为进一步了解与推进江西省无车承运人试点和多式联运工作，为会员单位提供交流、合作平台，7月15日下午，赣物联组织召开了“无车承运人及多式联运”主题沙龙。江西省公路运输管理局客货运输管理处处长章华平，江西省商务厅现代服务业处调研员傅南应邀出席沙龙并讲话。江西省社会科学院研究员钟群英，江西旅游商贸职业学院企业合作办主任邹建生，华东交通大学运输与物流学院教授高晓亮、曾益，江西外语外贸职业学院老师陈莉琦，江西三志物流有限公司等企业代表共计20余人参加了本次沙龙。本次沙龙由赣物联统计评估部唐志兵主持。

沙龙首先由赣物联副秘书长胡冲对无车承运人、多式联运相关政策进行分享。胡副秘书长从试点企业要求、主要任务、工作要求等几方面分析了无车承运人的特点，并分析了无车承运人的优势和困境。结合交通运输部门关于多式联运工作的通知，还分析了多式联运带来的利益以及需解决的难题。

随后，作为江西省五家无车承运人试点企业之一江西万佶物流有限公司副董事长刘光森结合本公司试点经验，做了《如何共享无车承运人资源》的主题分享。刘总指出，万佶物流属于整车货运中的平台型公司，公司依靠整合车源、货源，实现车源货源的互联互通、利益共存。国家对无车承运人试点企业的主要要求是要有信息平台，建议在全省每个领域指定一个信息平台，便于政府统一规范管理，也对我省物流大数据的建立起到重要作用。

在参会代表发言讨论环节，江西三志物流有限公司董事长助理胡平表示公司通过与车满满公司合作，统一系统管理，降低了企业物流成本。江西尧泰供应链管理有限公司副总经理郁亚乐表示公司适应市场发展，成立了风快平台，并表示在承接零担货运和城市配送业务中，如何打通最后一公里是关键。江西泗丰物流有限公司总经理江曙建议赣物联邀请国税总局领导参加会议，把企业关于无车承运人税收意见汇总上报相关政府部门。

开展无车承运人、多式联运中面临的税收问题成为了参会代表讨论的热点，赣物联罗良军秘书长建议可以借鉴渝新欧的“一票制”模式，减少票据转换流程，缩短通关时间，提高运输效率。江西旅游商贸职业学院企业合作办主任邹建生提出无车承运人重在“承”，试点企业不仅要承担货物安全责任，而且要承担运输的全部过程。江西省社会科学院研究员钟群英表示，试点无车承运人、多式联运中出现的税收问题与物流成本有很大联系，只有通过对某一物流领域的成本测算，才能估算出实际的物流成本。

    江西省公路运输管理局客货运输管理处处长章华平在沙龙会议上讲话。章处长首先对赣物联组织的本次沙龙给予了充分肯定，他说无车承运人、多式联运是一种新型物流模式，国家也在积累经验，探索本土化的管理模式。国家下一步将延长无车承运人试点期限。对于大家提出的税负等问题，交通运输部正在联合多部委对物流企业情况开展大调研，了解物流企业在转型发展中遇到的问题。希望各试点企业可以承担试点责任，更好地承担起货运人与承运人的责任。

最后，江西省商务厅现代服务业处调研员傅南做总结发言。傅调研员表示，现在是江西物流行业转型发展的新时期，希望各试点企业可以提高认识，敢于担当，主动作为，按照试点要求做真做实。希望各物流企业提高规模化、集约化、信息化、标准化水平，努力打造成江西省示范突出企业。