今年省政府工作报告提出，要补齐基础设施短板。全面加快27个在建高速公路项目建设进度，确保9个项目今年建成。

 2月15日，在山东省十三届人大二次会议临沂代表团分组讨论会上，省人大代表、齐鲁交通集团董事长徐春福，省人大代表、临沂市委书记王玉君，省人大代表、兰山区委书记王君师出席，省交通厅厅长江成列席会议。

 公开资料显示，王玉君在2017年8月任现职临沂市委书记之前，曾任山东高速集团有限公司董事、总经理，并于2016年11月任山东省交通厅厅长。而王君师在任兰山区委书记之前，也曾在交通系统工作19年，是个不折不扣的“交通老兵”。

 四位“资深交通”汇聚一堂，让上午的分组讨论变成了“交通专场”。大家以省两会为契机，围绕省政府工作报告，针对临沂的实际，出谋划策，现场讨论气氛热烈。

 作为山东省最大的地级市，近年来，临沂的交通建设进入了快车道，交通格局发生了巨大的变化。但是，目前还存在不少短板。比如，公路建设在全省走在前列，但是密度相对还是短板。全市的公路里程达到28581公里，里程数全省第一，但是公路密度只有166公里/百平方公里，低于全省175公里/百平方公里的平均水平。临沂的高速公路通车里程达到515公里，居全省第三位，但是密度只有3公里/百平方公里，居全省第12。

 目前，临沂正在加速推进路网规划和建设。在建的高速公路项目有3个，开展“前期”的是2个，在建国省道项目6个，列入库的6个。省人大代表、临沂市委书记王玉君表示，临沂要加快构建形成“高接高”的快速路网大格局。

 “临沂很大程度，因物流而兴，下一步，要因枢纽而胜。”省交通厅厅长江成表示，临沂是建立山东交通大格局的“主战场”，铁路去年有了很大的突破，今年鲁南高铁年底就能通车。将来，临沂将成为四通八达的交通枢纽。

 省人大代表、齐鲁交通集团董事长徐春福建议，“不要把交通基础设施单纯作为一个设施来建设，也要作为一个基础产业来经营，树立经营的观念。”

 这让省人大代表、兰山区委书记王君师很受启发，他表示，兰山区正好处在高铁、高速之间的有利区位，将来要充分利用区位优势，争取形成“多式联运和快速接驳”，带动周边产城发展。

 “临沂目前高速改扩建、新建是323公里，全省第一，加上150多公里的‘前期’，将突破1000公里，居于全省前两位，密度大大提升。”省交通厅厅长直言，临沂的交通尽管在一些方面存在差距，但也孕育着新希望。