导读

如今越来越多大型企业甚至是大型国企开始采用一体化的云平台。云市场群雄逐鹿，巨头迭生，供应链云平台的爆发还会远吗？

多年前，哈药集团便一直在探索如何改变旧的流通模式，不顺畅的流通模式给哈药集团带来了一定的负面影响。而近年来“两票制”的实施给哈药集团带来了更多的挑战。

在此之前，部分全国性流通企业对终端网络的渗透能力并不强，可能在全国建立几个仓储物流中心之后便将区县管理交给下面的流通企业，形成多级代理关系。哈药集团原有的运输管理模式便是如此，其拥有的8家工厂并没有集中管控，分别独立运营。仅需将大批量药品运送至一级分销商，而管理大多处在一线城市的一级分销商相对简单。

随着“两票制”的推行，医药商业集中度越来越高，传统销售模式将被颠覆，药品流通企业转型已成定局，原有的运输管理需下沉到基层医疗网络。如何开展批发零售一体化经营；如何增加上下游间联动，实现供应链上下游协同；如何让业务实现全程可控；如何压缩药品流通成本。哈药集团的供应链改革迫在眉睫。

哈药集团“云”的初体验

在集团战略需求下，哈药开始推动业务重构, 以供应链为主线, 通过强化供应链中心系统, 完善优化供应链上下游平台, 并融合IT 新技术，实现全程可追，推进集团信息化的整体化、协同化。

哈药集团物流采购部长宗爽女士表示，此前集团使用的管理系统，硬件投入非常高，大概需要800万到1000万，在了解云平台的灵活性、敏捷性、应变性及多组织搭建后，认为非常适合哈药的管理模式。

2016年底，哈药集团舍弃原有TMS系统，采用云平台模式来解决配送问题——在仅花费2个多月时间后，便成功上线了TMS云平台项目。

哈药集团物流配送流程

通过云平台的建设和落实，哈药集团推行区域专营模式，对原有供应链体系进行了重构：

多工厂资源整合，节省人力成本：将原来下沉在工厂下的物流职能提升至集团大物流中心统合管理，建立哈药集团物流管理体系。通过 TMS 云平台连接到各大工厂的 ERP 系统, 各厂订单一览无遗，集团内8家工厂运输管理人数由16人减少至3人，并解决了多家工厂串点多仓提货问题；

运费实时、精细化核算：“以前集团做运费预算的时候，会拿某一年的整体物流费用除以整体的发运量给出一个平均值再乘以下一年的预计销量，对整个运费没有管控。”宗爽女士介绍，在TMS云平台下，可以将运费分解拆分到零担、整车、重抛货，不同品种、省区，甚至是不同形式的精细程度，并实现运费自动实时核算，与承运商在线审核与对账，提高效率90%，同时也极大降低了费用计算的错误率。

产品订单全程可视，自动预警：TMS云平台整合多方，协同联动处理发运异常。通过对接各承运商的系统, 直接解各承运商的运力池，实时了解车辆及货物位置，监控服务异常，在途时间得到控制，实现了人、 车、 货的透明化管理；

沟通时效提升：废除原有电子邮件、QQ等工具的订单交流模式，数据被汇总到 TMS云平台后，与物流承运商的平均沟通时效由原来的30分钟降低到5分钟；

配送时效优化60%：在配送信息化管理平台的快速构建下，云平台自动计算出循环取货路线, 运输公司跑一趟可以顺路完成多个工厂的取货，时效优化60% 。

简而言之，通过本次改革，TMS将集团物流中心、工厂、承运商、货车司机、客户多方整合于一个云平台，多方协同联动，实现了供应链的真正一体化，集团物流总部规划和优化的职能、执行监管、资源整合、成本控制及客户服务得到强化，物流管理的集中化、信息化、可视化也进一步得到了实现。

“云”破解传统供应链痛点

据了解，哈药集团所采用的TMS云来自科箭供应链管理云平台，其整合订单管理（OMS云）、运输管理（TMS 云）、仓储管理（WMS云）、预约管理（AMS云）、供应链控制塔（SCCT）的云解决方案。该方案不仅聚焦医药，还聚焦在零售分销、消费品、汽车、制造及物流等行业。

科箭科技总经理刘斌总结多年从业经验：“越来越多企业正在谋求业务的数字化升级与转型，现在甲方的主要需求是全局可视化，即了解你的供应链正在发生什么，这对于管理风险、降低成本和确保盈利能力至关重要。而在传统供应链中，许多运营数据被存在本地造成信息孤岛，削弱了供应链伙伴间的有效协作，加大了问题发生的可能性，也限制了及时响应与反馈。”

近期，罗戈研究发布的《2019中国合同物流发展报告》中的调研数据显示，65%的甲方认为如何实现供应链上下游真正协同是企业供应链及物流管理面临的主要挑战，在IT投入方面，50%的企业将加强基于可视化的订单追踪投入。

来源：罗戈研究

而现代供应链是全局性的，“云”让供应链拥有“网络化”的思维，在高度协同化及高效化的特点下，通过连接供应链上各个参与者，保持全流程的透明度，让整个业务过程变得可视，从而达到全程监控的目的。

刘斌介绍，供应链云平台具有高灵活性及可替代性，按需或按年付费的成本效率及敏捷可拓展的优势，项目可快速灵活地部署，链接生态。因此，自2015年推出第一朵云——TMS云，科箭都每年坚持推出“一朵云”。

如其OMS推出订单管理云可实现全渠道订单的统筹以驱动整个供应链的协同。某客户的多个云仓便可通过一个平台看到所有库存，做相应地预测，并通过订单管理驱动仓储执行及整个计划的协同和物流的准时交付。其WMS云功能丰富，可覆盖复杂仓库流程，如全程条码方案、快速实施、界面自定义、创新设计仓库APP、场景化设计、流程可配置等特点。

目前，在全局可视化的目标下，除了哈药集团的成功案例，科箭供应链云平台已与多家合同物流及货主企业展开了合作，如罗氏、毕得药业等医药流通企业，万纬冷链物流等物流企业，家乐福、麦当劳等零售企业，延锋安道拓，中远海运整车物流等汽车企业，伊利、得力消费品企业。

在前不久的合同物流创新发展峰会上，科箭软件服务总监兰鹏便展示了中远海运整车物流案例：中远海运在上线科箭供应链云平台后，无论是从主机厂下线到厂外仓库，还是多式联运多环节流转，通过平台管理全程可追溯，客户通过移动社交端便可获悉全物流运输过程。

供应链云平台的爆发之路

刘斌透露，科箭供应链云平台是目前行业内唯一完整的供应链执行套件。因为不同业务处于不同环节，只有仓配一体化的云服务整合系统才能提升整体效率，而科箭正是瞄准着诸多企业的仓配协同问题。

据悉，在每年用户大会推出的新产品思路上，今年10月24日的科箭用户大会上（感兴趣可点击文末“了解更多”），其将继续推出几项新产品：

• 供应链控制塔：客户可基于可视化的分析，数据优化整个业务决策；

• 科箭TOS：更快时效更低成本将货物从A送到B；

• 用友金融云：从供应链管理到末端，解决支付及电子发票问题。

“每年推出的云服务产品是为了满足更丰富的供应链场景，未来的云平台将更加生态化，可链接更多的上下游，未来科箭也将推出更多的数据服务，如数据大屏与BI。”刘斌如是解释。

遥想多年前，“云”被嗤之以鼻，众人认为其不可靠、不安全，仅适用于中小企业。如今越来越多大型企业甚至是大型国企开始采用一体化的云平台。云市场群雄逐鹿，巨头迭生，华为云、腾讯云、百度云……纷纷抢占“山头”，其中，阿里云充当其冲，几乎占据半壁江山，市场占有率为国内第一、世界前五。此边——刀光剑影，彼边——供应链云平台的爆发还会远吗？