道路货运业是国民经济发展的基础性服务行业，也是构建现代综合运输体系和发展现代物流的关键领域。近年来，交通运输部认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，持续深化供给侧结构性改革，进一步优化行业发展环境，不断提升组织效率，积极培育创新 动能，加快推进道路货运转型升级高质量发展，取得明显成效。

以车型标准化为切入点夯实本质安全。道路货运行业经营分散、流动性强，安全基础相对薄弱。近年来，交通运输部大力推进货运车型标准化工作；2016年9月，会同相关部门启动了车辆运输车治理工作，经过两年多集中治理，3.2万辆不合规车辆运输车已全面淘汰，7万辆标准的车辆运输车进入市场并成为主力；发布营运货车安全技术条件等行业标准，有效提升货运车辆整体安全性能。一系列务实举措，有效提升了货运物流本质安全水平。

借势“互联网+”加速物流业转型升级。随着互联网技术与传统行业加快融合，无车承运新业态蓬勃兴起、快速发展，为物流业创新发展注入了新动能。交通运输部准确把握新形势，因势利导，借势推动物流业转型升级，2016年以来持续推进无车承运人试点工作。截至目前，229家无车承运试点企业共整合货运车辆211万辆，占全国营运货车保有量的15.5%，试点企业车辆利用率提高50%，较传统货运降低交易成本6%至8%，平台经济、规模经济效应逐步显现。

运输结构优化成效初步显现。2018年，国务院办公厅印发了推进运输结构调整三年行动计划，明确重点推进大宗货物运输“公转铁、公转水”。交通运输部认真贯彻落实，与有关方面合力推进。经过一年努力，2019年1至10月，全国铁路货物发送量完成36亿吨，同比增长6.5%；水路货运量完成61.3亿吨，同比增长6.5%；沿海港口大宗货物公路运输量减少约1亿吨，全国港口集装箱铁水联运量同比增长14%，运输结构调整成效初步显现。

城乡物流更畅通，消费升级有保障。2018年，交通运输部联合公安部、商务部开展城市绿色货运配送示范工程，支持具有共同配送功能的枢纽园区建设，对新能源城市配送车辆给予便利通行，降低物流“最后一公里”成本。示范工程启动一年来，22个创建城市累计新增新能源物流配送车3万辆，重点企业共同配送量占企业全部商品配送总量比例超过20%，平均日单车行驶里程较示范建设期初提高10%。交通运输部还加大政策支持和工作指导力度，加快推动完善县乡村三级物流体系，物流服务下乡入村，城乡物资双向流动，物流畅通为脱贫攻坚和消费升级提供了坚实保障。

关爱货车司机，夯实稳定基础。交通运输部会同相关部门出台《促进道路货运行业健康稳定发展三年行动计划》，提出并落实降本减负10件实事，进一步改善广大货车司机工作条件和。从业环境；联合中华全国总工会以试点示范为带动，在全国建成并投入运营100个“司机之家”；联合公安部、中华全国总工会在全国范围内选树了96名“最美货车司机”。货运司机得到实惠，货运行业稳定基础得以夯实。

部运输服务司有关负责人介绍，交通运输部始终坚持新发展理念，坚持以深化供给侧结构性改革为主线，下一步，将继续主动作为，加强与有关部门合作，多措并举，深入推动行业转型升级，实现货运业高质量发展，为加快建设交通强国提供有力支撑。