近年来，国家高度重视多式联运发展，先后出台了一系列指导性文件。国家物流业发展中长期规划中18处提到多式联运，将多式联运工程列为12大重点工程之首。为推进我市多式联运加快发展，青岛市交通运输委、市政府口岸办牵头发起成立了“青岛多式联运发展联盟”。今天上午，联盟成立仪式在青岛蓝海大饭店举行。

建立多式联运发展联盟，形成产业联动

多式联运是由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程，统称为复合运输。发展多式联运是贯彻落实十九大精神、建设交通强国，服务保障“一带一路”建设和我市建设泛济青烟新旧动能转换综合试验区核心区重要举措，是深化供给侧结构性改革、促进多种交通运输方式深度融合、制造业与商贸物流业联动发展、物流降本增效的重要抓手。

为推进我市多式联运加快发展，形成产业联动、集聚，互惠共赢，青岛市交通运输委经过调研，遵循“政府指导、企业主体、精诚合作、资源共享、互利互惠”的原则，联合海港、空港、铁路及多式联运相关政府部门、物流企业、行业协会和研究机构，共同发起成立“青岛多式联运发展联盟”，搭建起跨市场区域、跨运输方式、跨行政管理合作沟通平台。

探索建立多式联运公共服务平台

青岛多式联运发展联盟有成员44个，市交通运输委、市政府口岸办牵头，港口、机场、铁路、市（区市）物流主管部门和协会、多式联运主要承运商、相关研究机构和院校等参与，联盟成员不缴纳盟费。为促进联盟健康发展，在广泛征求成员单位意见的基础上，制定了青岛多式联运发展联盟盟约、青岛多式联运发展联盟工作细则，成立了联盟秘书处，联盟秘书处设秘书长1人，副秘书长4人，联盟秘书处设在市交通运输委，秘书长由市交通运输委派员担任，副秘书长分别由政府部门、行业协会负责人担任。

联盟成立后将充分发挥联盟成员单位的资源优势，促进产业链上下游和平行行业之间的协同合作，探索建立青岛多式联运公共服务平台，实现运输线路、园区场站、技术装备、业务信息等资源共享。同时建立多式联运企业信誉评价体系，促进行业及企业自律，提升行业自主管理能力。对市场信誉好、竞争能力强、发展潜力大的企业加大扶持力度，维护行业的公平竞争秩序。

推进胶州、即墨、黄岛铁路物流园建设

举行，未来联盟将加大力度吸引更多国际过境货物，加大货源承揽力度，开通新航线、新班列，增强联运服务辐射范围，提升中亚、中欧等国际多式联运竞争力。同时深化多式联运示范工程建设，加快推进胶州、即墨、黄岛铁路物流园等项目建设，力争尽快实现港口、园区有效对接，建设“一带一路”多式联运物流枢纽。联盟还将支持企业创新发展模式，打造联动发展新格局，深化物流、制造、商贸产业融合合作，加快实施“双百千”工程，促进产业做大、企业做强。

据介绍，上世纪80年代以来，欧美经济发达国家大力推进多式联运等先进运输组织方式，现已形成发展形式多样、设施装备先进、标准体系完善、运输组织顺畅、政策保障有力的多式联运推进体系。集装箱海铁联运量比例达到30——40％，远远高于我国2％的水平。

青岛市“十三五”物流业发展规划中把多式联运列入12项重点工作之一。2016年6月，青岛“一带一路”跨境集装箱多式联运工程获批国家首批、山东省唯一多式联运示范项目。同年7月，省交通运输厅在胶州组织召开了全省推进多式联运发展工作座谈会，强调要在全省加快发展多式联运。2016年，我市海铁联运货量突破48万标箱，同比增长60％，位居全国沿海港口首位。目前，全市海铁联运集装箱班列已达37条，其中省内班列24条，省外班列8条，过境班列5条，基本形成了“覆盖山东、辐射沿黄、直达中亚”、“横贯东西”的海铁联运物流大通道。