高安汽运产业经过四十多年的发展，有着“十万大军搞运输，万辆货车跑全国”的深厚物流汽运基础，运力达到133万吨，形成了全国著名的汽运大县，有着“中国物流汽运之都”之称，汽运物流产业体量和知名度已跃居全国县市之首。高安市集聚了3600多家大大小小物流或汽运企业，其中4A级物流企业达到32家，列全省第一位；全市拥有12万多辆各类货车，20多万从业人员，2018年实现产值800多亿元，税收规模超12亿元。高安的汽运物流，已经从“穿草鞋”到“穿皮鞋”华丽转变。高安市委、市政府提出，未来五年，高安将举全市之力，依托现有汽车运输优势，全力建设集汽车货运、仓储物流、汽车及零部件制造销售、新车销售、二手车交易、物流信息服务为一体，在全国有一定影响力的货运汽车物流产业基地，实现主营收入超1000亿元的产业规模，打造江西省县级首个千亿货运物流产业集群。为实现这个目标，提出以下几点建议：

一是补齐制造业产业链。汽运产业实际是商品车流通产业，必须要有产业的源头，这个源头就是各类商品货车的制造产业链，通过引进部分重卡、新能源货车等制造企业，建设产业基地和零部件产业集群，围绕制造业产业链进一步完善货车设计、研发等配套产业，形成一个完整的产业链。除了汽车制造业外，高安还要着力发展工业，产生更多的货源。

二是完善汽运产业服务链。汽运产业服务链非常长，重点是货车交易平台和电商平台、4S店、维修、金融、车管、司机培训、人才培养等，围绕货车售前售后开展服务，售前重点是推广宣传各类货车品牌，展示货车各类性能等。售后重点是车管、维修、交管、二手车交易、停车、拆解等，围绕货车的生到死的全过程。

三是延长汽运物流链。货车是物流企业的主要运输工具，要根据客户和货物特征的需要，提供各类适合的车型，保障汽运与物流的无缝对接，不仅要让物流企业全面掌握货车运行动态，还要保证物流运输的规范有序。

四是打造汽运物流设施链。高安货车数量巨大，流动性强，必须要让货车有个安全的家，需要建设规范的物流园区，完善货物运输功能，减少商贸物流园区的建设和开发。物流园区建设规模要适当，功能要适合作业要求，要与周边交通枢纽对接，使物流更加便利。

五是构建汽运物流信息链。高安引进了大量平台型企业，也有各类信息平台，但这些平台只是反映自身的数据，缺乏整个地区的公共信息平台，需要引进公共信息平台企业（如万佶物流），形成区域大数据，通过构建物流信息链，帮助整个产业数字化、智能化和标准化。

六是增强商贸产业链。高安是全省生猪大县，为冷链物流提供了良好条件，可以引进生猪养殖、屠宰、冷链为一体化的供应链企业，建设一批规模较大的冷链，成为全国重要的冷鲜肉供应基地，为冷链物流发展创造条件。作者：傅南

（作者系江西省商务厅现代服务业处调研员、江西省物流标准化技术委员会副主任委员）