随着欧亚班列的快速发展，使得中国对外开放的大门越来越大，越来越广，与欧洲多国的经济文化交流越来越密切。

2019年1月济南开通经二连浩特至莫斯科的欧亚班列，4月又开通至白俄罗斯明斯克的线路，8月济南再开通至匈牙利布达佩斯的新线路，在这短短半年多的时间里，济南欧亚班列直通欧洲腹地，总线路持续增加，辐射范围从8个国家增至12个国家，是山东打造对外开放新高地的有效载体。据最新统计，济南欧亚班列 9月开行数量突破100列，同比增长接近400%，提前4个月完成全年任务。

欧亚班列线路越来越多，铁路货运中心为建设“大强美富通”现代化国际大都市增添了新动力。

明年，济南市口岸物流办将重点围绕打造区域性国际航空枢纽、区域性国际铁路货运枢纽、区域性国际冷链物流集散中心持续发力，加快物流通道建设。

铁路货运为构建起全方位开放新格局提供了强有力的支撑。在全国看来，这仅仅是区域经济的发展所反映的中国铁路国际联运的一个缩影。

自1978年改革开放至今，短短40多年的时间里，中国经济可谓是实现了跨越式发展。而交通运输在一个国家发展前进的过程中占有举足轻重的地位，尤其是我们国家幅员辽阔，人口众多，铁路货物运输占有极大的比重。现如今，中国已经发展成为仅次于美国的世界第二大经济体，是世界上最大的发展中国家，拥有广阔的市场前景与发展潜力，与欧洲多国的经济往来更加紧密。欧亚班列的开行，开辟了新的货物运输快捷通道，缩短了国与国之间的距离，引领了扩大贸易开放、增强商品互通的新潮流。

以“公转铁”为标志的运输结构调整已经陆续落实推进，为打响“蓝天保卫战”和物流业降本增效提供了强有力的支撑，欧亚班列的持续开行对优化运输结构改革、提高运输效率、推进公转铁等方面起到了非常重要的作用。