业门店有销售，节后日均零售额达1000万元。
这个过程，物流环节自然是给力的。太平鸟拥有总部物流基地和覆盖2/3以上门店的“云仓”系统，通过系统的合理测算和安排，实现订单合理分配与高效配送。2020年2月，总部物流基地共发运49万单线上订单、194万件线下货件，“云仓”系统则由线下门店发运了65%的社交零售已售商品。
那么，“GAP们”为什么不能复制太平鸟？其实不难理解，美国虽然拥有世界级的互联网电商巨头亚马逊、易贝，但由于过高的人力成本和物流配送成本，一般情况下美国的线下消费占据了传统消费的绝大部分份额，在服装零售业尤为显著。疫情让线下消费处于被遏制的状态，维持整个零售业的社会基础已经被“冷冻“，“GAP们”也就必然会受到冲击。
维持社会经济运营，都需要基础设施，在互联网时代之前，一个国家的基础设施是交通、电力、金融、能源、教育、卫生、通信设施等，它们往往也被称为关系国计民生的支柱性产业。疫情让我们认识到，中国社会的基础设施不仅仅是以上那些，还包括互联网社交平台、电子商务、移动支付、物流配送体系……缺少这其中任何一项都寸步难行。而这些新基础设施，不仅让我们在疫情的突袭下没有陡然无措，也让我们更快地在疫情后恢复运转。
下一步，发展和保障国计民生，正是对新型基础设施的建设。4月20日，国家发改委首次明确新型基础设施的范围：新型基础设施是以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。
其中，物流运输业所在的智能交通基础设施领域被明确为融合基础设施之一。此外，正在深刻变革物流业的以5G、物联网等为代表的通信网络基础设施，以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施，以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等，都被认定为信息基础设施的核心要素。伴随着技术革命和产业变革，新型基础设施的内涵、外延，无不与物流业息息相关。
无独有偶，还有一个有趣的消息。4月8日，华为在线上举行了华为P40系列新品发布会。就在大家热火朝天地讨论华为新品之时，已有用户以最快的方式拿到新品。外卖平台、本地即时零售平台已经率先拿“手机”做起了实验，开始介入更传统的零售。买手机就跟点外卖一样方便了，可想而知，从外卖、手机到服装等全品类。疫情之下，庞大而又智慧的物流体系，催化了线上线下前所未有的融合。
做好准备，重构物流新基建。物流业的每一步，从来没有止步于物流业。