靴子落地，快递业又出重磅消息。4月29日，韵达快递最新年报显示，阿里巴巴已成为其股东之一，持股2%。

这其实是迟到的官宣，阿里早已参股韵达。消息人士称，在去年底，这一投资即已完成，因持股比例未达披露标准，一直没有公开。

此前，市场已有风声传出。3月31日有报道称，阿里将收购韵达至少10%的股份——这一传闻远远高于披露的数字。

当天，相关消息利好快递业，除韵达直接涨停外，A股物流板块也集体上涨，其中申通大涨7.24%，圆通涨3.3%。

随着此番正式官宣，阿里在“四通一达”（中通、圆通、申通、百世、韵达）均已落子，物流生态进一步丰富。快递行业专家杨达卿表示，这是阿里看好快递业的直接表现。

当前，阿里巴巴商业操作系统致力于数字新基建。近年来阿里在物流领域布局，尽管多数参股比例不高，但依托生态优势和技术优势，通过旗下智慧物流网络平台菜鸟，正带来全行业的数字升级。

投资再进一步，也意味着阿里菜鸟数字化物流织网加速。

快递业持续看好

快递江湖从来不缺少竞争。通达快速增长之下，进入2020年，仍有新的玩家不断加入。

此前3月底，资本对市场传闻的利好反应，反映出对行业的持续看好。

事实也是如此，快递业已成为国民经济亮点。截至目前，各上市快递公司已陆续发布年报，数据显示，过去一年，通达系快递量增速普遍超过35%，平均营收增长也在25%以上。

以韵达为例，2019年其快递量超100亿，增速达43.1%，营业收入346.2亿元，增速近150%。

随着最新投资的披露，阿里、菜鸟与通达快递间，已形成“你中有我、我中有你”的局面：不仅阿里与通达同是菜鸟发起组建方；与菜鸟一起，通达也在快递末端、物流出海等多方面合作——这里不得不提及阿里投资物流的初心。

阿里的初心

阿里的初心在于，一方面，将物流成本从目前的16%降低到5%，从而提升整个制造业的效率；同时，丰富并增强物流业的生态系统，提升智慧、技术和服务能力，达成全国24小时、全球72小时必达的使命。

按照最初的设想，菜鸟将努力打造开放式、社会化物流基础设施。过去几年，正是菜鸟驱动行业数字化加速期：从电子面单完成包裹数字化，到全球供应链、智能IoT……如今，快递业日均处理超过1.7亿包裹，高峰时甚至可应对“双11”一天12.82亿的天量订单。

2018全球智慧物流峰会上，马云再度强调，阿里和菜鸟将再投千亿，全力以赴建设国家智能物流骨干网，通过智能、协同为制造业创造利润空间。

这张网络的作用，在这次疫情期间，通过菜鸟绿色救援通道和经济发展绿色通道可见一二。

在国内疫情暴发之时，湖北武汉等地医疗物资紧缺，菜鸟迅速响应，联合全球物流企业协作，开通免费救援绿色通道，前后将7300多万件医疗物资，从全球39个国家和地区运到抗疫一线；全球疫情紧张时，又向150个国家运送救援物资，成世界各地救援运输、经济复苏的双向主动脉。

未来数字化之路

2019年，全年快递突破630亿件，连续两年增长超过100亿。随着激烈竞争和大量资本涌入，快递业局势变得愈加复杂。

在杨达卿看来，阿里投资物流业是多赢方式，也在改变物流格局：未来快递市场头部企业或存在“保龄球效应”，各自独立而均势竞争，通过数字平台推进集群协同，在创新领域多些资本纽带更有利于持久稳健发展。

上市快递公司年报显示，得益于和阿里的合作，去年“四通一达”增速大幅领先于行业平均水平，超过至少15个百分点。

以中通为例，2019年包裹量达121亿件，全年增速42.2%，保持着高速增长。第三季度甚至实现行业业务、利润双冠军。

物流业正在进入全面的数字化时代。在2019全球智慧物流峰会上，阿里巴巴集团董事局主席兼首席执行官张勇曾表示，过去物流业的变化，正是物流社会化大协同的结果。“只有实现整个产业链不同企业间的全面联动，数据打通，才能让端到端的整体流转效率变得更高。”

阿里的物流大格局，正是致力于行业的数字化，全社会物流成本的降低。这既是快递业过去至今变化所在，也是未来必然之路。文/云龙