12月9日，2019年（第五届）全国货运物流行业年会在北京召开。本届年会由中国物流与采购联合会主办，中国物流与采购联合会公路货运分会、神华铁路装备有限公司、德国国际合作机构联合承办，由壳牌（中国）有限公司、山东高速信联科技有限公司战略协办。年会以“数智创新 品质赋能---寻找发展新引擎”为主题，来自国内外政府部门、行业组织、物流企业、货主企业及相关装备企业600多名嘉宾及代表出席了本届年会。

在9日上午的全体大会上，中国物流与采购联合会副会长贺登才，中物联公路货运分会当值会长、神华铁路装备有限责任公司董事长、党委书记康凤伟，德国国际合作机构能源交通总监戴尔福斯分别致辞。国家发改委经济贸易司副司长张江波、交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长余兴源分别做了政策及趋势通报。生态环境部大气司项目处副处长赵春丽、移动源处副处长崔明明、中国海员建设工会公路运输工作部部长王锦参加了会议。中国物流与采购联合会研究室主任、公路货运分会秘书长周志成，中物联公路货运分会专家委员会副主任恽绵先后主持了全体大会。

（中国物流与采购联合会副会长 贺登才）

中国物流与采购联合会副会长贺登才在致辞中从“怎么看”、“怎么办”、“怎么盼”三个角度，总结了2019年，展望了2020年，预判了“十四五”。这些问题全面覆盖了公路货运行业当前面临的政策亮点和行业热点问题，以及下一步物流强国建设的重点方向和行业企业政策诉求。讲到星级车队时，他提到，公路货运分会三年来评比认定了三批166家星级车队，其中五星级车队18家，头部企业月均行驶里程超过1万公里，效率在不断提高，影响力在不断提升，正在成为公路货运的骨干企业，显示了规模化、集约化发展势头。

推动公路货运高质量发展

（国家发改委经济贸易司副司长 张江波）

国家发改委经济贸易司副司长张江波在全国货运物流行业年会上指出，公路货运高质量发展，可从三方面理解：一是从产品服务来看，体现在“两高”，即高质量、高效益；二是从装备设施上看，体现在“两化”，即标准化、单元化；三是从发展动力来看，体现在“两新”，即新技术、新模式。在推动公路货运高质量发展的历史进程中，新技术和新模式，仍将发挥重要的作用。他介绍了国家发改委为推动物流高质量发展所做的工作以及下一步工作重点，他透露，目前国家发改委正在研究实施启动2020年的国家物流枢纽申报工作，委托中物联组建国家物流枢纽联盟，同时开始研究制定2021年到2025年国家物流枢纽网络建设实施方案。

（中物联公路货运分会当值会长、神华铁路装备有限责任公司董事长、党委书记康凤伟）

中物联公路货运分会当值会长，神华铁路装备有限责任公司董事长、党委书记康凤伟在致辞上指出，当前公路货运结构性矛盾仍然突出，多式联运发展还比较困难。我们要充分认识新时代对公路货运物流发展提出的新要求，把建设物流强国和交通强国作为战略目标，把高质量发展作为发展的责任和实践的途径。他也介绍了神华铁路装备有限责任公司在多式联运等方面的探索，为运输结构调整、打赢蓝天保卫战提供了积极借鉴。

积极推动绿色物流发展

（德国国际合作机构能源交通总监Mr. Markus Delfs）

德国国际合作机构能源交通总监戴尔福斯在致辞中主要谈了三个议题。一是货运行业能耗、二氧化碳排放和局部空气污染等问题；二是数字化带来的挑战；三是危货运输安全问题。谈到物流行业的数字化转型时，他指出，“在全球范围内，我们都能看到数字化突飞猛进的发展。利用数字化以及带来的先进技术，可以进一步优化道路、线路设计，从而减少闲散或者说空置的这些运输路径，以及空置的集装箱。这些选择不仅对私营行业而言需要考虑，也需要政府部门和公共部门大力支持。”

（交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长余兴源）

交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长余兴源在全国货运物流行业年会上表示，道路货运行业高质量发展的目标和思路，可以概括为16个字：组织集约、运行高效、运营安全、绿色环保。对于网络货运的发展，他表示企业需要关注四点：物流降本增效、保障运输安全、确保税务合规和拓展增值服务。对于明年的部分重点工作，他表示将包括网络货运新业态、货运标准化、危货管理、城乡绿色配送、司机之家。余兴源指出，要加大新能源货车的推广应用，到2020年，城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到80%。22个创建城市累计新增新能源配送车3万台，重点企业共同配送量占比超过20%。

平台依旧具有生命力

在全国货运物流行业年会上，有企业直指今年的平台企业经营很惨，不少平台企业都在寻求转型。不过上海天地汇投资管理有限公司副总裁何常春却表示，“今年天地汇首次实现了盈利，经营规模预计超过100亿元，已实现盈利，虽然盈利不算多，但却反映出平台企业依旧具有生命力。”

中物联公路货运分会特约专家韩雪峰认为，平台在选择是否转型时要慎重，不管是向第三方企业转变还是向服务类企业转变，都意味着全新的探索，但平台企业的发展前景依旧存在。