滞留秘鲁的加工冷冻渔船DAMANZAIHAO

　　近日，有船员向记者反映称，一艘名叫“DAMANZAIHAO”的冷冻渔船在秘鲁近海抛锚，船上有25名船员滞留，并称公司已拖欠超过一年的工资。18日，部分船员所属恩利国际船舶代理有限公司工作人员表示，虽然上级公司申请破产，但不会影响这些船员。中国驻秘鲁大使馆称，已经在协调船员和公司，希望船员尽快回国。

　　有船员在秘鲁海域漂泊25个月

　　26岁的郑宁(化名)已在秘鲁海域漂泊了25个月之久。2014年底，郑宁和青岛恩利国际船舶代理有限公司签订了劳动合同和出海协议，根据协议，在2015年1月中旬，郑宁飞到秘鲁上船工作。

　　郑宁介绍，“DAMANZAIHAO”是一艘加工冷冻渔船，从登船起，渔船便处于抛锚状态，自己上船后一直按照公司要求值班，“主要负责维护保养设备，而且船上有氨，要确保维护安全，基本上全年无休。”

　　两年过后，出海协议已经到期，但郑宁还无法回国，工资也被拖欠。“刚开始工作的三四个月左右正常发放工资，后来慢慢开始变成不定期发工资，现在已经拖欠了一年多没有发工资，全船都是这样。”

　　郑宁称，船员此前曾多次跟公司沟通，但仍未取得什么进展。根据郑宁传来的邮件截图显示，船员曾就回国一事与公司进行沟通，公司工作人员回复邮件称，“正在设法给你们订票”，“公司想法尽快安排”。“但直到现在，也不知道具体安排我们哪一天回国。”

　　郑宁发来的名单显示，船上一共有25名中国船员。另一名滞留船员郝洋(化名)在2014年12月24日便从上海飞到了秘鲁，与郑宁不同，他是跟青岛俊才中介公司签订的协议。

　　郝洋介绍，从自己登船开始，船便在抛锚，“一直到现在，船都在锚地，我们就在船上工作，合同到期也不安排回家，而且拖欠了13个月的工资。”

　　郝洋称曾听到老船员讲，以前合同到期就能回家，工资也能拿到手，“可是现在回不了家，公司总是各种敷衍，说尽快安排订机票。”

　　此前，曾有媒体报道，恩利公司称考虑到船舶安全问题，暂时无法让船员回国。对这一说法，郑宁表示，“公司说招人换我们，但如果招不到人，难道我们就在这里一直值班吗？我们的协议已经到期了，现在9个人的协议已经超期了。”

船员在加工冷冻渔船DAMANZAIHAO上

　　“上级公司破产不会影响船员”

　　对于滞留秘鲁的原因，船员郑宁称，他们在春节前收到了公司进行破产重组的消息，怀疑与此有关，“公司跟我们说船队和人员托管到秘鲁，以后让秘鲁分公司来发钱。但我们是跟国内公司签订的合同，秘鲁这边我们也不认识，肯定要跟公司协商。”

　　18日，记者联系了恩利国际船舶代理有限公司南太部机务工作人员杜先生，据其介绍，申请破产保护的是青岛恩利的上级公司——太平洋恩利集团，他表示上级公司的破产保护不会影响到船员。

　　记者在太平洋恩利集团官方网站上看到，2016年7月1日，该公司曾发布《太平洋恩利集团宣布重组程序新措施》，称程序将增加该集团解决当前借贷问题方案的选择范围。

　　杜先生表示船员不需要担心，“现在公司是委托秘鲁在处理，但是秘鲁的处理方式和国内还是不一样，审核都在进行中，他们没必要担心，都会按照正规手续在办，不可能让他们一直在那儿。而且公司一直在操作，因为牵扯到国际和海上，所以肯定有个过程。”

　　杜先生称工资待遇表已经发给船员。船员郑宁向记者证实，他们确实收到了公司发来的工资明细，“有明细让我们核对，但是具体哪一天回国，哪一天才能发放工资，公司都没有说明。”

　　收到工资明细的仅限于青岛恩利国际船舶代理有限公司的船员们，而与青岛俊才中介公司签合同的船员则没有收到。

　　驻秘鲁大使馆称正尽力协调

　　19日，记者联系了中国驻秘鲁大使馆，工作人员称已经知晓相关情况，并正在协调，“船员目前还在船上，但是因为涉及到商务和劳务纠纷，使馆方不好作为仲裁机构介入太深，只能尽力帮助他们协商，尽力促成。”

　　使馆工作人员表示，协调工作一直在做，此前也曾报回给国内，“目前具体协商进行到什么程度，可能各方说法还不一致，但我们肯定希望船员能够早点回家。”

　　19日，青岛海事局宣传部门范先生对记者称，因为涉及到一家青岛船舶代理公司，所以海事局也非常关切，“这件事情牵扯到雇主和雇员的劳资问题，但是我们没有相应的执法权力，只能是提供工作上的便利，尽力协调。”

　　范先生介绍，因为该船是渔船，所以目前在海事局处暂时没有查询到相关信息，“我们知道后，也通过山东海事局进行核实，但没有查询到相应的信息。这件事我们也在及时关注，如果有需要，肯定会全力配合。”