英国是欧盟关键基石，脱欧公投要让欧盟伟岸的高墙颤抖了!欧盟的一体化造就了欧盟的强大，也形成了欧盟物流网络的互联互通及供应链的较好协同，但以后还会这样?现代物流报邀请了丁俊发、王国文、郑艳玲等几位专家做了分析。

　　分析：角色之间的利弊权衡

　　1、脱欧利好?

　　对于英国而言，第一是每年节省下向欧盟财政交纳的80亿英镑(这笔钱相当于英国国内生产总值的0.5%)。

　　由于欧盟资金主要根据各国国民收入决定出资比例，所以，英国一直以来是欧盟财库的主要贡献者。此外，欧洲大陆失业率高企，导致向英国的欧盟移民持续增长，当前净流入已超过欧盟总净流入量的50%。脱欧之后移民政策可以进一步收紧，从而为当前英国本土居民腾挪出更多就业岗位及劳动力福利；也不必再恪守欧盟繁冗的劳工法，进而激活劳工市场。

　　2、脱欧利空?

　　欧盟是英国最大的贸易伙伴，与欧盟国家的年贸易额超过4000亿英镑，占英国贸易总额的一半以上，约为国内生产总值的15%。英国退出欧盟后，需和欧盟签订新模式下的贸易协定，但无论双边协定、关税同盟还是加入欧盟经济区，将仍需接受欧盟条款的约束。此外，将近300万个与英国对欧贸易有关的工作岗位或受到冲击。

　　同时，脱欧之后的伦敦，虽然其国际金融地位短期内依然无法撼动，但由于其无法继续处于欧盟监管当局的覆盖之下，欧元的金融中心也可能开始更多向法兰克福倾斜。

专家：脱欧对物流与供应链影响几何

　　欧盟的一体化造就了欧盟的强大，也形成了欧盟内部的物流基础设施的互联互通以及供应链的高效协同。

　　1、中国物流与采购联合会顾问丁俊发：

　　世界已进入集群经济，如产业集群，区域集群，国家集群，这是全球供应链经济发展的必然要求。欧盟是国家级供应链战略的曲型，在欧盟内部实行优势互补，合作共赢，一个强大的欧盟不仅有利于各成员国的发展，也有利于世界经济的发展。如英国脱欧，是一种倒退，对欧盟内部供应链整合是极为不利的。

　　2、深圳物流与供应链管理协会秘书长郑艳玲：

　　英国脱欧不会对中英贸易关系产生太多影响，从宏观经济角度看，当今世界基础设施的互联互通，互联网的互联互通已经使供应链合作超越了国界，跨国公司在供应链的整合连接中发挥着日益重要的纽带作用。而且一系列的多边、双边贸易规则让世界经济变成了一张用技术、供应链和贸易规则织就的网络，相互撕扯相互依存，和而不同，斗而不破。

　　同时，欧盟与英国都与中国有紧密的贸易关系。2015年，欧盟作为中国第一大贸易伙伴，双边贸易值为3.51万亿元。英国是中国在欧盟内第二大贸易伙伴，欧盟内第一大贸易伙伴是德国，这种伙伴关系为双方的供应链合作奠定了坚实的基础。

　　2015年欧盟对华贸易额为5207亿欧元，中国为欧盟全球第二大贸易伙伴，仅次于美国(6147亿欧元)。

　　3、美国供应链管理专业协会中国首席代表王国文：

　　英国脱欧的公投正在进行之中，让我们先看看脱欧与否对英国和欧盟物流关系的影响。作为欧盟主要成员国，英国在欧盟物流体系中扮演着重要的角色。首先是英国已经成为欧盟物流体系中的重要组成部分，从港口水运、机场及空运、管道运输、铁路及多式联运等不同方式看，英国均占有重要的比重，特别是空运放方面，连续多年都处于欧盟各成员国老大的位置。如果英国脱离欧盟，英国与欧盟之间的物流关系必将受到严重影响。

　　首先，物流企业的业务量会因英国与欧盟成员国之间的贸易影响而会出现下滑趋势，航空客货运输将首当其冲。

　　其次，脱欧将给日益严峻的物流劳工短缺带来严重影响。在过去几年，英国物流行业主要依靠欧盟内部新成员国的加入补充物流从业人员短缺的问题。如果英国脱离欧盟，物流从业人员短缺的情况会加重，包括航空的机师飞、港口水运的船员和港口装卸工、公路货运的司机等，人员短缺会使物流业进一步削弱英国物流行业的竞争力。

　　第三，英国与欧盟贸易、物流关系的影响，还将影响到英国作为欧盟和全球金融中心的地位。因此，从上述三个方面来看，英国脱欧不论对英国还是欧盟而言，都是一个“双输”的结局，我们看不到一点正向的影响。英国在欧盟内部是继德国、法国之后第三大物流经济体，根据2015年1月发布的欧盟物流发展报告，英国物流市场规模为992亿欧元(2012年统计数字)，全欧盟物流市场8778亿欧元。

　　从中英物流关系、中国和欧盟的物流关系来看，英国脱离欧盟物流体系，势必影响到目前已经形成的中国-欧盟“一带一路”的合作和项目。建议企业更加关注“一带一路”沿线项目有英国投资、参与的项目。如果英国脱离欧盟，很多项目的定位、投资、劳动者关系等方面需要重新考量，需要为此做好准备有利而无害。