12月27日，海航集团与天津市政府在天津举行战略合作签约仪式，同时作为海航集团在物流行业数字化转型的关键，海平线物流4.0平台同期正式发布，其首个数字化“样板工程”正式落地天津。

亿欧12月27日消息，海航集团与天津市政府在天津举行战略合作签约仪式，同时作为海航集团在物流行业数字化转型的关键，海平线物流4.0平台同期正式发布，其首个数字化“样板工程”正式落地天津。

“海平线”作为海航现代物流集团转型的数字网，承载了集团以数字化为核心的智慧物流战略，将“天网”与“地网”结合，为物流供应链提供一体化服务。正如海平线负责人唐恺所言，技术需要在实际场景中落地，线上线下资源紧密配合才可以实现降本增效，天津有很好的落地场景，可以将海航的线上和线下资源融合在一起。

在云商实现智慧物流的“三网四流”商业模式中，正是通过海平线平台，围绕天网、地网、数字网，实现商流、物流、资金流、信息流的汇聚，为物流产业链条中的所有客户提供一站式现代物流服务。

据亿欧了解，“天网”即航空货运，“地网”即机场和仓储，“数字网”便是以海平线数字化平台为核心的智慧物流，也是连接“天网”、“地网”资源的关键。

在此次发布会上，海航现代物流依托海平线平台发布了6款产品，包含供应链云平台、航空货运平台、智慧口岸平台、供应链金融云平台、支付3.0平台、车货匹配平台。云商智慧物流总裁程丹在接受亿欧采访时表示，6大产品覆盖“四流”，下一个阶段会有更多的产品问世，海平线只是针对海航现代物流的产品之一。

海航集团在数字化转型中一直倡导与合作伙伴共赢，但其新产品也有与市场中其他产品存在竞争关系，如何才有共赢共生？云商智慧物流副总裁贾加告诉亿欧，云商智慧物流期望看到更多的产品服务行业，在数字化转型中要通过所有伙伴一起努力，不是一家就可以改变行业现状，共同合作才可以提升供应链效率。

同时贾加也说，不同的产品有不同的运行方式，云商智慧物流在做开放的平台，只有具有不同优势的企业汇聚在一起，才会对行业降本增效起到更大的作用。

此次海航现代物流落地天津，主要是天津有很好的场景，此前海航在天津已有诸多的实体业务和布局，如天津货航、华宇货站，云商的智慧口岸业务在天津也已实现了口岸联通，天津首家外贸综合服务平台北贸通也是云商旗下的合资公司。

唐恺告诉亿欧，“海平线”作为海航现代物流数字化转型的重要平台，承载了现代物流所有线下资源线上化的使命，汇聚线上最根本的目的是降本增效。

他举了一个例子：通过线上预定货机货舱，可以实现地面货物自助交货，货机起飞后，就可以通过线上系统开始下一步清关工作，货物落地进行具体清关操作，相比传统清关方式，效率可以大幅度提升，整个流程的电子化与运力的电子化，不仅可以提高时效，还可以在一定程度上降低甲方的成本。

就在此次新产品发布前一个月，云商智慧物流连同百度、华为、微软、Thoughtworks等合作伙伴，共同成立了海平线全球智慧物流生态联盟，将海航现代物流资源共享出去的同时，也让更多的外部资源充实进来，共同推动中国物流业的智慧升级。

经过多方的协同发展，程丹表示，云商智慧物流与百度一起打造了智慧机场；与南京音飞集团共同打造了智慧货站；与Thoughtworks打造了大数据平台。海航集团倡导与合作伙伴共同成长，所以才会在新产品发布之前与伙伴一起成立联盟，共同合作成长。

国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任、研究员、博士生导师魏际刚在现场表示，我国物流行业呈现向下、向西、向外的趋势；智慧化浪潮趋势；业务和模式融合的趋势；服务高质量化趋势；市场趋势（集中化、资本化、多元化）。

在“一带一路”大环境下，开放共享、线上线下融合是大势所趋。云商智慧物流作为海航集团数字化转型的关键，承载的使命更加艰巨，同时其模式也将由点及面全面普及开来。正如云商智慧物流董事长喻龑冰所言，“数字经济时代，传统物流模式发生了根本改变，智慧物流发展不再是零和竞争，而是平台化合作，光靠自己是不行的，云商智慧物流希望靠自己的智慧为行业发展贡献一份力量。”