2015年，在国内省内经济下行压力加剧的背景下，我省物流运行总体呈现稳中趋缓态势，物流市场需求结构加快调整，快递物流和物流产业集群增长平稳，

物流业相关领域投资力度加大，物流运行效率进一步提升。

一、2015年江西省物流业发展环境

（一）生产总值实现稳步增长。2015年，全年实现地区生产总值（GDP）16723.8亿元，比上年增长9.1%。其中，第一产业增加值1773.0亿元，增长3.9%；第二产业增加值8487.3亿元，增长9.4%；第三产业增加值6463.5亿元，增长10.0%。三次产业结构由上年的10.7:52.5:36.8调整为10.6:50.8:38.6，三次产业对GDP增长的贡献率分别为4.2%、60.7%和35.1%。人均生产总值36724元，增长8.5%，按年均汇率折算为5898美元。江西经济的基础为物流业发展拓展了较大空间。

（二）交通基础设施不断完善。 截至2015年底，全省公路通车里程15.7万公里，比上年末增加1110公里，其中，高速公路通车里程5058公里，增加574公里。铁路营运里程3872.3公里，增加307.5公里。全省航道通航总里程5716公里，现有内河港口生产用码头泊位1860个，年吞吐量万吨以上的港口有57个，基本形成了大中小结合、内外沟通的港口群体。全省民用机场6个，分别是南昌昌北国际机场、九江庐山机场、赣州黄金机场、景德镇罗家机场、吉安井冈山机场、宜春明月山机场，形成“一干6支”机场格局，江西交通基础设施不断完善，物流更加便利、快捷、畅通。

（三）社会消费品总额平稳增长。2015年，全年社会消费品零售总额5896.0亿元，同比增长11.4%。日用生活消费品保持较快增长。粮油、食品类实现零售额177.6亿元，同比增长26.0%；服装、鞋帽、针纺织品类126.9亿元，增长11.4%；日用品类52.6亿元，增长13.6%。与消费升级相关商品快速增长。家具类实现零售额41.2亿元，增长42.3%；通讯器材类26.8亿元，增长38.2%；建筑及装潢材料类34.5亿元，增长28.1%。汽车销售继续保持快速增长。汽车类实现零售额663.0亿元，增长19.5%。社会消费品零售总额的增长，为物流业发展提供了充足的货源。

二、2015年江西省物流业总体运行情况

（一）社会物流运行情况

1.快递物流保持强劲增长态势。2015年，全省社会物流总额47235亿元，增长比2014年回落4.4个百分点。从结构上看，在电子商务快速发展的强力拉动下，以快递为代表的物流需求增长最快，全省单位与居民物品物流总额70亿元，增长37.3%，比2014年提高16.8个百分点；随着我省招商引资力度不断增强，工业品物流有所增长，全省工业品物流总额12297亿元，增长7.2%，比2014年提高1.9个百分点；受大宗商品需求不足影响增速放缓，区域外流入物流总额和贸易物流总额分别为12297亿元和3287亿元，分别增长10.6%和4.7%，比2014年分别下降1.7个和7.7个百分点；农产品物流总额、再生资源物流总额保持稳定增长，分别增长4.8%和7.8%。

（数据来源：江西省发改委）

2.物流成本不断下降。  2015年，全省社会物流总费用2916亿元，同比增长5.4％，比2014年回落0.43个百分点，社会物流总费用与GDP的比率为17.44%，比2014年下降0.16个百分点，物流运行效率不断改善。从物流环节的费用成本看，运输费用占比最大，管理费用回落较快。2015年全省运输费用1799亿元，增长6.3%，占社会物流总费用的61.7%，增速比2014年提高1个百分点；保管费用为833亿元，管理费用为284亿元，分别增长5.5%、3.3%。分别比2014年下降0.6、5.4个百分点。

（数据来源：江西省发改委）

2015年，江西省在中部六省中物流费用占GDP比重17.44%位列第三位，安徽和河南，分别是16.8%、16.9%，列第一、二位，湖北、湖南和山西，分别是17.9%、18.6%、24%，列第四、五、六位。

3.物流增加值实现平稳增长。2015年，全省物流业完成增加值为1203亿元，增长7.7%，保持较快增长。物流业增加值占全省GDP的7.19%，占服务业增加值的18.61%，成为推动经济发展的重要力量.

4.物流相关领域投资加大。2015年，我省交通基础设施、物流园区、配送中心、仓储等设施建设稳步推进，一批重大物流项目建成投用，物流基础设施功能进一步提升。全省物流相关产业完成固定资产投资1789亿元，同比增长29.5%，分别高于全省固定资产投资（不含农户）增速、服务业投资增速16个和18.4个百分点，拉动全省投资增速14.2个百分点。

（二）交通运输运行情况

1.货运量。2015年，江西省全社会完成货运量16.1亿吨，同比增长6.2%。其中，铁路累计完成货运量3942.7万吨，同比下降18.2%；公路累计完成货运量14.8亿吨，同比增长7.3%；水路累计完成货运量9400.7万吨，同比增长2.6%；航空完成货邮吞吐量6.25万吨，同比增长10.4%。公路货运量占总货运量的91.8%，铁路货运量占总货运量的2.4%，水运货运量占总货运量的5.8%。公路运输仍然是我省主要运输方式。

2.周转量。2015年，全年完成货物周转量3904.4亿吨公里，增长1.9%。其中，铁路货物周转量为663.32亿吨公里，同比下降9.2%；公路货物周转量为3200亿吨公里，同比增长4.1％；水路完成货物周转量207亿吨公里，同比下降3.7％

3.吞吐量。2015年，全年港口完成货物吞吐量3.27亿吨，集装箱吞吐量35.9万标箱。其中，九江港完成货物吞吐量10425万吨，同比增长29.7%，正式迈入亿吨大港行列；完成集装箱吞吐量25.5万标箱，同比增长13.8%。南昌港完成货物吞吐量3054.5万吨，同比增长12.6%；集装箱吞吐量首次突破10万标箱，完成10.7万标箱，同比增长11%。

（三）快递物流运行情况

1.快递业务量。2015年，全省快递服务企业业务量累计完成23471.76万件，同比增长46.76%,全国排第16位。快递业务量排名前五位的市依次是南昌、赣州、上饶、九江和景德镇，其快递业务量合计占全省快递业务量的77.48%。南昌市快递业务量实现 10646万件，在全国快递业务量前50个城市中列第40位。

2.快递收入额。2015年，全省快递业务收入累计完成27.67亿元，同比增长51.90%,全国排第17位。快递业务收入排名前五位的依次是南昌、赣州、九江、上饶和吉安，其快递业务收入合计占全省全部快递业务收入的79.58%。南昌市快递业务收入达到13.52亿元，在全国快递业务收入前50个城市中列第38位。

图3：2015年江西省快递业增长走势 

                                         （数据来源：中国国家邮政局）

（四）口岸物流运行情况

1.铁海联运。2015年，全省铁海联运完成进出口货物57.4万吨、3.25万重标箱，分别增长25.6%和20.1%。

2.进出口货物。2015年，全省累计完成进出口货运467.7万吨，国际集装箱28.5万重标箱，分别增长35.6%和30.6%。

3.水运口岸。2015年，全省水运口岸完成进出口货运367.4万吨、22.3万重标箱，分别增长32.8%和28.7%。

4.赣欧班列。2015年，江西开通赣欧（南昌—鹿特丹）国际铁路货运班列，共发货48个40英尺集装箱，由南昌横岗站（江西国储物流有限公司933处铁路货场）始发，经满洲里口岸出境，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国到达终点荷兰鹿特丹，全程12000余公里，运行时间约17天。

（五）航空运输情况

2015年，江西省6个机场运输生产总量快速增长，实现货邮吞吐量6.25万吨，同比增长10.4%；运输起降90074架次，同比增长3.89%。其中，南昌昌北国际机场完成运输起降66808架次、货邮吞吐量5.11万吨，分别同比去年增长2.63%、10.9%。

（六）物流企业实力情况

1. 物流企业规模。2015年，全省物流企业总数达到15000家，其中规模以上的物流企业8500家。其中九江市物流企业1553家，赣州物流企业1386家，南昌市物流企业1200家。

2. A级物流企业。2015年，全省21批A级以上物流企业共计91家，其中5A企业2家，4A企业44家，3A企业24家，2A企业17家，1A企业4家。A级物流企业主要集中在南昌、宜春、赣州等3个设区市，其中高安市有4A企业15家，为全省拥有A级物流企业最多的县级市。A级物流企业总量在中部地区排名第5位，仅此于安徽省。

（数据来源：中国物流与采购联合会）

（数据来源：中国物流与采购联合

3.全国行业物流30强。江西三志物流有限公司2015年以主营收入8.5亿元，进入全国零担物流30强，列第14位，比上一年排位上升一位。安智物流股份有限公进入2015年全国危化品物流30强，列第15位。

4.省级重点商贸物流企业。2015年，认定省级重点商贸物流园区（中心）2家，总数达到11家；省级重点商贸物流企业10家，总数达到37家。

（七) 物流产业集群运行情况

1.物流产业集群发展规模。据不完全统计，2015年，全省50个物流产业集群实现主营收入685.7亿元，同比增长17%；实现税收45亿元，同比增长9.3%；入驻的物流企业达到7427家，吸纳就业人员34.4万人。50个物流产业集群覆盖全省11个设区市、12个国家级开发区和62个县（市、区），初步建立了全省物流产业集群的网络体系。

2.重点物流产业集群。2015年，赣州南康家具物流产业集群集聚了370多家物流企业，其中从事家具运输的物流企业达到304家，从事服装、快递、零担及电子信息平台等其他货物运输的物流企业72家，物流专线1000多条，仓储面积约为50万平方米，现有货车3700多辆，从业人员约15000人。2015年实现主营收入65亿元，全年货物吞吐量1200万吨。

3.基础设施建设。2015年，全省一大批标准化、智能化程度较高，产业影响力较大的物流基础设施项目陆续开工、建设、投产，极大的推动了全省物流产业集群发展。南昌华南城电商物流基地项目开工建设，向塘铁路汽车物流中心加快推进，占地面积591亩、总投资8.28亿元、年吞吐量集装箱20万标箱、件杂货180万吨的南昌龙头岗综合码头一期工程项目今年开港，6万平方米仓储的南昌供储物流中心投入使用，高新区8万吨玉丰冷库建成投入使用，新建区10万吨新太好冷库项目建设当中。南昌临空经济区快递物流园加快推进，鹰潭双林冷链物流项目主体工程完工，九江林安商贸物流园投入使用，占地300亩的宜春经开区物流中心建成。

（八)省级城市配送情况

1.赣州市。试点重点打造了一支49台车的绿色配送车队，建设了46个标准化末端网点，升级改造了1.2万平方米仓储配送中心，在中心城区初步形成规范有序、统一高效、机制健全的城市配送物流体系。省财政投入资金858万元。

2.南昌市。试点确定了建设1个城市配送公共信息平台、2个仓储配送中心提升改造项目、组建了3支总量达160辆的配送车队为主要内容的城市配送体系，解决城市配送“最后一公路”难题。省财政投入资金600万元。

三、江西省物流业发展存在的问题

（一)各种交通运输方式不能有效相互衔接。近年来，江西加强交通基础设施建设，已初步形成了由铁路、公路、水运、航空组成的较完备的物流基础设施体系。但各种运输方式衔接不畅通，组合效率和整体优势没有得到充分发挥。江西各机场主要以客运为主，货运量较少，与铁路、公路没有相互连结的物流设施及节点。

（二）物流行业税收负担偏重。虽然 “营改增”政策实施有利于促进物流一体化运行，但运输、仓储企业整体税率分别由3%、5%上升为11%、6%，不少物流企业整体税负有所上升。主要原因是物流行业属于轻资产行业，经营中可抵扣项目较少，尤其是服务于小微型企业的物流企业难以得到增值税进项抵扣发票。同时，占物流经营成本较大比重的过路、过桥费等相关费用无法纳入增值税抵扣，致使一些物流企业的税负加重、经营压力加大。

（三）物流企业规模偏小的现象难以改善。我省物流企业总数虽然有15000多家，规模以上的有8500家。A级物流企业有91家，其中5A级物流企业只有2家。在全国物流50强、仓储企业100强尚未有江西企业进入。

（四)物流信息化、标准化建设滞后。目前，我省大部分物流企业物流作业不依赖于信息化，物流机械化作业程度较低，仍沉迷于传统物流手工作业，托盘的普及率还比较低，单元化物流发展较慢，物流基础设施非标准化比较普遍，公共信息平台对物流资源整合能力有待于提高。

（五)物流成本仍然居高不下。2015年，我省物流费用占GDP的比例仍然有17.44%，高于全国平均水平1.44个百分点，在周边省市中还是处于较高位置，降低物流成本任重道远。我省赣州物流费用占GDP比例达到18.5%，高于全省平均水平1.06个百分点，高于全国平均水平2.5个百分点。

四、促进江西省物流业发展的措施

（一)重点推进物流产业集群。确定5个区位条件优越、产业基础较为扎实的物流产业集群，纳入省级层面重点协调推进，明确1个物流产业集群由各设区市重点推进，省市财政给予支持。建立和完善物流产业集群调度推进机制，每季度通报一次全省物流产业集群发展情况。完善物流重大项目用地保障机制，为物流产业集群发展提供金融服务。     

（二)着力降低物流运行成本。指导南昌、九江实施物流标准化试点，在全省范围内推广使用1.2*1.0m标准托盘，建立托盘循环共用体系。组织实施全省商务系统降物流成本专项行动，加大对物流产业集群发展和降成本的政策支持力度。

（三）开展省级城市配送试点。新增省级城市配送试点，完善南昌、赣州省级城市配送试点，搭建好城市配送公共信息平台、配送中心、配送车队和末端网点为主要内容的城市配送体系，解决城市配送“最后一公路”难题，降低配送成本。加强城市配送体系建设，加快建设一批城市共同配送中心，开辟城市配送专用路线，建设社区、机关、学校等快递智能自提柜等配套设施。支持农村物流加快发展，深入推进“快递下乡”工程，持续推动“新农村现代流通网络建设工程”以及邮政“三农”服务站建设。

（四）着力培育物流龙头企业。积极引导中小物流企业加快整合，鼓励通过兼并重组，做大企业规模。培育信息平台、快消品、冷链、零担、药品、家电及危险品物流等领域龙头企业。着力引进世界500强和国内500强物流企业投资项目，提升市场竞争力。积极引进传化物流来江西建设“一枢纽五中心”公路港体系，提升我省公路运输水平。开展A级物流企业、星级仓库、冷链企业评审，扩大我省龙头物流企业规模。

（五）全面推进物流现代化建设。完善省级物流公共信息平台建设，提升物流企业、物流园区信息化水平，消灭信息孤岛。开展商贸物流标准化专项行动，推动智慧物流发展，创建国家级智慧物流配送示范项目，建立标准托盘循环共用体系，推广先进物流技术及装备应用。推动电子商务与物流协同发展，完善末端配送体系。加强物流基础设施建设，推进口岸通关一体化。开展物流实名制，提高物流安全性和可靠性。积极对接“一带一路”，主动参与粤苏皖赣四省物流大通道建设。

（六）优化物流业发展环境。认真贯彻落实省委、省政府降成本、优环境80条意见，会同省交通运输厅、省公安厅出台《关于加强全省城市配送车辆管理的实施意见》，进一步规范全省城市配送车辆管理。完善物流行业及产业集群统计，定期发布统计数据。开展物流理论研究和专题调研，举办业务培育、高峰论坛、研讨会和专题推介会，开展行业间相互交流和学习。指导物流行业协会参与全省重大规划编制、重大政策制定、重大项目评审、重大活动举办。建立全省物流专家队伍库，发挥专家咨询作用。                               

                                                                                                                                                                                                                                                              （江西省商务厅现代服务业处调研员傅南)