9月29日，有媒体报道，“通达系”部分区域10月1日起运价上调。

据报道，一份“通达系”快递公司内部通知显示，自2019年10月1日起，对深莞区域内下属网点上调出港成本。通知要求，2019年9月27日前，各分公司必须通知所合作客户于2019年10月1日起快递费用上涨。通知还对最低合作价格、续重价格做了硬性要求，且必须现金充单。

根据21世纪经济报道收到的“通达系”快递公司内部通知，“以2019年9月22日客户数据为基础，日均200票以上客户进行锁定，同行之间不得互抢，共同合作客户以9月22日发货数据占比为准。共同合作客户，如原合作有差异化价格我司上调同行必须上调且上调价格幅度一致。监督区域内同行价格是否上调，如发现同行存在不诚信行为及时上报。如客户在10月1日之前大批量预购面单，须告知客户10月1日后按最低收费价格补收差额面单费用。”该公司在通知中强调。

点评：上浮运价背后，是快递公司间愈加惨烈的价格战。面临即将到来的“双11”，各快递企业需要做到在运价上涨的同时将自身服务质量进行提升。

据国家发改委9月29日消息，按照国务院有关工作部署，为深入推进物流降本增效工作，国家发展改革委、交通运输部近日联合印发《关于做好物流降本增效综合改革试点工作的通知》（发改经贸﹝2019﹞1537号，简称《通知》），决定在山西、江苏、浙江、河南、重庆、四川等6省（市）组织开展物流降本增效综合改革试点，试点期为2019年9月至2021年8月。

本次试点以省级行政区划为单位，以地方探索创新为主导。相关试点省（市）将在符合相关法律法规规定的前提下，结合本省（市）实际和物流降本增效需要，按照《通知》确定的重点任务，在事权范围内研究制定切实可行的创新改革举措，破除物流降本增效的瓶颈制约；对涉及国务院相关部门事权、突破现行规章制度和规范性文件的创新性政策诉求及建议，将定期汇总后报送国家发展改革委、交通运输部。

点评：此次获批的6个物流降本增效试点与前不久公布的23个物流枢纽建设分布相符，从地域分布来看，江苏、浙江属于东部，山西、河南属于中部，而四川、重庆属于西部，分布较均衡，且不难看出物流降本增效工作与物流枢纽建设协同作战，共促发展。

9月30日，国家邮政局发布关于拟注销相关企业《快递业务经营许可证》的公示。

根据《快递业务经营许可管理办法》第二十一条和《快递业务经营许可注销管理规定》第五条规定，拟注销以下企业快递业务经营许可证，现予公示。拟注销许可证企业名单：上海佳吉快运有限公司、山东广通速递有限公司、海航货运有限公司、鑫睿国际货物运输代理（上海）有限公司、增益物流有限公司、山东冠通国际货运代理有限公司、新疆威达世国际贸易有限公司。

点评：快递市场集中度提高，二三梯队快递企业面临生存危机。规模小、差异化服务不明显、服务质量低都加快其掉队速度。

10月1日上午，庆祝中华人民共和国成立70周年大会在北京天安门广场隆重举行。受阅部队由15个徒步方队、32个装备方队、12个空中梯队组成，他们依次通过天安门广场，接受祖国和人民检阅。

阅兵群众游行队伍中涵盖了各族各界、各行各业，这其中包括在我们日常生活中时常能见到的身影——快递员，也就是物流人的身影。据悉，京东、顺丰、德邦、美团、苏宁等物流及其相关企业的员工们在国庆庆典中展示了我们物流人别样的风采。

点评：中国物流业的发展从蹒跚学步到如今健步如飞、从初出茅庐到如今备受世界瞩目，背后是无数物流人的坚守，也是他们支撑着我国物流业的快速、高质量发展，并让物流成为支撑国民经济发展的重要产业。

中铁特货物流股份有限公司接受上市辅导，拟在深交所中小板上市。相关数据显示，中铁特货物流注册资本40亿元，大股东中国铁路投资有限公司持有其85%股份，东风汽车集团股份有限公司持股比例7%，中车资本控股持股2%，北京汽车持股3%，宿迁京东新盛企业管理有限公司（京东）、深圳市中集投资有限公司（中集集团）、宁波普隐企业管理合伙企业（普洛斯）等持有其1%股份。

点评：从二月完成股权转让到如今上市辅导，中铁特货上市进程再赢喜讯。从持股情况不难看出，其频频向知名企业抛出“橄榄枝”、积极进行资产证券化等进一步加速了自身混改进程。