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近日，交通运输部举行4月份例行新闻发布会。会议上就“有车主反映存在按轴收费后货车通行费上涨？95022客服电话打不通”、“部分用户反映通行费电子发票开具周期长，金额不准确”、ETC异常扣费？出口不显示全部通行费？等问题交通运输部对这些疑问一一做了解答。
按轴收费后货车通行费上涨？交通运输部：下调各地高速公路货车通行费！
交通运输部公路局局长吴德金表示，在今年1月1日货车由计重收费调整为按车（轴）型收费后，部分公众反映一些地区的货车通行费增长了。为此，交通运输部会同发展改革委和财政部，认真分析测算，提出了处理意见。相关地区人民政府组织有关单位认真落实，通过调整货车收费标准和实行高速公路差异化收费的方式，降低了货车实际通行费支出。据统计，通过新一轮收费标准调整，各地高速公路货车通行费收费标准进一步下调，在高速公路通行的辆次中，平均75.3%辆次的通行费额下降，其中二类至六类货车平均受益频次将分别达到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，包括了大部分快递、危险化学品运输车辆。
95022打不通？通行费电子发票开具周期长？交通运输部这样解决监测中心主任孙永红表示，2020年1月1日取消高速公路省界收费站以来，95022全网服务监督热线(含语音和在线)日均接通量超过1.6万次。取消省界站初期，由于全网客户咨询投诉量较大，一定程度上存在客服电话接通率不高、投诉处理总体偏慢，部分投诉未能在处理时限内完成的问题。孙永红指出，为解决上述问题，有效提升客服能力，保障客户的服务需求能得到及时受理、高效处置、满意答复，交通运输部：一是加快完善客服体系，加快推动95022、12328以及各地ETC服务热线等协同发展，健全完善多位一体的客户服务体系。二是通过增加客服人员保障，加强客服人员培训，提升客服人员水平等方式不断提升客服支撑能力，确保客户诉求及时、有效得到解决。三是提高投诉处理效率，建立跨省投诉快速处理机制，明确涉及单省的一般投诉2个自然日内完成处理，涉及多个省份的投诉3个自然日内完成，重要投诉1个自然日内完成处理。四是建立完善监督机制，积极接受社会监督，建立ETC客服排行榜制度，推动服务工作科学化、规范化。孙永红指出，恢复收费后，交通运输部还将组织各省持续不断的加强客服保障能力，为社会公众提供更为优质、高效的客户服务。就“部分用户反映通行费电子发票开具周期长、金额不准确”，孙永红答复称，结合收费系统功能的优化完善，交通运输部一方面要求各省进一步加强数据传输保障，压缩开票信息上传周期，保障用户在通行后能够及时开具发票；另一方面优化完善开票业务流程，按照高速公路出口一次扣费的金额开具通行费电子发票，有效解决部分用户反映的开票金额不准确问题。
高速公路互联网收费系统转换磨合中出现的问题解决了吗？系统运行情况如何？
取消高速公路省界收费站后，全国高速公路形成“一张网”，新的联网收费系统在转换磨合初期出现一些问题，给出行带来不便。不少人关心，高速公路联网收费系统转换磨合中出现的问题解决了吗？系统运行情况如何？对此，交通运输部公路局局长吴德金表示，针对这些问题，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位已经制定了转换磨合期重点工作计划和实施方案，开展系统的优化提升工作。
取消省界收费站初期，ETC系统出现错误计费、重复计费、计费时间错误、一次通行多次扣费等突出问题，给用户带来困扰。目前系统是否已经稳定？恢复收费后，ETC车道全程通行金额是否能及时显示？
吴德金表示，各地全面排查和整改系统切换磨合初期发现的问题，目前已经全部完成整改。同时，对于这次恢复收费后可能出现的新问题，将督促指导各地第一时间核实情况，快速进行处理。在收费金额显示方面，今年初取消高速公路省界收费站后，车辆在ETC出口车道不显示全程通行费额，而是通过推送信息和账单方式给用户提供费用查询服务，但部分公众对此提出意见。吴德金表示，为满足公众需求，各地开展ETC“费显”优化提升工程，目前所有高速公路出口车道都可以显示本次行程全部通行费用。
按轴收费自从实施以来，争议较多。此次交通运输部新闻发布会上，专门提及了货车的收费标准，在接下来的实车测试中，交通运输部也隔空喊话卡友：“欢迎监督！”相信未来高速收费标准会越来越规范合理。
