在过去的一段时间里,大的物流企业不断进行多轮融资,小的企业不断抱团取暖向前。坚冰之下,行业的奋斗者们积蓄着破冰的力量。
集约化、标准化、信息化不仅是物流企业所面临的问题,还是这个时代企业为了更好地发展而衍生出的路径之一,更是物流企业需要面对的挑战。
2019年12月15日,由运联主办,成都物流总裁沙龙联合主办的「共生2019 中西部物流企业发展研讨会(成都站)」在成都清江上院酒店顺利举行。
无论是平台、「互联网+」、联盟、链接,还是生态、大通道、新三方,企业家们不断进行着自我革命与创新,不断地寻找新的「答案」。他们探索模式、分享经验、对接资源,在产业转移中把握机遇,在物流变革中跨越发展。
活动开始,运联董事长褚方鸿以 「合同物流的未来之路」为主题进行了演讲,她在演讲中提到:「合同物流行业有众多新玩家强势入局,但目前,仍有合同物流企业还处于『小农时代』。」
同时,她表示,未来的几年,合同物流的竞争一定是效率的竞争、科技的竞争、专业化能力的竞争,以及外部资源协同能力的竞争。
1、经营逻辑要转变
如今,随着信息的透明化,企业不能再靠垄断资源来获利,只能靠以客户为中心,为客户创造价值来盈利。因而传统企业做平台变得越来越难。
对此,蓝桥软件战略顾问张建军在演讲中表示,传统企业做平台经营难是因为经营的逻辑发生了根本转变。他认为,以前企业垄断了产业的核心资源,可能是信息、工具、技术、材料、决窍等,只是基于自己的产能为客户提供服务;而未来,企业会依靠数据智能,来引导客户创造需求,通过把市场做大,通过行业协同来分享价值。
际链前副总裁房庆红也表示:「变革中还存在着机会,就看我们的思维维度怎么看,怎么去找到机会。」
今年对无车承运人平台来说,是极其重要的一年。随着2019年11月24日《国务院办公厅关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》(国办发〔2019〕38号)的发布,以及即将于16天后的元旦施行的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(简称《办法》)的出台,将给行业带来巨大转变。
百世优货运营总监宋义建认为,2020年将是网络货运平台转型升级的关键节点,2021年以后网络货运平台将会进入一个高速发展期。他表示,网络货运的玩家将会由来自商流、物流、科技、互联网行业的企业组成。
同样,随着「一带一路」的发展,成都物流行业开辟了新市场。活动中,四川物流产业研究院院长王智超阐述了「一带一路」倡议下成都物流发展的新机遇与挑战。他认为,企业首先要转变发展逻辑,第一,建设物流枢纽是中心城市发展枢纽经济的基础;第二,枢纽间的互联互通是建设物流枢纽的条件;第三,提升口岸能级是实施对外开放战略的要求;第四,跨境供应链是实现产业转型升级的必然选择。
而从资本角度来看,寒冬季节,资本也变得更加慎重。合力投资副总裁彭洲在「中国物流行业资本化方向」的主题演讲中讲到,面对资本时,企业的商业逻辑要符合市场需求,如果企业没有产生规模化的收益,即使有一个很好的商业逻辑,也不会得到投资。
他认为,对物流项目资本主要考虑的是企业扩张速度、资金效率、边际效应、流量管理等几个方面,而未来10年,资本的投资方向将会更多地放在5G方面;5G时代依靠信息化、智能化的辅助,将会在新的交叉领域找到突破口,以创造下一个百亿级的创业机会。
2、共生中求发展
目前,整个市场正处于资本寒冬时期,市场节奏发生转变。而「共生」就是看企业在变革中该如何发展?未来的十年,企业要做些什么?
在此次活动的大话「共生」论坛环节,数位嘉宾共同探讨了「共生」这一关键词。
对话主持人成都物流总裁沙龙创始人刘劲东用了一个字「好」来总结,他认为,「共生」代表心中的理念,要差异化的「共生」,缺哪里就补哪里,比如小三方就不要搞其他的,就把自己核心业务做好,这样一个小企业也能活得很好。
「其实关于『共生』,我们要探讨的是『与谁共,与谁生』的问题。现在企业间的价格竞争,导致企业其实都是在亏损,我们要清楚物流是什么?其实物流是服务。」四川杜臣供应链董事长杜华说道。
易商中国华西区总经理邹钰表示:「整个行业的变革都是从每一次死的过程向生的,所以这里面的机会非常多。对于行业发展处于寒冬的说法,我觉得不应该说的这么沉重,我们现在不是说为了活着,而是为了活得更好。」
重庆誉多实业有限公司总经理祖洪奎认为,商流和物流要结合在一起,只有往自己的上游去发展,末端的物流才会更轻松。要把商流把握在自己的手中,自己的链条才能发展得更长久一些。
在「遇见2020」的主题对话中,主持人踏歌行物流董事长柯晓华表示,企业在选定模式之前,在进行模式创新之前,一定要先评估它的可行性。
四川运派总经理张杰说:「我们做资源整合要以用户为导向,最终要为客户创造价值,一边平衡客户,一边满足客户。未来想要在行业里立足,我们的根本就是要把这两边中间的平衡点掌握住。」
企业的护城河有一个真的,有一个假的。在发展中,企业要不断重新认识自己,转变运营逻辑,才能立足未来。