随着大陆对生鲜食品的消费需求日渐提升，欧洲最大的冷链物流集团N & K Spedition于4日宣布正式进军中国市场，未来将在中国七大区（华东、华南、华中、华北、西北、西南以及东北地区）建构全套冷链物流设施，包括冷冻仓储、运输车队、冷链物流认证、信息化管理等，总投资金额将超过千亿（人民币，下同），并与台企“海霆国际物流”合作，由海霆董事长戴治中博士出任N & K Spedition亚洲区总裁，未来将驻站上海地区，负责全亚洲行政及业务拓展。

N & K Spedition是由Per B Jensen1988年成立于丹麦，并于2017年与荷兰HSFLogistics A/S合并，成为欧洲冷链物流市场的最大供货商。该公司旗帜鲜明，在欧洲以Euro Fresh欧洲生鲜的名号提供冷链物流服务。

亚洲区总裁戴治中：提供高质量一站式服务

新公司第二大股东及亚洲区总裁戴治中受访时指出，冷链物流指的是在整个运输过程中包括仓储配送，运用冷链技术来保证有保存期限的货物处于低温状态，以防止腐坏。但目前中国的冷链物流服务，绝大多数都属于断链的状态，还没出现一家能够真正提供高质量「一站式」服务的冷链物流企业，这个时候引进欧洲最大的冷链物流集团正是时候，希望能藉此改变整个中国的冷链物流生态。

戴治中指出，目前中国冷链市场规模巨大，根据数据统计，2017年中国冷链市场规模约两千亿，预计2020年规模将超过4700亿，每年增长率超20%。大陆冷链市场的规模庞大且仍在不断扩展，这一方面得利于新零售业态下，中国生鲜市场的发展迅猛；二是得益于中国庞大的医药消费市场，疫苗及药品在流通环节中需要全程冷链运输，否则会变质失效。

戴治中说，根据统计，中国每年需要低温冷藏物流的易腐食品超过10亿吨，其中超过五成以上需要冷链运输。但目前中国冷链物流使用率仅为19%，因此农产品的腐损率相对较高。仅生鲜果蔬一项，每年的损失金额就超过1000亿以上。同时近年来，大陆电商已经延伸至生鲜领域，在平均需要3到4天的运送时间下，冷链物流成为必然趋势。相较欧美现在对于冷链物流高达95%以上的使用率，大陆冷链物流发展还有极大的成长空间。

戴治中指出，伴随近来大陆对进口肉品的需求暴涨，欧洲前三大的肉商：丹麦皇冠食品集团、荷兰维扬食品集团、德国滕尼斯（Tonnies）食品集团都已进入大陆市场，并要求由其物流服务商 N & K Spedition在大陆建立品管严格的一站式标准化冷链物流，避免因大陆内地物流厂商在冷链运输时，各地的品管不一，而导致大量生鲜品项腐坏而造成损失；并可以藉此提升及解决大陆食安质量。

推冷链物流市场化 产业链将拓展大陆全境

戴治中表示，接下来的目标是：要在大陆推广冷链物流“市场化”，让更多大陆市场及消费者感受到冷链技术带来的方便；第二步“信息科技化”，结合AI，区块链及5G技术，建立冷链物流以全程跟监；第三步是建立“标准化”，将欧洲最高标准的冷链物流标准认证引进大陆市场；第四步是“证券化”，由于冷链物流投资过于庞大，公司规画未来3至5年上市，引进市场资金，将冷链物流全产业链拓展至大陆全境。

海霆国际物流集团是台湾知名物流企业，分公司遍及亚洲及欧美国家；也是一带一路及海外仓先驱。集团董事长戴治中曾担任台湾最大物流公会理事长，更是物流业内唯一拥有40年物流实务操作；以及拥有金融和讯息双博士头衔的物流人士；也是全国台企联常务理事。