我国物流货运行业还存在主体众多、经营分散、流动性高，竞争激烈，超限超载、违法违规、非诚信经营乱象丛生等问题，整体上呈现“小、散、乱、弱”特征，而近几年物流企纷纷加入网络货运行业，那么为什么常说网络货运的“五流”必须合规呢。

信息流：按国家要求，“网络货运经营者应在生成运单号码后，要实时采集实际承运车辆运输轨迹的动态信息，并在货物起运和确认送达时，经驾驶员授权同意后，实时采集和上传驾驶员地理位置信息，实现交易、运输、结算等各环节全过程透明化动态管理“。

如果平台没有相关技术支撑，也没有轨迹获取系统，很难通过审核获得网络货运经营资质，即使获得资质承接业务，实际上也是属于不符合国家要求的违法行为。

票据流：票据流一直以来都是物流行业的痛点所在。在货运行业现金结算很普遍，又因为物流行业特性所致的“下游难以开具合规发票”问题，买卖发票、油卡抵运费、油卡异地抵扣、虚假抵扣等不合规现象一直存在。然而传统物流行业解决方式始终不符合国家规定，属于违法行为，若处理不当还有可能面临涉嫌油品走私的危险。而缺少专业的财税筹划，即使搭建了专业的网络货运平台，仍然有可能产生“税务结构不合理”等问题。

合同流：实际承运人是否签署运单合同，明确各方责任，在运输过程中保障双方的合法权益，对于整个运输过程也很重要。代签合同将导致所签订的运单合同不具备实际法律效力，整个运单过程没有法律的保障。

运输流：在运输时，采取线下运输，然后在平台进行补录运单，这种做法是非常影响网络货运资质的申报，也是不合规的，因为平台需上报数据至省平台，需获取司机的SDK。

资金流：前几年，部分平台在代收货款、资金结算的过程中，脱离了相关监管机构的监管。在运单结束后，将运费线下集中付给中间人，再由中间人转给实际承运人，忽略了资金的运行轨迹，很容易造成刷票嫌疑。从严格意义上来讲，资金无法达到“五流合一”，不符合国家关于“网络货运平台”的相关规定，将会面临税务部门和当地交通部门的严格审查。

网络货运“五流”不合规。可造成网络货运平台在经营运输中被查处除了面临关停风险、可能构成违法罚款，还有可能构成犯罪，追究刑事责任。

所以，企业想要为公司转型升级的企业管理者们在挑选代申报机构时还需谨慎考察已搭建平台的合规性、易用性与迭代能力，挑选真正优质的代申报机构。真正将合规性和便利性体牢牢融入平台和运营环节，需要申报团队拥有强大的研发团队做支撑，专业的运营与财务团队长期跟进，丰富的网络货运平台经营经验与对传统物流行业的深刻理解。也是未来运营过程中能否真正做到合规、便利、降本的关键要素。