9月20日，由万联网主办的“第四届中国物流金融创新高峰论坛”在深圳成功召开。招商银行、中国金融认证中心、传化智联、高达金软、法大大、尚融金融科技、凯京、马力科技、君子签、泛湾天域、汇融、盛世云商、雷励金科、千方物流征信、易流科技等300多家企业高管到场参会。作为国内最具影响力的物流金融领域行业领袖盛会，行业大咖围绕物流金融相关的最新趋势、企业融资、企业转型、场景化产品创新、无车承运平台升级、货代/大宗及跨境物流等多个话题，解析物流与供应链金融热点、难点、痛点问题，搭建物流金融各参与主体之间交流互通与深度合作的平台。

 “中国物流金融创新高峰论坛”是万联网最成熟的会议品牌项目之一。三年来，万联网始终秉承为行业搭建交流平台、奉献干货智慧的理念，深受参会企业和合作伙伴认可和一致的好评。

（图为万联网创始人兼执行总裁蔡宇江现场发布中国物流金融生态图谱（2018））

现场，万联供应链金融研究院联合上海大学现代物流研究中心现场共同发布物流金融生态圈企业CEO案头读物——《中国物流金融生态图谱（2018）》。

自2014年以来，万联供应链金融研究院专注于物流/供应链及供应链金融行业研究，陆续发布了《中国供应链金融生态图谱（2017）》《中国供应链金融创新与应用白皮书（2018）》等多本业内专业报告，并受到业内企业的追捧。

作为中国物流金融创新高峰论坛最受欢迎并唯一来自学术界的主讲嘉宾，上海大学储雪俭教授一向以观点前卫、理论扎实、案例详实而著称，本次论坛储雪俭教授将带来他对于“掘金物流金融，共塑健康生态”的最新研究。

（上海大学储雪俭教授）

储教授讲到，供应链金融开展的过程中出现的问题，需要更加关注一些，主要从四个方面关注，第一关注资本，第二关注变现，第三关注技术，第四关注安全。如何从资本变现技术安全可能是未来物流金融所要关心的问题，也就是说物流金融不要把它想的太复杂。简单的来说，总结为三点，第一，如何征信，第二，新型技术应用，第三基于供应链的生态。

（传化智联副总裁卫丽春）

此次会议邀请到了传化智联副总裁卫丽春，分享了“链接+服务：做更懂物流的金融合作伙伴”的主题，

卫总讲到，传化网构筑产业与金融的平台体系，搭建一座”银企桥”，以技术为手段，以数据为驱动，广泛连接外部金融资源，践行普惠金融，服务传化网136+N战略。136+N战略布局的六大领域，分别为支付、供应链金融、保险、理财服务、征信服务、金融科技。

谈到未来的业务扩张布局，卫丽春透露道，未来三年传化金融将加快平台化转型，逐步从线下能力培育走向线上发展为主，强化数据金融要素构建，实现产融结合，最终走向数据化金融科技，随着传化网场景的成熟，放大金融科技前景，实现平台化的生态打造。

供应链金融服务在物流市场有很大的需求空间，上市的公司只占中国企业总数万分之一甚至千分之一的比例，还有大量企业，无法通过资本市场融资，“融资难、融资贵”一直困扰着我国实体经济的发展。

（海格物流董事长梅春雷）

海格物流董事长梅春雷从物流及供应链的发展、角色转换、科技探索、金融创新四个方面进行阐述。

就物流服务供/需双方目前面临的困惑，梅总讲到，甲方在物流及供应链管理中面临的挑战仍然艰巨，像物流成本控制、物流全程可视化管理、业务转型及发展下，现有物流体系及承运商难以满足等问题迫在眉睫，基于此，海格生态通过物流、订单执行管理、供应链信息系统、数据服务、贸易增值、金融服务支持，打造集物流、商流、贸易和金融于一体的全链全渠道完整的供应链管理服务。

物流企业的贷款需求保守估计在3万亿以上，但被传统金融机构满足的需求不足10%；仅物流运费垫资一项，约有6000亿元的融资需求，而公路运输公司规模小、分散，传统金融机构为其贷款的比例不到5%。市场巨大，如何在融资企业“主体信用”不够时，通过判断“交易信用”给予其融资额度核定是整个行业话题。

（满帮集团金融事业部副总经理倪晓云）

如何实现金融与物流一体化，倪晓云认为业务赋能与数据技术驱动缺一不可。

满帮集团金融事业部副总经理倪晓云讲到，无论物流行业还是物流金融，最终实现的都是要提升效率和服务，在效率服务方面，这些数据可以佐证一些内容，包括司机的行驶里程、司机找货时间，同时在节能减排方面，包括燃油每年可以减少860亿元，减少碳排放4600万吨。普惠金融服务物流行业，撮合贷款80亿，金融服务人群65万。满帮覆盖更多的人群，未来将我们的产品覆盖更多的人群解决普惠金融的问题。

“我们要做更有温度的金融服务，我们的目标用了四个最全面，成本最低，效率最快，服务最好，车货匹配。包括基础设施服务方的支持，提供最有温度的物流金融服务平台。”倪总讲到。

 （凯京创始人兼CEO张世伟）

凯京创始人兼CEO张世伟讲到，目前物流金融比较依赖核心企业和仓单质押，大量物流小微企业融资需求无法被银行传统供应链金融满足。与农业、建筑业相比，物流行业的信息化建设更好，存在通过大数据技术解决融资难题的可能。

张总提出金融科技的创新思路，基于资金流+信息流+物流数据的小微企业供应链金融，通过全面丰富的数据对借款主体做出风险评价；但金融科技需要在数据积累和数据处理上有投入布局。

凯京的业务场景模式结合科技承载平台+物流大数据+机器学习，通过机器学习和数据分析，实现金融的科技解决办法，通过云集中存储或区块链存储增强公信度，尝试破解更多行业小微企业融资难。

大会现场隆重揭晓“中国物流金融生态图谱50佳企业”榜单，由行业专家为获得“50佳企业”称号的企业代表举行现场授牌仪式。

（授牌现场）

入选“中国物流金融生态图谱50佳企业”榜单的企业有：

 （50佳企业文字版名单）

（50佳企业logo版名单）

万联供应链金融研究院一直致力于推动物流金融的发展，今年，万联供应链金融研究院联合上海大学现代物流研究中心，在全国范围内征集物流金融优秀企业，范围覆盖金融机构、物流公司、供应链管理服务公司等各类企业近200家，通过对企业的业务成熟度、创新度两大维度，具体包括企业发展规模、发展阶段、模式创新、技术应用等一一评比，历时三个月，最后甄选发布最能代表国内物流金融领域创新发展水平的“2018中国物流金融50佳企业名单“！

（网商银行平台金融部总经理刘屹东）

网商银行是银监会批准的中国首批5家民营银行之一；是中国第一家核心系统是基于金融云计算架构的商业银行；最大的股东是蚂蚁金服；它的成立，肩负着马老师的一个希望，“做一家专注服务小微企业的银行”。

网商银行平台金融部总经理刘屹东讲到，物流行业正在驶入升级转型的快车道，物流行业的发展催生出各式各样的平台型服务机构，这些机构又反向促进了物流行业的结构升级，金融产品作为必不可少的工具，完善了平台的服务，更加速了平台对场景的渗透。

网商银行构建行业的大数据底盘 ，打造物流行业化风控模型 ，深入结合场景，提供一站式的存、贷、汇服务 ，助力各类物流平台，通过账户及全面的金融产品共同为小微物流参与者提供高效、安全、便捷的服务。

（伊斯特威尔供应链常务副总经理徐小鹏） 

就化工供应链的问题，伊斯特威尔供应链常务副总经理徐小鹏讲到，目前市场上出现的化工供应链大多是形式上的供应链，链条短，每个节点的黏性不强，缺少关联、各链条之间缺乏互动，各自为政现象普遍；民营化工企业物流管理混乱，技术落后，危化品物流市场管理效率低下，事故频发，部分物流企业规模小，分散，仓储码头管理经营不规范，盗货漏货现象时有发生；同一条产业链上的化工企业之间低端技术互通，导致同质化竞争现象普遍，企业缺乏核心竞争力、企业没有渠道获得优质的高端技术，生产能耗过大，技术升级速度慢；链条上的企业融资方式单一，普遍缺少多元化的资金来源，现金流薄弱、没有发挥供应链金融的优势属性，企业应收、应付、库存管理混乱，优质资产变现能力弱等问题出现。

EW物流六化管理，从独立化设立、标准化运营 、平台化管理 、专业化操作 、可视化跟踪 、创新化发展 六方面体现。运用物联网科技，结合区块链技术，引入资金方、物流企业共同上链，对整个业务流程进行增信，打造化工供应链金融平台。

中国金融认证中心是国家级的权威安全认证机构，是国内最大的电子认证服务机构，在国内，它的电子认证服务覆盖的银行超过98%。

（中国金融认证中心、华南技术中心总经理刘通）

中国金融认证中心、华南技术中心总经理刘通，随着科技的创新应用，物流金融在线上化、智能化的方向上进行深度发展。开放的互联网环境存在安全风险，交易欺诈造成业务风险。

基于此，如何应对认证合同签署有效性？

引入合法第三方CA签发的数字证书进行电子签名，可有效解决企业应用系统在身份认证、数据保护、责任认定、抗抵赖等方面的安全风险，提升系统信息安全保障能力电子签名一直是解决身份认证和交易纠纷最有效的手段。

无纸化在物流金融的应用逐渐增多，越来越多的合同采用电子形式签署，区块链进行电子合同记录，同时利用CFCA无纸化电子签名系统，确保数据的真实、不可篡改、具备法律效应。

（大东车慧董事长黄辉） 

大东车慧董事长黄辉讲到，大家都想做物流供应链这件事，但条件是什么呢？要具备“三个流两个点”，物流企业能够提供完整的业务流数据，第二个流在提供业务流数据的基础上，还得提供真实的贸易背景，就是真实的运输了的执行流。第三在提供完了执行流之后还得要提供整个过程当中的资金流。还有另外两个关键点，这两个关键点第一是核心企业，第二，需要真实的贸易数据。

“帮助物流企业形成稳定的自我造血机制，提高融资水平和盈利能力。帮助金融机构深度了解物流企业的经营状况，提供可靠的风控管理工具。是大东科技的价值。”大东车慧董事长黄辉讲到，“大东作为金融、物流、数据分析并重的企业，与时代高新科技密切结，在区块链底层技术的加持下，数据真实无法篡改。上下穿透形成证据链，数据可靠且有效是风控关键。”

（高达软件供应链金融事业部总经理陈军荣）

高达软件供应链金融事业部总经理陈军荣提出基于数字化风控模型的物联监管系统，物联监管系统由1.0的传统人工监管方式转换到2.0的人+系统监管，再到3.0基于数字化风控模型的物联监管，不断升级创新。

高达建立三位一体的智能监管平台 ，智能监管平台由云仓储系统、物联网设备系统、云监管平台三大系统组成，并可与第方B2B平台、企业ERP系统、仓库私有仓储系统及银行系统对接。物联网监管平台是所有基于动产融资模式的基础保障。

高达软件物联网监管模式目前已经可以支持多种行业的仓库改造，包括：钢铁、有色、化工、冷链、汽车、贵重金属等。它针对不同类型的仓库、不同的装卸设备设计了全方位的物联网监管改造方案。

（远洋资本高级投资总监王瑞）

远洋资本高级投资总监王瑞讲到，新零售发展将改变并进一步带动现代物流行业发展，从“人找货”到“货找人”：一切围绕消费者需求。“货找人”趋势下商业组织逻辑逐渐发生改变，围绕用户、基于服务范围（距离），构建服务场景、用户可通过多场景、多渠道、享受便利、透明的购物体验，基于服务场景与距离，设计供应链体系与物流交付。

物流趋势下物流参与方未来发展趋势，注重物流园区的打造，以用户需求为基础，打造柔性供应链基础设施群，以仓为核心，数字化分析为核心能力开拓“全渠道一盘货”模式，逐渐向S2B2C(B)模式延伸，S端切入点有统筹商流、开展供应链金融等。

远洋物流地产投资致力于高标仓的开发、投资，目前基金已在全国范围内完成了总货值12亿人民币的投资；未来远洋资本将发行更多期的冷链物流地产基金产品，进一步加快在全国、海外冷链物流仓储的投资布局。

活动期间万联网开展了三场圆桌论坛，上午由上海大学教授储雪俭主持，宝供物流董事长刘武、海格物流董事长梅春雷、准时达CMO毛臻伟、长久集团金融系统副总裁解淳围绕主题“智慧赋能，产业协同——从物流到供应链+金融的创新转型之路”展开激烈讨论——

虽然区块链被广泛应用到供应链金融领域，但目前仍然存在一些问题。基于此，下午圆桌论坛围绕主题“大宗商品物流金融监管及风控——区块链及物联网技术下的创新”，由中国外运长航集团高级研究员肖星主持，邀请到南储集团常务副总裁李文杰、高达软件供应链金融事业部总经理陈军荣、尚融供应链金融科技集团总裁万洪春、伊斯特威尔帯务副总经理徐小鹏参与讨论——

另一场隐山资本合伙人董中浪主持，华兴资本董事张慧、物银通总经理刘大力、雷励金科 CEO刘海燕围绕主题“多元化资金对接——融资难大环境下，物流企业如何做好资金方对接与风控？”进行巅峰对话，深入探讨在供应链金融模式下，如何创新风控模式。 ——

三场精彩的圆桌对话精彩纷呈，意犹未尽。