近日，国家发改委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》（以下简称通知），确认首批共23个物流枢纽入选国家物流枢纽建设名单，同时明确到2020年要布局建设30个左右国家物流枢纽。

国家级物流枢纽将扮演什么样的角色，会给生产生活带来哪些改变？据介绍，物流枢纽是集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心，而国家物流枢纽则是物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。

近年来，我国物流业发展迅猛，南北各地已形成一批枢纽。不过，要支撑物流业再上新台阶还需要很长的路要走：行业依然面临着“小散乱差”的现状，运输资源利用效率不高，企业物流成本居高不下。

国家物流枢纽的规划和建设，正是为了化解这类矛盾，提升物流业的整体效率。“国家物流枢纽是交通与产业协同的催化剂、各种运输方式无缝衔接的黏合剂和物流资源集约整合的加速器。”交通运输部综合规划司有关负责人表示。

据了解，首批入选国家物流枢纽的23个地方正摩拳擦掌，准备大展身手。如上海青浦区华新镇将建设商贸服务型国家物流枢纽。商贸服务型国家物流枢纽即可以集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心。中通快递集团副总裁张建锋表示，“有了商贸服务型国家物流枢纽以后，营商环境将得到极大改善，有助于我们企业转型升级，实现高质量的发展。”

天津将以建设港口型国家物流枢纽为契机，推动港口转型升级。到2035年，使天津港“成为繁荣创新、港城协调的世界一流国际枢纽港和‘一带一路’航运资源配置中心，世界一流的智慧港口、绿色港口”。

成都陆港型国家物流枢纽深入实践“蓉欧+”战略，协同区域物流平衡发展，带动产业要素高效流通，推动区域产业转型升级，致力于发展成为成都建设西部国际门户枢纽的核心支撑、中西部特色枢纽经济创新发展引擎、世界深耕中国西部的战略支点。

湖北物资流通技术研究所研究员陈方健认为，在确定23个国家物流枢纽的基础上，还应当合理规划物流基础设施的网络体系，建设具有多式联运功能、能支撑区域经济发展的综合物流枢纽设施，提升现有物流基础设施之间的配套性、兼容性，形成高效、顺畅、便捷的总和物流运输网络。