近年来疯狂收购和兼并的国际运输和物流供应商XPO logistics，最近似乎已经重新打开了并购的大门。

据纽约证券交易所9月26日的一份报告，XPO董事长兼首席执行长雅各布斯(Brad Jacobs)在最近一次会议上，对摩根士丹利公司(Morgan Stanley & Co.)的分析师们说，他现在把大约10%至15%的时间用于探索可能的收购。

尽管考虑到XPO?4年内收购并整合了17家公司的收购历史，这似乎不算多，但这标志着自2月份以来的一个转折。去年12月中旬其股价暴跌，回购股票成为更划算的资本使用方式，由此推迟了并购活动，在被授权回购股票的25亿美元中，该公司已经花费了大约19亿美元。

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根据摩根士丹利的报告，XPO管理层将专注于规模较小的收购。该报告称，由于行业长期受到干扰，XPO可能会避开货运代理业务，而且由于毛利率不断下降，该公司对货运经纪交易持中立态度，不过它相信，信息技术的日益应用将有助于捍卫运营利润率。

雅各布斯和他的投资者关系主管塔维奥?黑德利(Tavio Headley)在报告中称，该公司不会大幅提高债务杠杆率，也不会发行股票来为可能的收购融资。

今年5月，在FreightWaves的会议上，雅各布斯透露，XPO在接近2018年底的时候就已经接近完成一笔大规模收购，这笔收购将使该公司的规模实际上扩大一倍。雅各布斯从未将并购交易完全排除在外，并曾表示，如果XPO当时股价没有大幅下跌，它就会寻求并购交易。

在过去52周中XPO的股价出现了剧烈波动，去年9月达到峰值116美元，今年初曾跌至每股41美元，此前几个季度的财务业绩令人失望，而且该公司的财务和管理能力也遭到了质疑。

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一直以来雅各布斯采用积极的策略，将XPO从2011年1亿美元的公司转型为如今170亿美元的庞然大物。XPO在4年内收购并整合了17家公司，在运输和物流领域取得了前所未有的发展。自2015年9月以30亿美元收购运输和物流公司康威公司(Con-Way Inc.)以来，该公司一直处于并购边缘。