仓储是商品流通的重要环节之一，也是物流活动的重要支柱。整观2018年，中国仓储行业开展坚持缓中趋稳，稳中向好的根本态势，但是也存在不少问题，比方仓储本钱居高不下、智能化水平低、仓储设备建立不完善、环境污染、资源糜费等等。为应对这些问题，2018年国度各个部门先后出台了一系列政策，和小编一同来回忆一下吧！

仓储是商品流通的重要环节之一，也是物流活动的重要支柱。整观2018年，中国仓储行业开展坚持缓中趋稳，稳中向好的根本态势，但是也存在不少问题，比方仓储本钱居高不下、智能化水平低、仓储设备建立不完善、环境污染、资源糜费等等。为应对这些问题，2018年国度各个部门先后出台了一系列政策，和小编一同来回忆一下吧！  

稳——保证根底设备建立，夯实仓储业开展根底

2018年1月23日，国务院印发《关于推进电子商务与快递物流协同开展的意见》，指出要落实好现有相关用地政策，保证电子商务快递物流根底设备建立用地。在不改动用地主体、规划条件的前提下，应用存量房产和土地资源建立电子商务快递物流项目的，可在5年内坚持土地原用处和权益类型不变，5年期满后需办理相关用地手续的，可采取协议方式办理。

2018年5月28日，商务部结合财务部印发《关于展开2018年流通范畴现代供给链体系建立的通知》，请求强化物流根底设备建立，夯实供给链开展根底。一是打造跨区域全国性物流枢纽。推进辐射范围广、规范化程度高、综合效劳才能强的商贸物流园区。二是引导区域性物流配送中心转型晋级。鼓舞大型城市周边、市（县）物流配送中心由存储型、自建自用型仓库向快速周转型自动化仓库晋级，成为提供“一对多”社会化效劳的物流节点。三是增强商业物流根底设备建立改造。鼓舞大型商圈、步行街、商业街建立公共仓配中心、共享信息平台。

2018年10月9日，国务院印发《推进运输构造调整三年行动方案（2018—2020年）》，提出推进具有多式联运功用的物流园区建立，加快铁路物流基地、铁路集装箱办理站、港口物流枢纽、航空转运中心、快递物流园区等规划建立和晋级改造，增强不同运输方式间的有效衔接。

【力盟说事：在当前的经济环境下，企业之间的竞争，特别是电商企业之间的博弈，已不止仅仅盘绕在企业产品的数量、质量和价钱上，而是转化为集产品质量、物流速度、售后效劳等多重要素为一体的综合效劳体验之间的比对和竞争。而仓储作为整个供给链中最关键的一环，仓储管理、出入库速度等直接影响到整个电商企业的盈利以及消费者体验度。因而，2018年政府发布了一系列的政策，主要用于增强仓储物流根底设备建立、整合优化现有物流园区、提升各物流配送枢纽之间的链接、晋级，统筹补齐物流枢纽设备软硬件短板，助力企业提升仓储物流效率。】

智——鼎力开展智能仓储，促进仓储业转型晋级

2017年12月14日，工业和信息化部发布《促进新一代人工智能产业开展三年行动方案（2018-2020年）》，请求提升高速分拣机、多层穿越车、高密度存储穿越板等物流配备的智能化程度，完成精准、柔性、高效的物料配送和无人化智能仓储。到2020年，开发10个以上智能物流与仓储配备。

2018年1月23日，国务院《关于推进电子商务与快递物流协同开展的意见》，标明鼓舞快递物流企业采用先进适用技术和配备，提升快递物流配备自动化、专业化程度。增强大数据、云计算、机器人等现代信息技术和配备在电子商务与快递物流范畴应用，鼎力推进库存前置、智能分仓、科学配载、线路优化，努力完成信息协异化、效劳智能化。

【力盟说事：Grey Orange 亚太和日本地域 CEO Nalin Advani 曾比喻：“物流仓储业的智能晋级，就像是从打字机到个人电脑。”传统的仓储管理要依托强运营、密集劳动来保证系统顺利运转。但是随着人口红利的降落，人工作业的各种弊端逐步显露，而政府鼓舞人工智能、云技术、大数据等在仓储业的扩展和应用，无疑是传统仓储业向智能仓储改造的必然请求。但是从目前仓储行业来看，无人机、机械臂、agv、无人分拣等等高端人工智能技术还控制在局部电商物流巨头手中，要完成行业提高还有很长一段路要走。】

链——整合物流供给链，加快完成供给链提质增效降本

2018年1月23日，国务院《关于推进电子商务与快递物流协同开展的意见》，提出推进供给链协同，鼓舞仓储、快递、第三方技术效劳企业开展智能仓储，延伸效劳链条，优化电子商务企业供给链管理。开展仓配一体化效劳，鼓舞企业集成应用各类信息技术，整合共享上下游资源，促进商流、物流、信息流、资金流等无缝衔接和高效活动，进步电子商务企业与快递物流企业供给链协同效率。

2018年5月28日，商务部结合财务部印发《关于展开2018年流通范畴现代供给链体系建立的通知》，请求增强信息化建立，开展聪慧供给链。一是标准信息数据和接口，加快推行基于全球统一编码标识（GS1）的商品条码体系，推进托盘条码与商品条码、箱码、物流单元代码关联衔接，完成商品和集装单元的源头信息绑定，并沿供给链顺畅流转。二是提升智能化程度，推进大数据、云计算、区块链、人工智能等技术与供给链交融，开展具有供给链协同效应的公共型平台，支持上下游用户的消费、采购、仓储、运输、销售等管理系统相对接，平台与平台之间相对接，完成相关方单元化的信息数据正向可追踪、逆向可溯源、横向可比照，发挥供给链对优化消费、加快周转、精准销售、质量控制、决策管理等作用。

【力盟说事：2017年10月，国务院办公厅发布了《关于积极推进供给链创新与应用的指导意见》，初次将供给链的创新与应用上升为国度战略。今年政府继续发力加快现代供给链建立，并且2018年的相关政策愈加细化，落实到各个范畴，比方农产品、快消品、药品、汽车零部件以及冷链、物流快递、电子商务等。这为加快推进供给链各主体各环节设备设备衔接、数据交互顺畅、资源协同共享，促进资源要素跨区域活动和合理配置，整合供给链、开展产业链，加快开展大物流、大流通，完成供给链提质增效降本起到了不可无视的作用。】

减——降低仓储企业本钱，促进仓储业安康开展

2018年6月1日，财务部结合税务总局发布《关于物流企业承租用于大宗商品仓储设备的土地城镇土地运用税优惠政策的通知》，标明2018年5月1日起至2019年12月31日止，对物流企业承租用于大宗商品仓储设备的土地，减按所属土地等级适用税额规范的50%计征城镇土地运用税。

2018年7月24日，国务院印发《关于同意在北京等22个城市设立跨境电子商务综合实验区的批复 》，同意在北京市、哈尔滨市、南京市、武汉市、长沙市、南宁市、贵阳市、昆明市、西安市等22个城市设立跨境电子商务综合实验区，在物流、仓储、通关等方面进一步简化流程、精简审批，完善通关一体化、信息共享等配套政策。

【力盟说事：“高本钱”是仓储行业不断存在的顽疾，而本钱高除了表现在管理、库存等方面，很大水平上也来自于仓储用地。就目前整个仓储市场来看，由于各大城市的城市化加快，城市扩容改造，招致仓储用地紧缩，同时由于仓储设备建立行业投资报答慢，税收奉献率低等等，各地政府不时加大仓库容积率、税收奉献、进步仓储设备规范，最终招致仓储企业拿地难，仓储企业建立本钱居高不下。2018年政府出台相关政策降低税额，简化仓储流程，有的放矢，有利于降低仓储企业开展担负，加快仓储业开展步伐。】

绿——推行绿色技术，进步仓储业绿色化程度

2018年1月23日，国务院《关于推进电子商务与快递物流协同开展的意见》，提出强化绿色理念，开展绿色生态链。一增强能源管理，树立绿色节能低碳运营管理流程和机制，在仓库、分拨中心、数据中心、管理中心等场所推行应用节水、节电、节能等新技术新设备，进步能源应用效率。二制定施行电子商务绿色包装、减量包装规范，推行应用绿色包装技术和资料，推进快递物流包装物减量化，探究包装回收和循环应用，树立包装消费者、运用者和消费者等多方协同回收应用体系。

2018年5月28日，商务部结合财务部印发《关于展开2018年流通范畴现代供给链体系建立的通知》，请求推行绿色技术形式，进步供给链绿色化程度。鼓舞企业分离供给链战略停止绿色流程再造，推行运用新能源物流车、仓储设备设备节能技术及绿色智能包装新资料，推行共同配送、单元化载具循环共用等先进形式。探究按配送渠道回收、拜托回收、集中回收等社会化回收再应用形式，推进减量包装、可循环包装、环保可降解包装等各种绿色包装技术应用，降低环境负荷和企业本钱。

2018年6月27日，国务院印发《关于印发打赢蓝天捍卫战三年行动方案的通知》，请求在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建立集中式充电桩和快速充电桩，为承当物流配送的新能源车辆在城市通行提供便利。