不论是做线上的农产品销售，还是线下的生鲜零售，冷链运输问题一直是阻碍他们发展的重要因素。以2017年为例，我国农产品产量中，猪肉产量为5286万吨，牛肉产量为732万吨，羊肉产量为465万吨，禽肉产量为1897万吨，禽蛋产量为3143万吨，水产品、牛奶和蔬菜产量分别为7032万吨、3545万吨和85637万吨。从流通率和运输率来分析，蔬菜分别为22%和45%，肉类分别为34%和57%，水产品分别为41%和69%。从长远发展来看，我国冷链物流市场需求潜力巨大。

然而，我国冷链运输设备数量不足。我国农产品能够实现全程冷链运输的比重不足40%，而发达国家这一比重为70%~90%。我国大部分冷链运输依靠车辆运输，其中使用封装厢式的车辆不到1/3，且只有不到5%的车辆具有完善的保温体系与制冷体系。与美国等发达国家的大型冷藏车辆相比，我国的冷藏冷冻车辆体积偏小，大多属于初级改造车辆。此外，美国等发达国家农产品冷藏冷冻运输车辆大多实现了标准化，并出现了集装箱式农产品冷藏冷冻运输，无论是冷链运输的便捷度还是运输质量，都有着更高的保障。

很多时候，我们的很多商家即使花费了大量投资在冷藏车上，很多蔬果还是会因为运输过程中的各种原因出现不同程度上的损坏，损害商品性。

近日，一种搭载综合保鲜技术、智能网联技术、云平台管理技术的新型智慧多功能冷藏车亮相乌鲁木齐，将通过多功能保鲜技术的应用，降低生鲜果蔬运输损耗，助力“疆果外运”更新鲜高品质地“走出去”。

7月初，这款新型冷藏车已成功将30吨英吉沙县色买提杏，从产地运到北京销售。车辆综合损耗较行业平均水平减少80%，搭载混合动力的半挂车整车综合节油率大于20%。

这种名为“智鲜仓”的冷藏车，长14米、高4米、运载量30吨，通过搭载的先进互联网科技，综合应用气调技术、负压技术、温度均匀性控制技术、多种能源组合供电方式等，在将农副产品从“产地到客户”的过程中，实现“头、挂、箱”的一体化节能，物流全过程可视可控。

使用者可通过冷链运输中心云监控平台、车载显示单元、手机客户端3大平台进行实时监控，随时掌握生鲜果蔬的运输情况以及保鲜情况，通过执行装置，实时调节车厢温度，保证全链保鲜。

这款冷藏车目前已跟国内冷链物流企业和新疆瓜果生产供应商达成了合作意向，将极大地减少果蔬采摘后的品质劣变和软腐损耗，最大程度保证果品的新鲜与完整，如果能够推行，将成为我国冷链系统建设的重要里程碑。