随着新零售和消费者对效率和服务质量的需求逐渐提升，智能物流领域逐渐成为零售巨头不惜重金布局的重点领域，传统物流公司在科技方面布局的力度也与日俱增，黑科技频繁出现。

每经记者 赵雯琪    每经编辑 王丽娜

AI分拣、自动驾驶、无人化作业、智能调度……科幻电影中关于未来物流场景的想象，正一个个发生在现实生活中。

3月29日，由京东物流自主研发，基于物联网技术的国内首套IoT分拣系统曝光。据了解，该IoT分拣系统的使用解决了物流行业内集包袋不能实现直接自动识别以及分拣的难题，每小时能够完成4000个集包袋的分拣任务，相当于识别分拣一个集包袋仅需0.9秒，分拣准确率达99.99%。相比传统的作业方式，IoT分拣系统的作业效率提升了5倍以上。

时至今日，互联网公司的巨头跨界布局物流早已不是新鲜话题，而随着新零售和消费者对效率和服务质量的需求逐渐提升，智能物流领域逐渐成为零售巨头不惜重金布局的重点领域，传统物流公司在科技方面布局的力度也与日俱增，黑科技频繁出现。

正如京东物流设备规划部负责人王琨表示，IoT物联网是物流行业下一个战略技术制高点，早在2016年，京东物流就开始在物联网领域大力投入研究，先后在道路运输、冷链全程监控、物联网智能园区、仓库、分拣中心的IoT设备，系统等方面开拓探索，并落地实施了一批IoT物联网的技术应用。IoT分拣系统是在该领域的又一项突破创新。

在2018年全球智慧物流峰会上，马云曾表示，要用技术连接物流的现实世界和虚拟世界，实现人、车、货、仓、店等物流全要素的数字化和智能化；百度智能云物联网部首席架构师沈忠刚则表示，2.0阶段的物流行业进入生态化，线上、线下资源开始池化，并将2.0阶段视为百度切入物流数字化的重大契机。

而在传统物流公司中，顺丰更是将谷歌作为对标公司，其最新发布的2018年报显示，顺丰在科技方面的投入高达27.23亿元，并持续在包括大数据、人工智能、精准地图服务平台、无人化及自动化操作、智能硬件等方面的研发投入。德邦快递此前则联合华为成立5G实验室，并宣布每年拿出2%的营收投入到科技应用领域……无论是快递公司还是互联网巨头，加入技术投入，坚定数字化方向成为布局物流领域的主旋律。

中国物流学会特约研究员杨达卿向《每日经济新闻》记者表示，快递企业唯有数字化、智能化才能应对持续攀升的业务规模，需要逐步构建人、车、仓、货的数字化和互联互通。实际上，不仅是快递企业，整个物流行业都正在迎接科技化带来的全面洗礼。

中国物流与采购联合会副会长蔡进更是提到，当前，先进科技，诸如人工智能、区块链、云计算、大数据、5G移动技术加速与物流和供应链融合，成为保障物流运行高效、稳定和安全的利器。无人机、无人仓、无人商店等高科技物流场景开始改变物流行业的形态。