时效，在快递行业是一个很常见的词语，但在物流快运领域受限于物品重量、中转等，很少有快运企业把时效提到明面上来。然而，随着时间的推移，时效也会慢慢成为快运领域的高频词。

近日，壹米滴答宣布正式上线时效产品次晨达、次日达。其中，"次晨达"是指网点当日开单货物在次日10:00前可自提；而"次日达"是指网点当日开单货物在次日可自提或派送签收。目前，这两项业务覆盖河南、山东、山西、陕西等19个省区。

不只是壹米滴答在推时效产品，近期上汽天地华宇总裁杨兼文在朋友圈发布两张带有"重庆成都次日达"、"京沪快线三日必达"字眼的海报，这意味着天地华宇有意布局时效产品。而在今年年初，德邦针对广东省客户推出大件快递"次日达"；韵达推出时效产品——韵准达。

虽说目前快运领域的时效产品只覆盖了几个省及其邻省，覆盖范围相对来说相对较窄，但是在快运领域已经是不小的进步了。壹米滴答称，在时效上，省内、邻省同等效率比友商快1-2天。那么，快运企业为什么要拼时效？

一方面，从用户角度来看，时效是服务中的一部分，且也是用户能明确感知的内容，快运企业推出时效产品，正是在营造良好的用户体验，利于提升企业的美誉度，增加用户的忠诚度。

另一方面，一些快运企业已经具备推出时效产品的基础。这主要包含两点，其一科技化、自动化产品的使用，提升了企业的信息化水平，进而加速了货物的运转速度。以电子面单为例，相比于纸质面单，电子面单可以减少繁琐的操作流程，提高分拣效率。同时，电子面单还具有降低网点物料成本、用人成本等优势。

其二，快运企业的网点、中转、路由得到了优化。快运企业刚起网时，网点、中转、路由都相对匮乏，随着快运企业的不断投入，这些基础设施渐渐完善，一张覆盖全国的网络也就形成了。此时，快运企业就可以重新规划合理的物流节点，最终实现分工合理、建设投资合理、物流系统优化合理等目标，从而改善时效。

而对于快运企业来说，推出时效产品有助于增强自身在行业中的竞争力。如快递行业的顺丰，刚上线时就把时效放在了重要位置，并围绕着其进行布局，如今顺丰的快人人皆知。而通达企业在规模起来之后，再去攻时效，想超越顺丰在用户心中的时效定位就很难了。

不过，快运企业拉起时效战，就意味着线路班车司机、末端配送员就要卡着时间，在路上争分夺秒，同时考核也会更加严苛，按时送不到可能会面临罚款。可以说，快运行业的时效产品提升了用户体验，但也让货物中转过程中的参与人员提心吊胆。

总而言之，在价格战之后，快运行业都会慢慢把注意力放在高时效产品上，去抢占用户的心智，未来快运行业中的时效产品会越来越多。