不少物流企业想要通过网络货运平台的形式实现转型升级。那么，网络货运平台到底为物流行业解决了哪些问题呢？又会对物流行业有哪些深度影响呢？

网络货运平台助力物流企业解决两大难题

一是：通过集约化管理，管控运输工具的安全生产，同时提高车辆运输效率；

二是：解决多年来实际承运人（个体司机）不纳税、不开发票，货主拿不到票的问题。营改增后，物流业已进入“以票控税、数字控税”的新阶段。

而且国家税务总局、交通运输部先后发布《关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》、《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》、《关于开展网络平台道路货物运输企业代开增值税专用发票试点工作的通知》等指导政策，也明确了网络运货平台的开票资格、税务抵扣等细则。

这也意味着网络货运平台可以为货主开具9％增值税专用发票，解决了货主发货时取得增专发票难的问题。也可以替平台会员代开3%增值税专用发票，彻底打通托运人获得进项抵扣途径，大大降低企业税务风险，同时也彻底解决小规模企业、个体司机开票难的问题。

国家为什么予以网络货运政策支持？

国家支持鼓励“网络货运”不仅为物流行业带来了司机运输质量有所保障、货主择优几率增大、税务规范化这几点好处，在降低成本和提高效率方面也有显著效果。通过网络货运平台实现了货源和运输的集中协调分配，提高了车辆的工作效率，降低了运输成本。交通运输部对网络货运平台发展发布的各项政策，都将促进网络货运平台持续、快速、健康发展。

那么，网络货运平台到底对物流业有哪些深远影响呢？

从行业发展方向来看，将来整个物流系统会分为两大阵营，一是线上化的数据交互，二是线下的实际运输承载的工具。

通过数字化的网络货运平台，可以一键搭建智慧物流体系，配以云计算、人工智能、大数据等互联网技术，最终促使物流业生态链不断延伸，实现规模化发展。

总而言之，道达网络货运平台具有资源整合能力强、品牌效应广、网络效应明显等特点，利用互联网手段和组织模式创新，有效促进货运市场的资源集约整合和行业规范发展，对于促进物流货运行业的转型升级和提质增效都具有重要意义。