2017年6月，国家邮政局发布了《关于加强和改进快递末端服务管理工作的指导意见》（简称《意见》）。《意见》中指出，积极推进快递入区工程，争取将智慧快件箱和末端投递服务中心等设施列入城市基础设施规划。同时，在不久前全国邮政管理工作会议上，也确立了实施末端转型升级行动计划，全力推动末端变革，适应城市治理新要求，加快推进快递入区工程，大力发展协力厂商和智慧终端机服务体系。特别是近期发布的国办1号文，再度确立了智能快递柜的公共属性。政策频频加码物流末端，行业明显将迎利好，而作为智能快递柜市场巨头之一的中邮速递易早已在物流末端深耕多年。

中邮速递易推出智能快递柜，解决了“最后一公里瓶颈”

事实上，政策频频加码物流末端并非空穴来风，物流快递发展到今天，在物流的运输和仓储环节已进行变革，提高了效率。但在物流末端派送仍存在“最后一公里瓶颈”，派送人员成本，管理成本不断增高，人员配送意愿持续降低，招聘愈发困难，甚至不断造成部分快递网点“塌方”等不健康的现象发生。而面对这一物流末端配送痛点，解决的办法除了快递公司，电商平台继续自建之外，解决问题的核心办法只有两个：智能化终端，集约化配送。这也正是中邮速递易在解决末端配送难题上进行的举措。

据了解，中邮速递易推出的智能快递柜，将智能终端的普及率和物流末端进行完美结合，并且通过提供24小时自助派送服务，很好地缓解了快递网点成本压力，成为快递“最后一公里瓶颈”的主要解决方式。同时，智能快递柜还解决了用户和快递员之间因时间不交集而造成包裹无法及时收取，或暂存至某些人工栈点导致包裹丢件等问题，对于小区物业而言，智能快递柜也较好地解决了代收包裹保管等一系列安全问题。

物流末端迎政策红利，中邮速递易将迎来新的发展机遇

更值得一提的是，中邮速递易自2012年推出第一台智能快递柜后就不断深耕物流“最后一公里”。通过五年多时间的行业深耕，截止2017年12月底，中邮速递易累计用户规模已超过7000万，智能快递柜规模也增加至8.4万组（含易邮柜），成功实现全国大中小型的全量覆盖的地域战略布局。同时，截至目前，累计包裹投递量更是突破14亿件，成功支撑了电商节日促销等物流高峰期的顺利度过。

随着国家政策层面进一步强调物流末端变革的重要性，行业明显将迎来政策红利。而在此情况下，中邮速递易不仅率先推出了智能快递柜，更是创新推出智能信包箱、大型自提柜。可以说，在物流末端深耕多年的中邮速递易必将迎来了新的发展机遇。