越是临近年末，越容易爆出大新闻。这不，中国汽车界的三大巨头近期就联起手来“搞事情”了。

　　12月1日，中国第一汽车集团公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司战略合作框架协议签约仪式在湖北武汉隆重举行。而此举也意味着一支中国汽车行业的国家队就此诞生，其影响无疑是相当深远的。

　　据官方发布消息显示，参照协议，一汽、东风和长安将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位合作，共同致力于推动中国汽车市场发展和中国汽车品牌综合实力提升。

　　这样的大事件当然足够吸引眼球，但比起一时间的热议与频频登上头条，这支汽车国家队组成之后，将会对行业带来什么样的影响，似乎更加吸引人。对此，笔者认为，如下两个方面尤其值得关注。

　　首先，这一合作形式或将迎来更多后来者，抑或说“效仿者”出现。

　　显而易见，通过三方的全方位合作，不管在技术研发上，还是模式探索上，亦或是“抱团”实现国际市场突破上，都会促使企业在人力、物力、财力方面实现成本的大幅缩减。并且，如果三方真的实现有效联动，合作有序而顺利的话，其在很多项目攻坚上的成果也将更加快速显现出来。换言之，众人拾柴火焰高，合作带来的不只是减少支出，也将更具效率地达成任务指标，这背后定是企业效益的提升。而且，放到更高的层面去看，在振兴实体经济发展的大背景下，三家企业的正式“联手”将产生突出的示范效应，不排除日后会有更多企业组建其他“类别”或“形式”的汽车国家队乃至省队。如此一来，行业消耗更少资源，反而有望力争更好效果，这自然实现了整个社会效益的改善。

　　其次，具体合作内容指明了行业未来方向，给其他企业新的参考。

　　关于前瞻共性技术创新，必是围绕新能源、智能化、网联化、轻量化等核心技术联合投资、开发，随后方能做到成果共享，这也是所有中国汽车企业在技术发展上的风向标。关于汽车全价值链运营，不管是加强传统整车平台和动力总成的协同，还是开展生产制造领域合作及协同采购，以及深化物流领域的协同合作，其都提醒各大车企做好上述“功课”内容。关于联合出海“走出去”，也是无需赘言，践行“一带一路”倡议，在海外产品研发生产、海外终端网络布局、海外商业伙伴选择和海外制造资源、国际物流等各个方面，中国车企只有拧成一股绳，力量才更大。而关于新商业模式，汽车共享、出行服务也好，汽车金融、智慧交通也罢，都是广大车企值得着力的要点，这支汽车国家队无疑已给大家做好了榜样。

　　因此，不管是否有人认为，这类合作噱头大于实质，笔者都相信，其积极一面已然显现。我们也大可期待，未来三到五年，在人工智能、走出国门等方面，此番新组建的汽车国家队到底可以交出怎样的成绩单。