来看一看本周（3月8日—3月14日）物流业有哪些大事发生。
近日，国家发展改革委、交通运输部联合印发通知，正式启动2020年国家物流枢纽建设工作。按照《国家物流枢纽布局和建设规划》《国家物流枢纽网络建设实施方案（2019—2020年）》等有关文件要求，2019—2020年是国家物流枢纽的起步建设阶段，重点依托已投入运营、发展潜力较大、区域带动作用较强、在行业内具有一定影响力的物流设施，推动构建国家物流枢纽网络基本框架和重要支撑。2019年9月，国家发展改革委、交通运输部联合发布2019年23个国家物流枢纽建设名单。 点评：近半年来，国家物流枢纽建设工作的开展在推动提高物流组织化、规模化、网络化水平以及探索枢纽经济发展等做出了积极贡献。梳理总结2019—2020年国家物流枢纽建设推进情况，研究制定2021—2025年国家物流枢纽建设实施方案，指导后续建设工作有序开展，刻不容缓！ 3月9日，滴滴上线“滴滴跑腿”业务，该项目由滴滴代驾团队负责，隶属滴滴普惠出行事业群。“滴滴跑腿”从立项到上线仅一周时间，目前代驾团队大半人员全力投入该业务。据了解，滴滴跑腿业务目前只在成都、杭州两城市上线，第二批城市将在3月16日开放。 点评：在出行业务受到影响之际，需要打破当下的僵局，寻求新的增长点。而基于原有的平台、用户、服务人员等，进行重新排列组合进入新的领域，未尝不可。 3月12日，百世集团公布截至2019年12月31日止未经审计的2019年第四季度以及全年业绩。根据财报，2019年第四季度，百世总收入为107.7亿元（人民币，下同），同比增长19.2%。本季度毛利润为6.4亿元，同比增长22%；净利润为0.43亿元，较去年同期净增0.67亿元；非美国通用会计准则下（Non-GAAP）净利润为0.61亿元，较去年同期净增0.41亿元。经调整EBITDA（税息折旧及摊销前利润）为1.8亿元，同比增长17.9%。 2019年全年，百世总收入为351.8亿元，同比增长25.8%。其中，百世快递、百世快运的收入分别达到218.1亿元及52.2亿元，同比分别增长23.2%及27.3%。全年毛利润为19.6亿元，同比增长35.9%。非美国通用会计准则下（Non-GAAP）全年净亏损为1.2亿元，较去年同期减亏3.3亿元。全年经调整EBITDA（税息折旧及摊销前利润）为3.6亿元，较去年同期净增3.8亿元。 点评：无论是业务量上的增长还是总营收的提高，都得益于百世不断优化网络结构以及逐步提升运营效率，节省运输成本等。此外，百世快递单日包裹量与百世快运单日货运量均已超过去年同期的成绩也将为后续百世的智慧供应链和物流服务建设带来强劲需求。 阿里成立货通天下供应链管理公司 3月12日，查询国家企业信用信息公示系统发现，阿里巴巴成立了一家名为“浙江阿里巴巴货通天下供应链管理有限公司”的新公司，成立日期为3月9日。系统显示，供应链公司由阿里巴巴（中国）网络技术有限公司出资，注册资本为1000万元人民币，经营范围包括供应链管理服务，仓储服务（不含危险化学品），以及多种商品的零售批发业务，以及货物进出口和技术进出口。供应链公司的法定代表人为刘淼，后者为阿里巴巴资深运营专家，1688跨境专供总经理。 点评：受疫情影响，延迟复工导致电商供应端出现问题，以及交通限制导致物流网络不畅等严重影响着供应链的发展。基于此，不断加码供应链建设或将成为阿里未来主要方向之一。 为贯彻落实党中央、国务院统筹做好新冠肺炎疫情防控和经济社会发展的决策部署，国铁集团决定，自3月6日起，至6月30日，对部分铁路货运杂费实施阶段性减半核收政策，预计向企业和货主让利约3.8亿元，进一步降低企业物流成本，助力打赢疫情防控阻击战，促进经济社会发展。 点评：铁路部门此举一方面，将有效缓解疫情对物流服务的影响，帮助物流企业渡过难关，以便尽快复工复产。另一方面，下浮货运杂费一定程度上将有利于协调货物运输组织，更加精准地制定相应运输方案，无论是疫情时期还是后疫情时代，都将为经济社会发展提供可靠保障。 3月9日，菜鸟宣布，除疫情集中的湖北地区以外，通达系等中国主要快递公司，全国快递网点100%复工，每天处理的快递量超过去年同期。这确保大家购物无忧，也鼓励商家抓住机会，恢复生产。菜鸟方面介绍，截至3月8日，全国复工的快递物流人员接近300万人。全国300多城市的菜鸟裹裹寄件、数万个菜鸟驿站社区生活服务也与快递公司一起复工。 点评：事实上，通达系快递企业运力承担了全国70%的市场运送能力，换言之，通达系等快递企业的全面运力恢复，将为整体经济的恢复带来巨大的动力。疫情期间，我国快递业也展示了超高的组织能力、承运能力，相信疫情后数字消费的回升将助力其更快更好发展。 3月9日下午，国务院联防联控机制举行新闻发布会。中通快递北京厂洼路网点快递员李杰现身发布会。疫情期间，李杰遇到最大的困难是，“一些小区不让进,导致送件量大大减少。去年一天可以送300单，现在每天只能送100单。”李杰呼吁，在确保快递员健康的前提下,让快递员进入社区，提高效率。他还分享了一件最感动的事儿:前两天给一位老奶奶送快递,老人对他说:“小伙子，你先别走，给你两个口罩吧!现在疫情比较严重，我们也要自己注意安全,多做一些保护。”“当时我的心特别温暖，特别感动。”李杰说，“我就感觉我这个工作特别值得，再累也要坚持下去。” 点评：在看到疫情期间，千千万万物流人执着的坚守的同时，我们更应看到疫情下暴露出来的一些行业问题，关爱与帮助维护我们美好生活的物流人外，也要切实地解决他们实际工作时遇到的困难，如末端运力的协调、特殊时期因防护工作带来的不便以及收入、职业尊严等。
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3月10日，阿里巴巴旗下达摩院宣布正式设立XG实验室，用于推动下一代网络通信技术的研究，现阶段主要聚焦于5G技术和应用的协同研发。阿里巴巴方面认为，与基础技术相比，应用层的技术和生态发展相对滞后。据悉，继语音实验室、视觉实验室、智能计算实验室、自动驾驶实验室、量子计算实验室等之后，XG实验室是达摩院设立的第15个实验室。 点评：5G移动网络的优越性势必将为物流业高质量发展带来无限畅想。基于5G基础设施技术和应用的协同创新，智能物流、窄带物联网、物流自动驾驶等场景的落地都将踏上发展的快车道。
3月11日，新电商平台拼多多发布的2019年第四季度及全年财报显示：2019年，平台成交额突破万亿大关，全年GMV达人民币10066亿元，较上一年同期的4716亿元增长113%。当天的电话会议拼多多披露：2019年平台共计产生197亿个订单包裹数，较上一年的111亿个订单包裹同比增长77%，同期行业平均增速为25.3%。此外，2019年，拼多多实现农（副）产品成交额1364亿元，农（副）产品年活跃买家数达2.4亿，较上一年同期增长174%。 点评：亏损大幅收窄、用户数大幅增加、2019全年净现金流翻倍增长...除了财报中一串串漂亮的数字外，拼多多相继探索、实践各种创新扶贫助农模式，不仅有效地帮助了贫困地区农户增产增收，还在探索中国现代化农产品供应链的路上走得愈发深入。以“市场+科技”为核心，以互联网＋为主要模式，形成更有利于农业生产者的生产要素和价值分配机制，是拼多多更加亮眼的表现。 3月13日，国美官方旗舰店正式入驻京东。京东在招揽了五星电器后，又新增国美这位盟友。而国美则是继入驻拼多多开设官方旗舰店后，再度落脚第三方平台。 国美方面表示，本次合作是双方供应链的强强联合。国美向京东平台用户提供更丰富的中高端家电产品，以及中大件物流的送装同步服务，京东的百货、快消类供应链也引入到国美渠道。目前，双方已经实现技术对接和打通，用户可根据消费习惯在线上或者线下自由体验。有业内人士表示，零售企业合作共赢，将成为未来发展的趋势。据了解，国美京东旗舰店的商品物流、服务标准，由国美提供，并与国美保持一致。尤其是国美的优势服务项目——大家电送装同步的服务标准，也平移至国美京东官方旗舰店。 点评：对于国美而言，入驻京东相当于获得了一个流量端口，有利于迅速补齐线上短板也能进一步推动自身线上线下更融合的零售业态的实现。此外，国美入驻也将为京东带来大量原本专供线下的高端商品，进一步丰富电商平台的产品品类，提升对用户的吸引力。 3月13日晚间，苏宁易购发布业绩快报显示，完成全场景零售布局的苏宁易购融合成效凸显，规模与利润业绩亮眼。快报显示，2019年苏宁易购商品销售规模为3796.73亿元，营业收入2703.15亿元，实现归母净利润110.16亿元。 快报显示，随着2019年完成万达百货及家乐福中国的收购，苏宁零售业态进一步丰富，全场景融合运营也进入加速阶段。截至2019年12月31日，苏宁易购拥有各类互联网店面8216家，其中面向低线市场的零售云加盟店4586家。2019年公司实现线上平台商品交易规模为2387.53亿元（含税），会员数加速增长至5.55亿。 物流业务方面，苏宁物流拥有零售行业领先的自建物流设施网络。截至2019年12月，苏宁物流拥有仓储及相关配套面积1210万平方米，快递网点25881个。报告期内，苏宁物流“送装一体”覆盖城市数量增加至318个城市，完成1500个苏宁帮客县级服务中心建设，同时大力发展末端运力网络，升级到家业务服务。 点评：苏宁的快速、高质量发展得益于其对于零售全场景的把握，而物流作为零售全场景布局的重要服务性支撑，一直以来都颇受苏宁重视。苏宁自建物流网络，大力布局仓储、快递网点等物流基础设施，逐步完善末端运力，提升服务。