在行业市场竞争激烈的当下，专线好像一直不被专线物流从业者们看好，当然，虽然悲观主义者固然可恨，但盲目乐观主义者估计也有点悬。可以认清形势早做准备总比被温水煮青蛙的杀死的好。

现在专线做得风生水起的专线老板都会有这样的一些特征，人品好、服务好、有诚信、人脉广、以客户体验度为首要，所以，即使没有跟其他专线那样降太大幅度的费用，客户也能接受，客户流失率较低。因此，这类专线老板即使在很困难的时候都可以存活下来。

在专线行业，有这类意识的专线物流从业者不多，而且现实是专线存活确实很难，不仅是要跟同行竞争还要与快运、快递行业抢货源。在这样艰难的困境下，专线应该怎样存活？

1、抱团取暖，拥抱平台。专线虽然说价格便宜、速度快，在以前很有市场，但随着涌入市场的从业者越来越多，这些优势慢慢被弱化。要改变这种状态，不能再单打独斗，要适当选择与平台合作，结合自身优势和利用平台资源，再次做出好成绩。

2、走精，专路线。有的专线企业规模大、涉及领域多，但不是所有专线企业都能做得很好，甚至会出现顾此失彼的情况。有这种情况的专线，还不如不要把摊子铺得太大，专攻一个领域，走精细化的道路，既好管理又提高了抗风险性。

3、注重客户体验，展开个性化服务。如果说通达百快递企业是因为同质化服务无法拉开差距，那么，专线同样有这样的问题，不仅不注重客户体验度，对这种以客户为中心的服务意识太薄弱，而且专线的短板比较明显，大多数是在15～300公斤以内的偏远乡镇配送上，需要改变这种劣势，改变不了就尽量避免。

不止是上面说到的三点，专线市场渐渐在缩小，生存空间变窄的时候，多开发和寻找新的货物渠道就成了必然的了，有了一定基础以后，就要开始注重口碑和品牌，打出名气，还要努力在原基础上创新与变革，寻找可以增值服务的空间。

无论是哪点，专线要寻找新的生存之路，立足于行业内，关键还是自身进行自我救赎。