自有车辆从事货物运输的平台型公司即实体车队平台。实体车队平台直接与专线、三方、货主合作。没有中间人能赚取差价。它自己购买车辆。它属于一家重资产公司。从事货物运输、运输咨询等工作，其收入来源主要是货运收入等。而网络货运指没有车辆也能进行物流运输。

互联网代表了传统产业和互联网的大方向。我们一直主张从价值创造和传播到工业互联网研究的几个环节。互联网的技术和思想将贯穿生产、销售流通、融资和物流配送四个环节，这将对传统产业的运作模式产生深刻的影响，从而实现传统产业运作各个环节的效率和成本的提高。在这四个环节中，我们相信互联网的整合和向物流业的转型将是下一个风口，即网络货运。
 

网络货运的特征是无车和轻资产，承运人是本质与核心，提高运输效率，缩短运输链，市场反应的优点，技术 - 集约化，运营管理重点放在安全性，完整性。
 

滴滴、优步等互联网企业转型后，物流市场的效率有了很大提高。然而，我国的商品产业繁杂，模式之争是当前争论的核心。
 

网络货运模式将一统江湖
 

传统的网络平台模式不适合整车货运行业。未来真正能够统一整车货运行业是中国探索的网络货运模式。这种表达就像是在平静的湖面上投下一颗重磅炸弹，引起了演讲本身之外的轰动。
 

什么是网络货运模式？事实上，网络货运的模式是货主将货物交给平台，然后网络货运企业在平台上发布货物信息，由司机自行选择合适的运输货物。而普通物流信息平台只起到信息中介的作用，不会干预双方的交易过程。网络货运企业对司机运输管控全过程，保证货物的绝对安全，同时保证司机能按时运输货物，准时结算运费，以保证双方的权益。需要先获得试点的资格，然后通过好伙伴货超多搭建属于企业自己的平台。
 

互联网+物流平台或服务？
 

网络货运模式为什么是未来的主流模式？因为目前车辆运力严重过剩，找车很容易。对于货主来说，需要优质的服务，准时诚信运输。
 

因此，在物流业转型的过程中，互联网应以服务为中心，而不是以信息中介为中心。应该通过一个能够承担服务功能的平台来解决，这个核心要素决定了信息平台无法改造传统物流业。只有以服务产出为主要产品的网络货运模式才能满足物流市场的实际需求。