近年来，国际快递业务保持着快速增长的态势。国家邮政局的数据显示，今年上半年国际快递业务增速回升。国际及港澳台快件业务量完成6.3亿件，同比增长21.2%;业务收入达338.6亿元，同比增长16.9%。

对国际快递业务增长的原因，国家邮政局分析认为，这主要受政策红利释放、前端电商需求刺激、企业自身服务能力不断增强以及通关服务效率逐步提高等利好因素影响。业内人士也表示，跨境电商的快速发展是推动国际快递业务增速回升的主要原因。

据海关总署税收征管局(上海)统计，今年上半年，全国跨境电商零售进口商品清单达2.2亿份，货值456.5亿元，同比分别增长20.9%和24.3%，远远高于同期全国货物贸易进口1.4%的增幅。正是在跨境电商蓬勃发展的刺激下，快递企业不断加码国际业务。

其中，顺丰的国际化进程走得比较远，相应业务发展也很快。今年上半年，顺丰陆续开通了包括“成都-仁川”“深圳-印度金奈”在内的多条国际航线。同期顺丰航空引进了5架全货机，使其全货机机队规模扩充至55架。

7月24日晚，顺丰发布公告称，将进军国际空运/海运货运市场，首先提供从香港/澳门/中国内地启运至美国的海运(整箱)和空运(200公斤起)服务。尽管顺丰相关负责人表示，目前顺丰还是以联合海运产品为主试点B2B海运业务，还未做好以顺丰自有资源进军海运市场的准备，但其已能提供包括国际标快、国际特惠、国际专递、海外仓储、转运等不同类型及时效标准的进出口服务，并为客户量身定制包括市场准入、运输、清关、派送在内的一体化进出口解决方案。

申通股份董事长陈德军在今年年初就表示，今年将投入更多的时间和资金发力海外业务，重点围绕打造全球口岸事业部、空运干线事业部、全球运行中心、直营加盟模式、IT事业部、全球市场营销管理中心、全球仓储事业部等方面苦下功夫，通过体制机制变革，全面开启申通国际发展的新局面。7月，申通先后开通了申通国际伯明翰、纽约、洛杉矶仓配分拨中心，申通国际从单一的包裹进出口服务业务升级为全球仓配综合服务业务体系。

百世也不甘落后，截至今年3月底，百世国际已在全球15个国家和地区开展业务。继在美国、加拿大、欧洲、澳大利亚、韩国、日本等多地进行布局后，百世快递在泰国大曼谷地区也已起网运营，开始进军东南亚地区。京东物流正在致力于搭建全球智能供应链基础网络(GSSC)，中通、圆通也在频繁布局国际业务。

此外，致力于打造国家智能物流骨干网的菜鸟网络也在积极拓展国际网络。今年上半年，菜鸟开通多条中欧班列跨境电商专线，并与其他国家邮政公司进行战略合作。目前，菜鸟搭建的物流网络已经吸引全球3000多家物流企业参与其中。

不过，快递物流企业“走出去”机遇大，遇到的挑战自然也不小。国家邮政局发布的上半年邮政行业经济运行情况显示，2019年上半年快递企业国际件平均单价为53.6元，与去年同期相比呈现下降态势。

专家提醒，国际物流市场环境复杂严峻，国内快递物流企业出海后原有优势淡化，在成本管控、政策法规以及文化和营商环境差异等方面都存在不少的现实难题。出海的快递企业在运输时、效以及后续服务方面都还有提升空间。

同时，企业在海外还面临来自DHL、UPS等国际物流企业的竞争。和这些深耕多年的行业巨头相比，国内快递企业在海外服务网络和空运运力上都不占据优势，快递企业国际市场扩张还有很长的路要走。