去年，广西成为全国首批 13 个交通强国建设试点单位之一，为广西交通强区建设明确主攻方向。未来，广西的交通情况将发生什么变化?广西将从哪些领域入手，率先推动交通强区的建设? 5月21日，自治区交通厅运输厅、自治区发展和改革委员会召开新闻发布会，对《广西贯彻落实<交通强国建设纲要>实施方案》(以下简称《广西实施方案》)进行解读。

 　　发布会现场

　　形成“3213出行交通圈”

　　据介绍，《广西实施方案》明确了总体目标为建成人民满意、保障有力、国内先进的交通强区。从2020年到本世纪中叶，广西将分三个阶段推进交通强区的建设。

　　其中第二阶段，从2020年底到 2035 年底，广西计划基本建成交通强区，交通发展水平达到国内先进水平。

　　基本形成 “3213 出行交通圈”，即：周边及东盟主要城市3小时覆盖、区内城市2小时通达、北部湾城市群1小时通达、都市区3刻钟通勤。

　　此外，还有“123快货物流圈”，即：国内1天送达、东盟国家2天送达、全球主要城市3天送达。

　　《广西实施方案》还制定了9项重点任务，其中包括构建布局完善、立体互联的基础设施体系，构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系等内容。

　　推动综合交通枢纽的建设

　　根据《广西实施方案》，构建“多层级、一体化综合交通枢纽体系”，是广西推动交通强区建设的重要途径之一。

　　为此，在接下来的“十四五”期间，广西将促进综合枢纽与经济融合，依托南宁吴圩国际机场面向东南亚的区域航空枢纽，大力引进和培育电子信息、生物医药、食品加工等临空工业，形成以航空关联产业、航空引致产业为主体的临空产业体系。

　　广西还会推动边境口岸与开放融合，以凭祥、东兴等口岸型物流枢纽为依托，加快推进跨境电商、进出口加工等产业聚集发展。

　　打造“三出海三出边”大通道

　　广西地理位置优越，要建设交通强区，广西打算先从哪些领域入手?据介绍，广西将聚焦基础设施互联互通、国际门户枢纽建设、国际运输便利化、信息互联、科技兴安等5个重点工程。

　　在建设基础设施工程方面，广西力争在3至5年内，建成西部陆海新通道“三出海三出边”的综合运输大通道，建成以南宁市为中心覆盖周边的高速铁路网，实现各交通方式衔接配合，为交通强国建设提供广西范例。

　　在建设国际门户枢纽工程方面，力争3至5年内，建成南宁国际空港综合交通枢纽和南宁国际铁路港;凭祥、东兴等重要边境口岸枢纽面向东盟陆路门户地位确立。

　　链接 “三出海三出边”大通道指什么?

　　三出海：西部陆海新通道的三条主通道，中线通道自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口，东线通道自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，西线通道自成都经泸州、百色至北部湾出海口;三出边：中越边境友谊关、东兴、龙邦三个边境一类口岸。

　　来源丨南国早报、广西新闻网