18日，南昌至九江高速公路改扩建项目传来好消息，该条高速公路将于国庆节前建成通车，由改扩建前的双向4车道改为双向8车道。

　　南昌至九江高速公路部分路段双向8车道已通车

　　经过3年建设 将于国庆节前通车

　　南昌至九江高速公路是国家高速公路网福银线在江西境内的一段，也是江西省“四纵六横八射”高速公路主骨架网中的第一射。它连接南昌市和九江市，也是江西省连接周边省份、加强对外联系的主通道，被誉为“江西第一路”,在国家和江西省高速公路网中具有重要地位。

　　南昌至九江高速公路改扩建项目于2016年7月正式开工建设，将在2019年国庆节前夕建成通车。项目起于南昌市昌北枢纽互通北端，途经南昌市新建区、桑海经济技术开发区，九江市永修县、共青城市、德安县、柴桑区、庐山市，终于九江市七里湖枢纽互通南端。全长87.82公里，由双向4车道改为双向8车道，采取“两侧及单侧整体加宽为主+局部分离”的方式进行整体改扩建，批复概算65.24亿元。

　　智慧高速公路 景观生态高速

　　今年7月传来喜讯，依托昌九高速公路改扩建工程，并基于北斗系统，江西省新一代国家交通控制网和智慧公路示范工程——南昌新祺周到永修收费站近10公里试验段取得实质性进展，这将成为国内首条面向国家交通控制网的智慧高速。

　　早在2018年2月，交通运输部下发通知，决定在江西等九省份加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点。江西省作为试点省份之一，高度重视智慧高速公路的技术探讨，推动昌九高速公路试点打造“智慧高速”。该项目的落地是江西首个面向新一代国家交通控制网智慧高速落地的试验段。

　　另外，为使高速公路绿化融入沿线自然环境，昌九改扩建项目办组织绿化专家、设计代表和施工方多次对沿线地域特色、人文环境进行了调研，与昌九高速公路沿线的市、县、区林业部门进了多次磋商，并形成共同打造符合区域特色的景观生态高速公路的景观方案。

　　把地方历史人文作为重要元素融入高速公路建设，以景亮路、以文塑路的思路也一直贯彻在昌九改扩建项目建设过程中。如艾城收费站四坡顶中式民居风格，简约大气，韵味十足；共青城收费站学院派风格气势恢宏。

　　改扩建期间过往车辆 有增无减全国少见

　　据悉，三年来，昌九高速公路日最高车流量突破13万辆，日均车流量较往年同期增长165%，全线未发生一起大面积、长时间的交通拥堵现象。

　　昌九高速运营管理单位南昌北管理中心提供的数据显示：2016年日均自然车流量10万辆，春 运及节假日日均自然车流量约18万辆；2017年日均自然车流量增长至11万辆，春运及节假日日均 自然车流量达19万辆；2018年日均自然车流量达12万辆；2019年上半年日均自然车流量超13万辆。

　　从数据分析，项目改扩建期间过往车辆有增无减，这种现象在全国高速公路改扩建中极为少见。待改扩建后的昌九高速公路正式通车后，安行车速度120km/小时，届时从南昌北收费站开车到九江收费站只需约一个小时。