上半年铁路客货运量实现同比增长，货运量完成16.35亿吨，同比增长5.6％。

1月至6月，全路运输系统各单位深入推进货运增量行动、客运提质计划和复兴号品牌战略，着力增加和优化客运供给，有效增强铁路货运市场竞争力，交出了一张亮丽的运输成绩单：旅客发送量、货物发送量持续增长，一系列重要指标均创新高，运输效率始终保持在较高水平。

其中，在货运方面，1月至6月，国家铁路货物发送量为16.35亿吨，同比增长5.6%。

全路有15个铁路局集团公司实现同比增长，中国铁路武汉、济南、南宁和乌鲁木齐局集团有限公司增幅超过10%，其中，乌鲁木齐局集团公司增幅达到22.3%。

主要品类运量均实现大幅增长，其中煤炭运量完成8.42亿吨，同比增长2.4%；金属矿石、钢铁、焦炭、非金属矿石运量同比分别增长8.4%、8.7%、3.3%和22.3%；主要港口疏港矿石运量完成1.71亿吨、同比增长10.1%；集装箱、冷链物流分别增长31%、51.1%。中欧班列开行增长五成，今年累计开行3700多列。

根据货运市场形势，铁路部门在今年二季度集中开展了货运增运攻坚行动，大力推进“公转铁”运输，先后出台下浮铁路货运运价、取消和降低10项货运杂费、降低专用线代运营代维护服务收费、降低自备车检修服务收费等多项降低社会物流成本的措施，有效增强了铁路货运市场竞争力，取得明显的增量效果，为实现全年货运增量目标奠定了坚实基础。

今年上半年，全路日均装车14.76万车，同比增长6.2%。其中，二季度开展货运增运攻坚行动以来日均装车15.15万车，比一季度日均增加6854车。6月，国家铁路日均装车15.43万车，同比增长9.8%。

客货运输“花开并蒂”，铁路运输效率也保持在较高水平。各单位优化运力配置，强化日常组织，积极应对不良天气、自然灾害、设备故障、集中修施工等多重影响，上半年全路日均卸车15.28万车，同比增加1.1万车；货车周时4.52天，同比压缩0.12天，较目标值压缩0.31天；分界口交接车日均22万辆，同比增加1.6万辆。