一直以来，拉货这种苦差事都是由货车司机完成的。但随着无人卡车的出现，不少公司和专家都预言卡车司机将面临失业。近日，据商业内幕报道，市值10亿美元的中国自动驾驶卡车公司图森未来（TuSimple）联合创始人兼首席技术官侯晓迪表示，虽然卡车司机长时间在路上跑，是个苦差事，但这个职业不会很快消失。

今年34岁的侯晓迪毕业于上海交通大学计算机科学与工程学院，后在加州理工学院攻读博士学位，研究大脑视觉信息处理和使用深度学习开发的人工智能。2015年，侯晓迪和朋友联合创建了图森未来科技公司，在中美两地均设有研发中心。短短四年，图森未来完成了多轮融资，市值超过10亿美元，成为第一家自动驾驶卡车运输独角兽公司，并与美国邮政达成合作。

在接受商业内幕采访时，侯晓迪表示，卡车司机长时间在路上跑，是个苦差事，这个职业未来可能消失。“这是我第一次用英语回答这个问题，但我要说的是，远离家人，每天开十几个小时的卡车，甚至还不能洗澡，这真是个苦差事。”他还指出，“现在没有了烟囱清洁工，人们也不想500年前那样收割庄稼了”。言下之意就是工作方式会随着社会的进步而改变。

不过，侯晓迪同时强调，卡车司机不必担心自己会失业，至少目前不必。图森未来是对传统卡车运输行业的补充，而不是和卡车司机竞争。

一方面，从人工驾驶到无人驾驶的转变需要一定的时间。“事实上，这种转变比你想象中要慢。并不是说，明天，突然之间，卡车就实现自动驾驶了。自动驾驶技术更可能是对现有卡车的改造，而不是建造新的卡车。”

另一方面，卡车司机目前仍是供不应求，没多少人愿意干这个苦差事。美国卡车运输协会2019年7月发布的一份报告显示，2018年，美国卡车司机数量比满足行业所需的数量少了近6万人，与2017年的5.07万人相比，短缺增加了近20%。因此，无人驾驶卡车的出现是在填补这种需求，是在帮运输协会解决他们无法解决的问题。

目前，除了在美国率先开展商业化无人驾驶运输服务，图森未来也在继续努力推动无人驾驶商业运营在中国的落地与实现。