相信很多读者在今年夏天吃过或见过“网红雪糕”双黄蛋，这款颜值很高的雪糕出自有着20多年历史的老品牌奥雪，上市半年以来在一二线城市售出3600多万只，流量与实力兼备，可以说是前途大好，让人意想不到的是该款雪糕竟在冷链运输上栽了大跤。在一次抽检中，该款雪糕被发现“菌落总数和大肠杆菌群超标”，虽然温州市监局通告原文中指出“我局认为是储存或销售环节控制不当引起不合格的可能性较大”，奥雪也晒出了质检报告，并紧急发出声明称“零售终端在运输过程中无任何冷链保护，导致产品发生化冻情况且用于储存的冰柜老旧，制冷效果很差”，但在出厂质量没问题的情况下，这一“网红爆款”的发展势头还是被冷链运输问题蒙上了重重阴影。
冷链断链是件很可怕的事，长长的链条中任意一处断裂就失去了冷链的意义，比如运输前水果没有预冷、肉制品没有打冷；司机中途关掉制冷设备、冷链车辆不标准或直接用普通运力运输；冷库没有进行有效分区，冷藏车车厢与冷库装车站台没有实现无缝衔接；运输中没配备冰袋而是用冰冻矿泉水瓶代替；以及如同上述“网红雪糕”一般零售终端在运输中没有冷链保护……这些问题屡见不鲜，就像奥雪官方所说：“雪糕从出厂到消费者口中至少辗转过2个冷库，经过3次运输，在终端的冷库里储存，甚至还可能会在消费者家的冰箱里存放。而零售商出售的产品，这个流程可能还得重复3～5次”，长链条中因为客观因素不达标和主观观念不重视等原因出问题的可能性很高。
中国冷链行业正处于快速发展期，2018年我国冷链物流市场规模达3035亿元，预测2020年将达到4700亿元，未来每年都保持20%以上的增长速度。市场繁荣的背后，我国冷链物流存在着“散小杂”、基础设施体系亟待完善、冷链物流标准和服务规范体系不健全等各种问题。积极的一面是，目前国家政策和行业都对冷链发展给予了高度重视。
跨界竞争者为冷链行业注入活力
最近冷链物流领域的新闻不少：
7月30日，城乡冷链物流设施建设首次写入中共中央政治局会议，带来了政策利好。
8月5日，苏宁物流执行总裁姚凯在苏宁物流合作伙伴大会上表示，将在2022年实现100余万平米冷链仓储的建设，打造全球零售行业最大的冷链仓储服务商。
8月9日，万科集团执行副总裁、首席运营官张旭在媒体沟通会上表示，万科将做大冷链物流业，形成“三段式”布局（原产地雷达、城市接力棒、到家的守护者）。
8月13日，京东在Q2财报电话会上透露，京东物流目前已实现盈亏平衡，京东冷链取得不俗成绩，未来京东物流将进一步加快冷链网络的搭建。
万纬、苏宁、京东都是跨界竞争者，中物联冷链委秘书长秦玉鸣曾对他们做过评价：在冷链物流行业，谁掌握了仓库谁就占得了优势，像万纬冷链就属于资源型企业；苏宁和京东等电商企业可以算是“甲方物流乙方化”，他们的冷链布局和商流紧密相连。从外围突进的还有新希望集团这个典型代表，他旗下的全资子公司鲜生活冷链起步于竞争残酷的低温乳业快消行业，拥有冷链配送的最好基因。
这些在老本行占据极大优势，资源、科技、管理等方面都非常成熟的跨界竞争者，为急需升级、创新、标准化的冷链行业注入了新的活力。
◎万纬冷链：一切按照高标准进行
2015年，地产巨头万科集团正式推出独立物流品牌——万纬物流；2017年，万纬物流正式进军冷链市场，并于2018年融合太古冷链物流平台，包括其位于上海、广州、南京、成都、厦门、廊坊、宁波在内的7个冷链物流园。
目前万纬物流高标库规模是行业第二：1000万平米、136个项目、遍及全国45个城市、服务客户近300家；冷库规模是行业第一：截至目前，其拥有21个冷链物流园项目，累计入驻19个城市，完成了对国内一二线城市及内陆核心城市的布局。目前万纬冷链已在运营的冷链物流园有10个（上海南桥、上海海港、宁波北仑、南京栖霞、廊坊经开、沈阳浑南、成都新津、厦门海沧、广州黄埔、南宁良庆），总面积为46.9万平方米，具备全国性、一站式的温控仓储、干线、配送等专业服务能力。
万纬冷链虽然是诞生时间不长的跨界竞争者，但他的标准非常高。2019年3月国际冷藏库协会（IARW）公布的全球温控仓储服务商榜单上，万纬冷链物流位列第11位，是唯一上榜的国内企业。
万纬旗下冷库按照行业最高标准建造，冷库划分为多个独立库房，可以满足客户不同的存储温度需求；仓库采用立体货架，使空间利用最大化；全封闭装卸货平台，确保装卸过程全程处于温控环境；库区内温度精准，可以保证在设定温度的正负0.5℃；除硬件设施外，仓库管理系统也非常完善；已运营的仓库均获得国际质量体系认证。
冷链行业都知道，在冷库环节，为了实现全程无断链，冷库需要根据基本功能、特殊功能和客户需求进行分区，冷藏车车厢还应与冷库装车站台实现无缝衔接，要实现这些功能对财力、人力、时间都有较高要求。而高标准是万纬正在打造的差异化竞争力。以费列罗巧克力为例，万纬物流为费列罗提供了原材料仓储、切割包装、配送等服务。由于巧克力的特殊性，必须在一个库内完成除配送外的所有流程，费列罗臻品巧克力系列产品的冷冻原糖在-23℃（±2℃）的冷冻库存储，在6℃～9℃、65%恒湿环境中花10天时间完成解冻，随后回到14～18℃、65%湿度的恒温仓回温，回温后在19℃（±2℃）、60%湿度环境下进行分装，分装完再回到成品库进行存储和分拔。为了保证货物装卸效率和服务品质，万纬仓库的穿堂区宽度达到了18m，高于行业平均水平的12m。
◎京东冷链：一张社会化冷链协同大网正在形成
京东物流从2014年开始打造冷链物流体系，2017年京东物流正式独立，京东冷链也走上了全面开放的道路。2018年8月京东冷链（JD Cold Chain）正式推出，成为京东物流六大产品之一，在2018年下半年，京东冷链由过去专注于B2C领域，转型重点打造B2B服务网络与核心能力。在这个阶段，京东冷链加速推出标准化产品并搭建完成了F2B2C核心骨干网络。
2019年Q2期间，京东冷链完成包括冷链仓储、冷链卡班、冷链城配、冷链整车在内的B2B业务产品体系搭建，全面满足商家从工厂端到消费端的F2B2C一站式冷链服务，与乳制品巨头蒙牛乳业达成合作，助力蒙牛冰品服务提质。今年618期间京东冷链的B2B业务环比Q1增长超10倍。
冷链物流行业集中度不高，90%的企业是区域性或者是以运输为主的，京东冷链敏锐地意识到，冷链行业最缺的不是冷库和资本，而是供应链条的延伸、拓展和整合，缺少全国性的冷链流通基础网络是这个行业目前最大的问题。而冷链流通基础网络要想实现建设性破局，单靠重资产投入是远远不够的。京东冷链根据行业核心痛点推出了京东云冷链计划，招募城市合伙人与专线合伙人。一方面，开放共生是冷链行业的大势所趋，也是符合行业发展规律的必然选择；另一方面，冷链行业的重资产属性，使得“骨干网＋合伙人”的模式更有利于京东冷链快速打通支线路由，形成整个生鲜行业的冷链物流大网，有助于京东冷链网络化与一体化的服务能力在较短时间内快速形成。同时，京东云冷链计划的合伙人模式是双向互动的，合伙人可以承接当地落地配业务，也可以开拓市场对京东物流进行补给。
京东云冷链计划称得上是“取之于社会，用之于社会”，提高冷链流通效率，助力冷链网络的纵深布局，推动冷链行业向网络化、规模化的方向大步迈进，是非常值得行业学习的“多赢”举措。
◎苏宁冷链：与商流紧密相连，打造全球零售行业最大的冷链仓储服务商
与其他冷链物流同行不同，苏宁冷链并非从0开始，而是从1开始的。2018年是苏宁自建冷链仓的开局之年，那时的冷链行业已经逐渐成熟，苏宁大力引进行业里的先进技术、成熟的管理体制和优秀人才。当很多传统企业还在转型阵痛中挣扎的时候，苏宁已经完成了1的建设。
冷链物流的发展一定是商流推动的，目前苏宁商流中与冷链物流息息相关的包括：线上有苏宁超市、苏宁生鲜、中华特色馆，线下有苏宁小店、苏鲜生，跨境有苏宁海外购，这些都是苏宁直营。苏宁冷链的时效产品包括：线上生鲜有半日达、次日达；围绕苏鲜生、苏宁小店和前置仓的三公里范围内30分钟、1小时即时配；为线下门店做配送服务的每日店配，这个服务讲究频率，按照客户要求可以每日一配也可每日多配。
目前，苏宁冷链全国拥有46个生鲜冷链仓，专业仓储面积超过20万平米，半日达、次日达生鲜服务覆盖218个城市。8月5日，苏宁物流宣布正式对外开放冷链业务，输出温控云仓、同城共配两大核心产品优势，冷链作为苏宁智慧零售全场景服务的核心支点，将迎来新一轮规模化升级。据了解，苏宁物流正在北京、上海、广州、深圳、杭州、大连、武汉、南京等核心30城建设和筹备建设冷链仓，预计到2022年，交付冷链仓储面积将超过100余万平方，届时将成为全球零售行业最大的冷链仓储服务商。
同时，基于苏宁小店、苏鲜生等能够有效触达消费者终端的互联网门店，苏宁冷链“到店”的配送服务能力不断提升。苏宁冷链相关负责人指出，苏宁的冷链网采用的是“3T原则”，即流通时间Time、贮藏温度Temperature和产品耐藏性Tolerance。根据这三个原则，苏宁打造了“冷链仓+门店+即时配送”的冷链物流模式，解决了生鲜商品从入库前的“第一公里”到配送至消费者餐桌前的“最后一公里”两大难题。
◎鲜生活冷链：国内最大的城市仓配冷链物流企业，打造品牌联盟
新希望集团以现代农业与食品产业为主导，布局银行、证券、金融科技和基金等多种金融业态，其旗下的鲜生活冷链起步于低温乳业快消行业，成立于2016年11月，是目前国内最大的城市仓配冷链物流企业：
拥有冷冻冷藏三方库房20万立方米以上，自有冷藏车辆4000余台、整合社会冷链车辆10000余台。依托于新希望集团的强大商流和资源，鲜生活冷链通过高效并购整合，形成了强大的覆盖全国的冷链网络，在全国设立了40家分子公司，服务于全国1万余家餐饮客户，配送终端门店超过12万个，每年配送生鲜食材超过150万吨，服务约5亿城市人口。
鲜生活冷链依托新希望集团强大的财团资源，可为供应链上下游企业提供存货融资、应收账款保理等多种融资、信用结算服务。
鲜生活冷链致力于成为中国冷链城配物流首选品牌，在投资方面也没有放慢步伐。2019年4月2日，山东得利斯食品股份有限公司与鲜生活冷链签署了《鲜得利冷链物流有限公司合资合同》，拟共同投资设立合资公司鲜得利冷链物流有限公司。品牌联盟是鲜生活冷链的重点战略规划，截止2019年Q1季度，已完成全国38家分子公司布局，2019年Q2季度已与上海东启物流有限公司和蒙羊牧业股份有限公司达成长期战略合作。
2019年7月，鲜生活冷链自主研发的运荔枝平台正式通过四川省交通运输厅道路运输管理局无车承运人资质审核，成为四川省第一批省级无车承运人试点企业，标志着鲜生活冷链正式跨入互联网平台化时代。
鲜生活冷链2018年营业收入约为7.6亿元，截止到2018年12月31日鲜生活冷链总资产约为4亿元。2019年5月，鲜生活冷链实现单月营收突破亿元。
跨界竞争者格外重视冷链物流的科技赋能
◎万纬冷链：
在信息化的当代，冷链物流更需要科技赋能。万纬冷链不仅拥有一支专门的技术团队，还与顶尖科技公司微软、杉数科技达成了合作。目前万纬物流已拥有了自己的WMS和TMS系统。万纬物流还拥有自己的配送队伍，有自营车辆及外协车辆，所有车辆都由运输管理系统TMS管理，实现全程可追踪和可视化。万纬物流未来还会开发更多技术模块，协助客户的业务拓展。
◎京东冷链：
京东冷链不断加快在物联网技术、大数据、云计算与人工智能等新兴技术方面的前瞻布局，加速“人、车、货、场”等要素的数据化升级，不断突破冷链行业的技术瓶颈，促进制冷预冷、保温保鲜等技术的优化，并在冷链自动化拣货、自动化分拣等多个领域实现一系列从0到1的突破，让消费者可以在更短时间收到新鲜商品，也让员工体验得到升级。
◎苏宁冷链：
苏宁物流自成立以来就通过自主研发构建了强大的IT数据平台，乐高、天眼、天机三大平台从底层系统上为苏宁物流的高效运转提供了技术支撑。冷链仓自建设开始就搭载苏宁物流智能+的赋能，实现大数据应用与分析，更好地指导分析实际业务运营，实现业务效率、成本双平衡。
2018年苏宁冷链实现了全流程的温湿度监控，能够有效监测生鲜在运输、仓库、配送全流程的温度监控。苏宁物流一直以来对于智慧物流的投入——无人配送小车、物流无人机、AGV机器人仓等，也同样助力了苏宁冷链的发展。未来，苏宁物流将把机器人、穿戴辅佐装置以及多种自动化技术应用到整个冷链仓储、运送、配送等环节。
◎鲜生活冷链
鲜生活冷链自主研发智能可视系统，以OMS、TMS、WMS、BMS、SCM、客户APP、司机APP、终端APP等为构架，实现单证管理、库存管理、周转管理、存量管理、出位管理、效率管理等仓储管理功能。
“运荔枝”是鲜生活冷链自主研发的智慧物流平台，该平台利用算法迭代现有行业资源形态，打破冷链传统商业模式，输出货、车、库、人、路最佳资源匹配解决方案，通过互联网技术、大数据分析以及算法优化对供应链全程实现便捷下单、智能识别、智慧匹配、全程追溯、商流预测等功能，立志打造中国最大冷链供应链互联网的科技平台。
结语
除了城乡冷链物流设施建设首次写入中共中央政治局会议，近些年来陆续出台的政策也表明冷链物流已经是国家政府重点关注的行业，今后对于冷链物流行业的政策会更加明确和有针对性，逐渐形成完善的政策环境。
根据中物联冷链委发布的《2018中国冷链物流百强企业分析报告》显示，尽管百强市场占有率相较于2017的10.19%有明显增加，达到13.79%，但市场集中度仍相对较低。此外，中国冷链物流百强稳定性不高，变动较大，新晋百强企业就高达25家，且百强当中中小企业占据多数。中国冷链行业需要新增的冷链企业来满足新的市场需求。
业内专家预测，未来2～3年，冷链物流行业会真正迎来大爆发阶段。万纬冷链、京东冷链、苏宁冷链、鲜生活冷链等从外围突进的竞争者的异军突起看上去恰逢其时，实际是源于巨头们整体战略的深思熟虑。随着他们的高调进入，冷链物流服务形态将呈现多元化发展的竞争格局。在冷链物流这个巨大到没有天花板的市场，必将到来的产业聚集将造就2到3家龙头企业，我们期待跨界竞争者为冷链行业带来新活力、新启发、新标准，进一步促进冷链市场的升级和转变。